Перекресток семи дорог...
Когда я впервые узнал о том,что первое Гран-при России пройдет в Сочи, столкнулся с большим недопониманием в своей голове. Но,обо всем по-порядку...
1) Гран-при России 2014( Сочи,19 октября)
Местонахождение: Россия, Сочи
Вместимость: 42 000 человек
Дебют в Формуле 1: 2014 год
Длина трассы: 5832 метра1
11 правых и 5 левых поворотов
Направление движения: по часовой стрелке
Вот ответьте, почему Сочи? Чем Сочи лучше других городов? Почему наша страна хочет провести два больших соревнования в один год, да еще и в одном городе? Почему не дают развиваться другим городам? Смотря,с какими усилиями и затратами строится Олимпиада в Сочи, я, честно, очень сильно переживаю за первое Гран-при России.Впрочем, об Олимпиаде вы можете прочесть в других текстах,так что не будем зацикливаться на ней.
В первый год выступлений в Формуле-1 Виталия Петрова, аудитория трансляций,по сообщениям российского голоса Формулы-1 Алексея Попова,превысила 1 млн человек, а это действительно большая аудитория для России. Тогда, спрашивается, почему вместимость 42 000 тысячи??? Это же крайне мало. Если мы хотим,чтобы когда-нибудь Формула-1 стала в России прибыльным бизнесом, мы должна думать об окупаемости.
Нужна ли вообще Сочи Формула-1? Мне,любителю Формулы-1 с 2007 года , привлекательней был бы вариант Формулы-1 в Москве или Санкт-Петербурге. Да,и трасса Moscow Raceway в Подмосковье кажется мне более полезней и нужной для России.Знаете почему? Трасса в Волоколамске не городская, и здесь молодые пилоты могут тренироваться и выростать в звезд мирового автоспорта. Зачем нам городская трасса в Сочи,когда весь год 1/3 трассы будет просто дорожной для автомобилистов. Где здесь развитие молодых пилотов? Мы не Австралия, и тем более не Монако. А на DTM 2-4 августа Moscow Raceway собрал прд крыло 45 000 тысяч любителей автоспорта,и это действительно цифры
Вообщем,вопрос остается открытым...
2)Виталий Петров
Будем откровенны: по-настоящему сильная машина была у Виталия лишь в первой сезоне. Тогда,еще молодой российский пилот,мягко говоря,не впечатлил. Постоянные аварии,как итог 13 место в зачете пилотов с 27 очками. До напарника Кубицы,с 138 очками, долековато.Следующий сезон был под большим вопросом,но тогда ,юному пилоту, помог президент Путин, которой дал распоряжение,чтобы компании поддержали пилота. Странно,что в России бизнесу не интересна Формула-1.Приходится президенту давать указания.Только тогда,не имея другого выбора,компании оказывают финансовую поддержку пилоту.И следующий сезон начался просто фантастически;Подиум!Первый российский подиум! Но,к сожалению, дальше все пошло только по уходящей;хуже и хуже...тогда и вышло то скандальное интервью. Виталий Петров: "Чуть ли не больше десяти гонок у нас абсолютно нет ничего, то есть мы ездим фактически на той машине, на которой начинали сезон." Это скандальное интервью стоило пилоту места в команде. Единственным выбором,оставалось перейти в "Катерхэм", так скажем, "на что денег хватило без государственной поддержки".Дальше-хуже. Менеджер Виталия Петрова, Оксана Косаченко почувствовала,что без господдержки Виталию будет очень тяжело найти место в команде на 2013 год. И она,оставив Виталия на рандеву с судьбой, решила устроить свою жизнь В Ф-1. И устроила. теперь она коммерческий директор Caterham F1. Не хорошо получилось,правда?
Сейчас Виталий мечтает вернуться в Формулу-1. Ищет спонсоров,но пока безрезультатно. Спросите о шансах возвращения? Я считаю,что 30 на 70. Сезон 2014 в Формуле-1 обещает большие изменения в болидах.И команды.в свою очередь,попытаются удержать пилотов. А найти спонсорство Виталию будет очень тяжело, если не поможет В.В.Путин.У нас ,спонсоров, можно лишь заставить платить, выгоды от сотрудничества они даже не пытаются найти.Возможно,в связи с Гран-при России такие и появяться,но главное ,чтобы не было уже поздно.
Вот последнее интервью с Виталием http://www.youtube.com/watch?v=uXZ6O-H_4Qs
Не хватет уверенности,правда?
3)Marussia F1 Team
Ожидания:Подиум на Гран-при России
Реальность: Последнее место в Кубке Конструкторов
Нет,вы поймите меня правильно, команда растет,но этого явно мало ,чтобы в 2014 году брать подиум. Да и команда считается русской лишь формально. Да,лицензия выдана РАФ,и на этом Россия в "Маруси" заканчивается. Да,есть еще и Николай Фоменко.Но он с 2012 года занимается лишь дорожной машиной,а гоночный болид отдан в руки великобританцам.Нет ни одного русского инженера,что тут говорить о русском пилоте.
4) Сергей Сироткин
Может это удивительно, но именно этот пилот ,скорее всего, будет представлять Россиию на первом Гран-При в Сочи. Сергею только 27 августа исполнится 18 лет. Надеюсь,я не один считаю, что это слишком юный возраст для пилота Формулы-1?Парню бы один-два года побыть третьим пилотам,изучить возможности болида. Но,именно он станет пилотом "Заубера" в 2014 году. У Сергея нет даже супер лицензии для участия в Формуле-1. Боюсь,что в 2014 году,очков от этого пилота мы не увидим. Но давайте думать о хорошом. У Сергея,безусловно, есть потенцциал,но,как мне кажется, он еще "сыроват"
P.S Формула-1 в России,безусловно, набирает обороты. Остается лишь надеется на грамотность и правильность русских акционеров,вкладывающих в Формулу-1.
Не мешает, а немного корректирует планы не инфраструктура, а соседство по времени и по месту с Олимпиадой.
Но это касается только 2014-го года.
И не нервничайте так ибо ваши "давайте там все спортивные события проводить", "можно вообще первый год без зрителей сделать" - не имеет ничего общего с реальностью.
В России благо и трасса уже далеко не одна, и крытых стадионов по всей стране уже не мало.
Да и с заполненностью трибун зрителями наверняка проблем не возникнет, т.к. рассчитанное число мест на трибунах для первого года вполне реальное: лучше уж битком заполненные 42000, чем полупустые 100000. А вот уже на второй год можно будет воспользоваться успехом, если в первый год все пройдет удачно.
Постройка инфраструктуры вокруг трассы себя "хорошо" показала в Южной Корее. Ну это из свежего. Есть и более классический пример в виде Нюрбургринга.
"Нельзя ли место выбрать по доступней и построить настоящий автодром с трибунами в районе 100 000"
:-)
Построить то конечно можно, вот только окупится ли это место - большой вопрос.
Живой пример - современная московская трасса. Вернее конечно подмосковная, но куда уж круче в плане близости к огромным зрительским массам. И надо же, не заполняются даже эти, далеко не "100000".
Гран-При в Сочи позволит использовать инфраструктуру города-курорта.
В плане имиджевой составляющей, антуража вокруг предстоящзего Гран-При Олимпийский парк то же представляет большой интерес.
Так что ваши заявления по-моему несостоятельны.
Ну и про недостаток времени и места... Ну вы же написали статью. Наверное перед написанием почитали отчеты проектантов и строителей про то, как Гран-При будет стыковаться с Олимпиадой в плане строительства. Если нет, то почитайте.
Сильное заявление.
Распространение лжи... - своеобразный способ улучшать.
Ни какого отношения к политике не имею.
Но когда человек на полном серьезе пишет
"билеты раздавались бесплатно по районам города.Начальника района,немного подумав,отдавали огромными пачками эти билеты своим знакомым и родственникам."
Ну не бред ли?
А это:
"У меня знакомые пришли сегодня на Лужники и им в кассах сказали,что билетов на интересные дни финалов нет."
Даже не имея возможность подъехать в кассу Лужников берешь и заходишь на сайт по продаже билетов, смотришь например самый что ни на есть интересный день финалов и видишь:
18 августа 2013 года начало 15:40
Сектор B5 - B7 из наличия ряд / 2500 руб. / 31 билет
Сектор С1, С3 из наличия ряд / 3500 руб. / 29 билетов
Сектор С2 из наличия ряд / 4500 руб. / 25 билетов
Сектор А2 из наличия ряд / 8000 руб. / 16 билетов
Ложа Vip C (мягкие кресла) из наличия ряд / 10000 руб. / 24 билета
Сектор А1 из наличия ряд / 12000 руб. / 13 билетов
Т.е. на самый посещаемый день чемпионата доступны билеты из всех ценовых категорий.
Так что....грязь конечно везде можно найти.
Если у вас такое кредо, то....флаг в руки.
Только вряд ли с таким кредо что-то путное можно сделать.
Так что у меня есть возможность сравнивать.
И я тоже много чего для себя понял :-)
И надо же, с каждым разом не меньше, а больше.
Кстати, это и меня удивляет.
Так что, по-моему, в Сочи будет такой же эффект.
В первый год, несмотря на массу людей, которые поедут в любом случае,
будет большое количество пессимистов.
И после первого Гран-При пессимистам станет обидно, что прошло без них :-)
Поворотов не "1 правых и 5 левых поворотов", а все-таки 11 правых и 5 левых.
42000 - это только места на трибунах и то, только на 1-ый олимпийский год.
И связано это с недостатком времени и места.
Но уже на следующий год планируется 65000 трибунных мест.
Но гонки смотрят не только по билетам на трибуны, но и по "стоячим" билетам.
45000 на ДТМ-ном МоскоуРэйсВэй набралось за все дни просмотра.
Уверен, что на 1-ый сочинский Гран-При только на гонку наберется столько же.
А учитываю, что не мало "оптимистов" утверждают, что в Сочи народ вообще на Формулу не поедет, это уже будет убедительная победа организаторов.
Копье, женщины – 16.00
Тройной прыжок, мужчины – 16.45
1500 м, мужчины – 17.25
800 м, женщины – 17.50
4x100, женщины – 18.10
4x100, мужчины – 18.40
Скажу вам честно,это не лучший день,и не лучшие дисциплины.2) Почему трибуны сейчас пустые? Вход на вечер уже открыт давно.Вам пора спустится на землю и посмотреть на реальность. Я не пишу никакой грязи. Мне просто не безразлична судьба Российского спорта. Я буду очень рад и писать восторженных тонах,когда тот же Гран-при пройдет с успехом.И вы это увидите. Своими статьями я пытаюсь,наоборот, заставить улучшать.Своей хвалой и защитой вы не улучшите ничего. Ваши сравнения авто-шоу и гран-при тоже вызывают у меня смех.Или тоже самое сравнение гран-при Кореи. Но я не говоря вам что это бред.
Конечно ваше сравнение DTM и Формулы-1 повергло меня в шок.45 000 тысяч зрителей ,кажется,отличный результат.
Строить нужно инфраструктура вокруг трассы Формулы-1,а не трассу в инфраструктуре. Да и зачем мне в 90 раз перечитывать об олимпиаде в Сочи,где сворованы миллиарды и не успевают сдать в срок.Мне лично,страшно когда через два года эти олимпийские объекты дадут трещину.(пример вот http://zhiznvrossii.blogspot.ru/2013/08/blog-post.html )