Версификаторные россказни

О трассе в Монте-Карло, коварных отбойниках, временами невообразимо скучных заездах и развлечениях за пределами трека написано множество статей, журналов и даже книг. В предисловии к легендарному Гран-при Монако блог «Версификаторные россказни» уходит от традиционного формата рассказа о предстоящем этапе и вспоминает десять лучших гонок «Формулы-1» на улочках средиземноморского княжества. Уникальность, прелесть и беда местной трассы, безусловно, в том, что она архаична – современные болиды гоняются по современному асфальту, с трудом помещаясь между современными металлическими барьерами, но...

Плохо, когда ты финишируешь вне очковой зоны, а напарник, ушедший в гонку с последнего места (пусть и не по своей вине) – пожинает плоды успешного прорыва. Но еще хуже – когда ты не добираешься до зачетных баллов, несмотря на старт с третьего ряда.

В испанской гонке ради достижения результата команды применили разнообразные стратегии, пилоты отчаянно стремились вырваться вперед соперников, а механики напряженно работали в боксах. Блог «Версификаторные россказни» разбирается в тактических действиях конюшен на трассе «Каталунья-Монтмело», а также выявляет причины небольшого числа обгонов. Все хорошо в меру Бытует мнение, что зрелищность Гран-при полностью зависит от количества и качества обгонов. Отчасти это справедливо – обгоны говорят зрителю, что на трассе кипит борьба, что за позиции ведутся настоящие спортивные баталии, и что в...

Парни из «Ред Булл» показали фото нового «выставочного гонщика» команды, который заменит Каруна Чандока за рулем шоу-кара.

В Турции Себастьян Феттель снова вернулся на вершину, доказав, что даже серьезная авария в практике не способна отвлечь его от абсолютного доминирования. Питер Уиндзор анализирует насыщенную событиями гонку от старта до финиша. Перевод колонки английского журналиста GPWeek – в блоге «Версификаторные россказни». Через несколько месяцев, когда чемпионат мира «Формулы-1» 2011 года войдет в историю, этап в Турции встанет в один ряд с лучшими Гран-при по статистическим показателям: рекордные 82 пит-стопа и большое количество «обгонов» удовлетворят даже самых...

В воскресной гонке в Стамбуле команды и пилоты «Формулы-1» провели в общей сложности 80 пит-стопов и 113 обгонов – таково следствие работы шин «Пирелли» и системы снижения лобового сопротивления болидов. Во всеобщей суматохе шанс проявить себя получили не только быстрые и отважные гонщики, но и умные стратеги. Блог «Версификаторные россказни» разбирается в тактических ходах команд на Гран-при Турции. Сверхмощный инструмент Прежде чем переходить к рассмотрению стратегий, следует сказать пару слов об устройстве, которое в прошедшее воскресенье превратило обгоны в очень простое действо –...

Впечатления о фильме «Сенна»

Даже невероятный поул в Бразилии в 2010 году не помог Нико Хюлькенбергу остаться «призовым» пилотом «Формулы-1». В интервью журналисту Эдду Строу немец рассказал, почему он хочет как можно скорее вернуться в гонки, а также объяснил, как он оказался в «Форс-Индии». Перевод колонки Autosport – в блоге «Версификаторные россказни». 6 ноября 2010 года. В квалификации к Гран-при Бразилии Нико Хюлькенберг демонстрирует свой «круг года». На сликах на подсыхающей трассе, уже показав время, которого бы хватило для поула, он проходит следующий...

Местами хаотичная гонка в Шанхае стала одной из лучших в «Формуле-1» за последние годы: частые обмены позициями, а также разнообразные стратегии держали зрителей в напряжении до последних кругов. Блог «Версификаторные россказни» детально рассматривает тактические ходы команд на Гран-при Китая. Факт, что шины «Пирелли» стали главенствующим фактором в изменении темпа пилотов по ходу гонки, привел к очень простой закономерности: время проведения пит-стопов отныне тоже критически важная составляющая итогового успеха. В прошлых сезонах с долгоиграющими покрышками...

Несмотря на то, что «Формула-1» уже готовится к Шанхаю, многие болельщики до сих пор задаются вопросами о малайской гонке: где допустили ошибку стратеги «Лотус-Рено»? Каким образом Дженсон Баттон опередил Льюиса Хэмилтона? Почему Марк Уэббер пошел на четыре пит-стопа? Блог «Версификаторные россказни» пытается разобраться в хитросплетениях тактических интриг на «Сепанге». Неидеальная причина Гран-при Малайзии еще сильнее убедил меня в том, что ключ к зрелищности гонок лежит в несовершенстве технологий. «Формула-1» слишком увлеклась погоней за...