Трибуна Пользователь
| Комментарии | 27 |
| Статусы | 2 |
madhatter: посты
| Дата регистрации | 28 июня 2012 |
|---|---|
| Аккаунт | игрок основы |
| Настоящее имя | Александр Стаценко |
| Пол | мужчина |
| Возраст | 32 |
| Любит | |
| Основатель блогов | |
| Читает блоги |
|Автор
madhatter
В ад и обратно / «Шесть миллионов долларов? Нет, Берни, с меня хватит». Глава 17. Последний круг
В заключительной главе австриец рассказывает о предложении, от которого сумел отказаться, нелегком прощании с Формулой-1 и, наконец, о последней гонке в карьере.
Рейтинг +47
|Автор
madhatter
В ад и обратно / «Марлен носит мои майки, ее брат - мои брюки, а весь остров – мои свитера». Глава 16. Ибица
Перед «финишным рывком» Ники Лауда приотворяет для читателей двери испанского дома, знакомя их с членами семьи и своей жизнью на острове.
Рейтинг +21
|Автор
madhatter
В ад и обратно / «Во время войны неугодных мы расстреливали, а ныне просто выдавливаем из бизнеса. Не лезь в это дело». Глава 15. Авиация
Как в борьбе с авиамонополистом Австрии становилась на ноги «Лауда Эйр», ее основатель рассказывает в пятнадцатой главе автобиографии.
Рейтинг +21
|Автор
madhatter
В ад и обратно / «Многие сочтут меня высокомерным, но 95% времени быть знаменитым плохо». Глава 14. «Система Лауды»
В интервью Герберту Фёлькеру, соавтору книги, Ники Лауда рассказывает об эмоциональном самоконтроле, распределении времени и о том, каково это быть знаменитым.
Рейтинг +26
|Автор
madhatter
В ад и обратно / «Не понимал, зачем на трассе Вильнев подвергал себя такому риску». Глава 13. Коллеги и соперники
«За годы выступлений в Формуле-1 четверо пилотов произвели на меня особенно сильное впечатление...». Воспоминаниями о них и восьми других гонщиках Ники Лауда делится в тринадцатой главе автобиографии.
Рейтинг +30
|Автор
madhatter
В ад и обратно / «Нет ничего хуже квалификации в Монако». Глава 12. Техническое развитие Формулы-1 в 1972-1985 гг
Тринадцать сезонов, пять команд, три титула чемпиона мира. Ники Лауда провел насыщенную карьеру в спорте, в ходе которой наблюдал за сменой нескольких технических эр. В двенадцатой главе автобиографии австриец подробно рассказывает об особенностях каждой из них.
Рейтинг +25
|Автор
madhatter
В ад и обратно / «У тебя комплекс неполноценности, Рон. Нам не понять друг друга, просто забудь обо мне». Глава 11. Бесполезные усилия
Чемпионский титул 1984 г. был добыт в тяжелой борьбе с Простом, но новый сезон оказался еще более трудным. Необъяснимая череда сходов, обострившиеся отношения с шефом команды, напарник, ставший только сильнее - таков список проблем Ники Лауды в 1985 г. Трехкратный чемпион мира вновь задумался об уходе из гонок.
Рейтинг +27
|Автор
madhatter
В ад и обратно / «На глаза наворачиваются слезы. Никогда еще я не чувствовал себя таким сильным». Глава 10. Эшторил
Как и восемь лет назад в Японии, финальная гонка 1984 г. должна была либо принести Ники Лауде очередной титул, либо оставить ни с чем. И вновь единственным, кто мог помешать его успеху, был пилот «Макларена». На этот раз - напарник по команде Ален Прост. О том, как закончилось это противостояние, читайте в десятой главе автобиографии великого австрийца.
Рейтинг +31
|Автор
madhatter
В ад и обратно / «Спасибо тебе, Рон, за то, что мешаешь готовиться к гонке. На кону всего лишь титул». Глава 9. Самый трудный год
Борьба с Аленом Простом на трассе, психологическое противостояние с Роном Деннисом в команде - путь к третьему титулу оказался особенно тернистым и потребовал от ветерана автоспорта напряжения всех сил.
Рейтинг +34
|Автор
madhatter
В ад и обратно / «Для Рона Денниса я был человеком, обобравшим его до нитки, тогда как Прост стал его талисманом». Глава 8. Турбо-эра
К началу 1980-х гг. «Макларен» утратил лидирующие позиции в Формуле-1. С приходом Рона Денниса ситуация начала меняться в лучшую сторону. В восьмой главе Ники Лауда рассказывает о первых годах строительства чемпионской команды.
Рейтинг +21