Регламент - новости
-
Макс Ферстаппен о пределах трассы: «ФИА относится к гонщикам «Ф-1» как к любителям и усложняет себе жизнь»
3 -
Инженер «Альфа Таури»: «Мы бы не смогли поднять машину на 20 мм, конструкция подвески на это просто не рассчитана»
3 -
Кристиан Хорнер о крыле «Астон Мартин»: «Может, «Ред Булл» наконец скопирует у них, а не наоборот»
2
-
Кристиан Хорнер о поправках к регламенту-2023: «Мы имеем дело с лоббированием, чтобы конкретная команда могла извлечь пользу из концепции своего болида»
21 -
6 команд «Ф-1» оспаривают изменения регламента-2023, направленные на борьбу с галопированием (Autosport)
19 -
Гельмут Марко: «Сейчас нарушения границ трассы невозможно точно определять – нужны гравийные ловушки или что-то похожее»
6
-
Мазепин выиграл дебютное ралли, суды над Экклстоуном и Пике, тесты Квята в NASCAR и другие гоночные события недели
3 -
Алекс Албон: «Каждый из огромного количества моих штрафных баллов является незаслуженным»
6 -
Фредерик Вассер о потолке расходов: «Ф-1» почти что завязла в дерьме 2-3 года назад, была на грани потери 3 команд»
1 -
Руководитель «Астон Мартин»: «Один босс проголосовал за повышение потолка расходов на €4 млн и тут же побежал жаловаться СМИ, что этого недостаточно»
10 -
Гюнтер Штайнер: «Борьба в «Ф-1» связана и с потолком расходов, который нужно защищать изо всех сил»
-
7 гонщиков избежали наказания за радиопереговоры во время 2-го прогревочного круга
1 -
Феттель оштрафован на 25000 евро за поведение на собрании пилотов
9 -
Переса, Расселла, Феттеля и еще 4 пилотов вызвали к стюардам за радиопереговоры во время 2-го прогревочного круга
6 -
Феттеля вызвали к стюардам за «поведение на собрании гонщиков»
11 -
Тото Вольфф: «Мы не хотим откладывать принятие нового регламента. Не знаем, почему еще не получили подтверждение прихода «Ауди» и «Порше»
-
Джордж Расселл: «Мерседес» в борьбе – темп в гонках обычно лучше, чем в квалификациях»
2 -
Переса и Рассела вызвали к стюардам после квалификации. Гонщики заняли 4-е и 5-е места
10 -
ФИА отложила техническую директиву до Гран-при Бельгии и повысила отметку потолка бюджетов команд на 3 процента
8 -
Макс Ферстаппен: «У «Мерседеса» самое гибкое днище – не понимаю, почему они жалуются»
15
-
Мик Шумахер: «Удивился тому, как оборонялся Ферстаппен, с учетом правил обгонов»
10 -
Фернандо Алонсо: «В Сильверстоуне можно было выезжать за пределы трассы, а раньше – нельзя. Я в замешательстве»
11 -
Джо Сейвард: «Ауди» заплатит $450 млн за 75 процентов «Заубера», название «Альфа Ромео» сохранится до конца 2025-го»
3
-
Директива ФИА по борьбе с подпрыгиванием болидов официально вступит в силу с Гран-при Франции
5 -
Директива ФИА по борьбе с тряской болидов не будет применяться на Гран-при Великобритании
4 -
Команды «Ф-1» рассматривают вариант переноса старта сезона-2023 на конец февраля или начало марта (Роберто Кинкеро)
3
-
Мазепин судится с «Хаасом», расистское ругательство в «Ред Булл», контракт Гасли, «Хонда» думает о возвращении и другие события «Ф-1» за неделю
1 -
Экклстоун согласен, что «Мерседесу» заранее сообщили о директиве: «Чертовски опасно назначать экс-советницу Вольффа в ФИА»
11 -
«Формула-1» перейдет на «зеленое» топливо в 2026 году
8 -
«Ф-1» рассматривает повышение потолка расходов путем выплаты по $3-4 млн командам (AMuS)
2
-
Победа Ферстаппена под атаками Сайнса, прорыв Леклера с 19-го места, историческая квалификация и штраф Алонсо и другие события Гран-при Канады
1 -
Гельмут Марко: «Когда Хэмилтон попадает на подиум, ему внезапно становится намного проще выбираться из болида»
108 -
Кристиан Хорнер о галопировании: «Проблема «Мерседеса» в концепции их болида, а не в регламенте»
35 -
Хорнер о «театральности» Вольффа: «Может, Тото получит роль в фильме Хэмилтона»
32 -
Кевин Магнуссен недоволен пит-стопом от ФИА: «Понял бы, если бы крыло болталось, но все было нормально»
12
-
Франц Тост о жалобах пилотов на галопирование: «Это болид «Формулы-1», а не «Роллс-Ройс»
23 -
«Мерседес» не будет использовать обновленную версию днища на Гран-при Канады – из-за опасений протеста со стороны конкурентов
13 -
Шарль Леклер: «Мы много работали, чтобы избавиться от галопирования – а теперь все это предлагают выкинуть в мусорную корзину»
12 -
Кристиан Хорнер о директиве: «Опасно позволять ФИА устанавливать настройки болида»
4 -
Макс Ферстаппен: «Мне кажется, не стоит слишком драматизировать ситуацию с галопированием – гонщики всегда готовы идти на риск»
8
-
ФИА не будет контролировать подскоки болидов на Гран-при Канады
4 -
Кристиан Хорнер о директиве ФИА: «Возникнут трудности с контролем при изменении условий»
3 -
Серхио Перес о галопировании: «Считаю правильным решение ФИА вмешаться и успокоить ситуацию»
9 -
Леклеру не заменят турбину, гонщик избежал штрафа на Гран-при Канады. Цунода потеряет позиции на решетке
7 -
Льюис Хэмилтон: «Голова болела гораздо больше в последние месяцы»
6
-
Шарль Леклер: «До настоящего момента у меня не было особых проблем с галопированием болида»
9 -
Джордж Расселл о директиве ФИА: «Некоторые команды выступают хорошо и не хотят ничего менять – это понятно»
8 -
Марк Хьюз: «Преимущество «Ред Булл» может возрасти благодаря директиве ФИА»
7 -
Гюнтер Штайнер о директиве ФИА: «Фундаментальные изменения правил по ходу сезона влияют на расстановку сил в пелотоне. Вряд ли это честно»
5 -
Гельмут Марко о директиве ФИА: «Полная чушь»
16
-
Джордж Расселл: «Приятно видеть, что ФИА сразу начала действовать и все не растянулось на недели и месяцы»
12 -
Пьер Гасли о тряске: «Все гонщики четко сказали, что это перебор. Рад, что ФИА быстро отреагировала»
5 -
Макс Ферстаппен о директиве ФИА: «Меня это разочаровывает – нельзя внезапно менять правила из-за жалоб одной команды»
41