Техника - записи в блогах на Sports.ru

+49

1 января, 2018, 12:00

Лучший новогодний подарок для фаната «Формулы-1»

6

+12

28 декабря, 2017, 12:00

Самые уродливые болиды в истории «Формулы-1»

+12

26 декабря, 2017, 19:30

Лучшие машины Эдриана Ньюи, завоевавшие 19 титулов

+8

25 декабря, 2017, 18:25

Гало: мнение экспертов о противоречивой системе безопасности

+5

24 декабря, 2017, 18:03

Секреты производства огнеупорных костюмов для пилотов «Формулы-1»

+11

19 декабря, 2017, 17:06

Для чего болиду «Формулы-1» переднее антикрыло

+13

19 декабря, 2017, 11:44

Почему болиды «Формулы-1» такие большие

+50

6 сентября, 2017, 19:15

Часы за 10 000 долларов и стол за 600. Во что превратились старые болиды «Формулы-1»

12

+42

19 июля, 2017, 21:53

«Формула-1» возвращается к «гало»

37

+86

8 мая, 2017, 15:50

Из-за чего «Мерседес» проигрывает «Феррари»

15

+88

27 апреля, 2017, 16:29

«Формула-1» снова будет красивой

24

+78

8 марта, 2017, 13:20

Необычная конструкция на болиде «Феррари»

12

+68

28 февраля, 2017, 17:10

7 главных новинок в «Формуле-1»

20

+91

6 февраля, 2017, 13:10

Какие технологии подарила миру «Формула-1»

27

+31

22 января, 2017, 11:34

Маленькая история успеха

+11

17 октября, 2016, 18:38

Скорость или деньги. Что выбрал Нико Хюлькенберг

+56

29 июля, 2016, 10:15

Почему «Формула-1» отказалась от системы гало

30

+34

30 апреля, 2016, 10:25

Аэроэкран – новый вариант защиты гонщика в «Формуле-1»

30

F1 - королева автоспорта!

+34

11 февраля, 2016, 00:00

«Феррари» совершила революцию». Как выглядит болид с кодовым названием 667

7

+46

7 февраля, 2016, 07:25

В чем секреты мощности силовых установок «Мерседес»

29

+87

10 сентября, 2015, 20:00

«Проблемы «Макларена» фундаментальны». Что не так с мотором и шасси британской команды

54

+30

24 августа, 2015, 19:11

Так звучит мощность

+31

12 августа, 2015, 11:16

«Пора переключаться на высшую передачу». А пора ли?

+14

4 июня, 2015, 21:05

Блог «Взгляд технаря» ищет читателей и авторов

Доска объявлений

+17

4 июня, 2015, 20:29

Стабилизация управляемых колес

4

+18

5 мая, 2015, 07:55

13 автомобилей «Безумного Макса»

+6

4 мая, 2015, 13:12

Технический музей АВТОВАЗа

4

+8

4 мая, 2015, 13:12

Выставка экспериментальных автомобилей АВТОВАЗа

12

WTCC for life

+7

19 апреля, 2015, 21:59

В каких условиях работают шины

+18

3 апреля, 2015, 17:43

Важность правильной настройки межколесного дифференциала

+10

19 марта, 2015, 15:00

5 причин, почему автомобили ещё не летают

+8

17 марта, 2015, 20:28

Когда разгон на второй передаче будет эффективней, чем на первой

4

+10

8 марта, 2015, 11:00

Чоппер в стиле Хищника

А вам это нравится?

+13

7 марта, 2015, 18:55

Зачем вообще нужна полка крутящего момента?

+10

4 марта, 2015, 20:44

О полке крутящего момента и переключении передач на конкретном примере

+19

3 марта, 2015, 09:04

Переключение передач для максимально эффективного разгона

+6

2 марта, 2015, 12:26

Межсезонье. Февраль-март. Обзор слухов и фактов

WTCC for life

+23

1 марта, 2015, 19:55

Момент инерции автомобиля: что это такое и с чем его едят?

+28

20 февраля, 2015, 12:30

Слово и дело. В каких областях «Индикар» обгоняет «Формулу-1»

20

+67

2 февраля, 2015, 09:05

7 главных особенностей новых болидов «Формулы-1»

+58

18 января, 2015, 18:15

Конусная ринопластика. Почему у болидов «Формулы-1» больше не будет страшных носов

+27

4 декабря, 2014, 13:00

Рассвет мертвецов. На что способен союз «Макларена» и «Хонды»

17

Спорт без смысла

+21

22 ноября, 2014, 13:25

Формула Один в один. Вклад Питера Продрому в реструктуризацию «Макларен»

16

+18

10 ноября, 2014, 21:52

Гран При Бразилии: Самая быстрая гонка современности!

Скорость

+35

5 ноября, 2014, 19:20

«Почему бы топ-командам не создать юниорские коллективы?» Как вытащить «Формулу-1» из кризиса

+24

19 октября, 2014, 21:05

Хороший художник заимствует, великий – крадет. Эволюция болида «Торо Россо»

5

+29

30 сентября, 2014, 12:25

Кубок подражателей. Как «Мерседес» и «Макларен» нашли замену двойному диффузору

17

+54

23 июля, 2014, 14:00

Эффект Мередита. Как «Уильямс» вновь становится топ-командой

49

+66

18 июля, 2014, 11:20

FRIC-шоу. Что нужно знать о главном техническом запрете в «Формуле-1» в 2014 году

30

+90

1 июля, 2014, 16:00

Глазами гонщика. Как устроена кабина автомобиля GT

20

Гонки Инсайд

+28

25 июня, 2014, 12:55

Вдох-выдох. В чем причина поражения «Рено» на Гран-при Австрии

10

+60

19 мая, 2014, 19:50

Морепродукт. Как животный мир вдохновляет конструкторов «Лотуса»

11

+64

13 мая, 2014, 12:30

Худеем к лету. Как преобразился «Заубер»

8

+79

23 апреля, 2014, 00:38

Пробуксовка чемпиона. Почему Феттель проигрывает Риккардо

156

Красная конница

+48

13 апреля, 2014, 16:54

Как изменились пит-стопы в «Формуле-1» за 60 лет

+83

21 марта, 2014, 09:25

Как работают носовые обтекатели в «Формуле-1»

25

+63

4 февраля, 2014, 09:30

Крылья и хвосты. В чем секрет нового «Макларена»

43

+89

29 января, 2014, 10:10

Шаг в неизвестность. Как стартовали первые тесты в «Формуле-1»

19

+161

26 января, 2014, 18:43

Пальцы, носы и другие части тела. Как изменились болиды «Формулы-1» в 2014 году

34

+90

24 января, 2014, 17:34

Муравьеды атакуют. Первые изображения новых болидов «Формулы-1»

45

+60

17 октября, 2013, 17:20

Какими будут «носы» болидов «Формулы-1» в 2014 году

32

+71

26 сентября, 2013, 19:40

Почему Феттель и «Ред Булл» прибавили в скорости

41

«Начинающий блогер Трибуны»

+43

22 февраля, 2013, 19:14

Мужской спорт: как готовятся к сезону пилоты «Формулы-1»

11

+19

25 марта, 2012, 09:45

Секреты воздуховода «Мерседеса»

10

О гонках и не только

+25

12 июня, 2011, 13:52

Выхлоп куда надо

+15

6 апреля, 2011, 18:04

Новинки сезона

Formula Uno

+39

26 марта, 2011, 17:21

Мини-KERS - уникальное средство для головной боли

14