Версификаторные россказни

Несмотря на то, что телевидение предоставляет болельщикам «Формулы-1» возможность следить за свободными заездами, многие события гоночного уик-энда все равно остаются за кадром. Журналист Autosport Саймон Стрэнг, посетивший боксы «Лотуса» во время Гран-при Великобритании, рассказывает о трудностях, с которыми сталкиваются команды по ходу тренировок. Вторая тренировка Пятница: 13:00 – 14:30 Ожидается, что погода ухудшится, хотя трасса сейчас более или менее сухая. На болиде Трулли появились новое днище и выхлопные трубы, в то время как Ковалайнен будет испытывать...

Журналист Autosport Саймон Стрэнг, получивший эксклюзивный доступ к радиообмену команды «Лотус» во время тренировочных сессий перед Гран-при Великобритании, утверждает, что если понимать происходящее, то свободные заезды не покажутся скучными. Первая тренировка Пятница: 9:00 – 10:30 Дождь изменил планы «Лотуса». Предполагалась работа над настройками, но она стала относительно бессмысленной, хотя команде все равно интересно узнать, как сработают ее новинки. Кроме того, имеется шанс узнать больше о новых промежуточных и дождевых шинах «Пирелли». До начала...

Какое преимущество получила «Феррари» от переменных условий на трассе в Сильверстоуне? Мог ли Себастьян Феттель удержаться на первом месте в случае аккуратно проведенных пит-стопов? Из-за чего Льюису Хэмилтону пришлось экономить топливо? Блог «Версификаторные россказни» пытается ответить на эти вопросы, попутно разбирая тактические ходы конюшен на Гран-при Великобритании. Всем известно, что переменные погодные условия зачастую превращают гонки «Формулы-1» в незабываемое зрелище. Внезапно пошедший посреди заезда дождь практически гарантирует хаос на трассе и...

Авторитетный британский журналист Джо Сейвард поделился мнением о недавно объявленной сделке между «Уильямсом» и «Рено». Некоторые мысли мне показались интересными, тем более что Джо, как обычно, «снял их с языка», так что я решил перевести его запись в блоге.

Ола Нильссон поскользнулся на подиуме «Норисринга»

Гонка в Валенсии по меркам сезона-2011 выдалась не самой зрелищной, однако в ней нашлось место интересным тактическим противоборствам конюшен. Блог «Версификаторные россказни» сравнивает стратегии лидеров на Гран-при Европы, размышляет о выступлении Виталия Петрова и оценивает гонки Хайме Альгерсуари и Серхио Переса. Этап в Валенсии регулярно вызывает смешанные чувства. С одной стороны, потенциально он должен быть интересным – гонка проходит в красивом городе, сама трасса отличная с точки зрения пилотажа, да к тому же требовательная к настройкам автомобилей. Однако на...

Прошедший Гран-при Канады по признанию журналистов, гонщиков и болельщиков стал одним из лучших в истории «Формулы-1». Блог «Версификаторные россказни» предлагает вспомнить другие, не менее достойные гонки, непосредственное влияние на которые оказала непогода

Воскресная гонка в Монреале стала одной из лучших в истории «Формулы-1». В ней были дождь, аварии, появление на трассе автомобиля безопасности, красивые обгоны, грамотные и не очень удачные тактические ходы, а также развязка на последнем круге. Блог «Версификаторые россказни» детально разбирает ключевые моменты Гран-при Канады. Попали в историю Наверняка многие слышали о том, что этот Гран-при стал самым долгим в истории «Формулы-1» – гонка прошла за 4 часа, 4 минуты и 39,537 секунды. Однако даже тот факт, что я стал свидетелем исторического события, не...

Экс-пилот «Формулы-1» Дэвид Култхард анализирует спорные эпизоды с участием Льюиса Хэмилтона на Гран-при Канады, а также задумывается о продолжении карьеры молодого гонщика в другой конюшне. Перевод колонки шотландца в Telegraph – в блоге «Версификаторные россказни». Вторую гонку подряд и гоночный талант, и темперамент Льюиса разбираются тщательнейшим образом. Во многих отношениях это обидно, ведь в заголовки газет нужно выносить сенсационную победу Дженсона Баттона в по-настоящему незабываемом Гран-при. Честно говоря, не могу припомнить что-нибудь вроде того, что...

В преддверии Гран-при Канады ФИА направила командам директиву, в которой сказано, что начиная с Гран-при Великобритании в силу вступят поправки в регламенте, цель которых – запретить использование выхлопного потока для увеличения прижимной силы болида. То есть, будут запрещены выдувные диффузоры. Однако это не все. Если в 2011 году командам придется пересмотреть только настройки двигателей (чтобы те не вырабатывали выхлопные газы в тот момент, когда гонщик не давит на педаль газа), то к сезону-2012 произойдут более серьезные изменения. Pitpass утверждает, что в следующем году выхлопная...