Регламент - новости
-
Мика Хаккинен: «Пожалуй, единственный недостаток новых болидов – вес. Мне бы хотелось попробовать себя за рулем такой машины»
27 -
Фредерик Вассер: «Обновления двигателя не помогут полностью нивелировать отставание от «Мерседеса»
1 -
Михаил Алешин предложил план из четырех пунктов для повышения зрелищности «Ф-1»
7
-
Заместитель руководителя «Мерседеса»: «В какой-то момент обоим нашим гонщикам придется получить штраф за замену элементов двигателя»
-
Пьер Гасли: «Чтобы ехать максимально эффективно, больше не требуется проходить каждый поворот на пределе возможностей машины. Это неправильно»
5 -
Стюард ФИА Лиуцци: «Ферстаппен действует прямо на грани правил, точнее других – это настоящий вызов»
5
-
Алексей Попов: «Люди, которые топят за дозаправки, не понимают, что обгонов не было в принципе. 2 процента признали бы гонки 1992-го хорошими»
47 -
Джеймс Воулз об аварии Сайнса и Пиастри: «Алонсо должен был первым уступить позицию, но не сделал этого»
1 -
Виталий Петров об аварии Сайнса и Пиастри: «Куда лез Оскар? Сам себе напридумывал проблем»
12
-
«Никому не интересно, как управляют болидом». Стефано Доменикали о графике в трансляциях «Ф-1»
27 -
Стефано Доменикали о критике регламента: «Не собираюсь никому затыкать рот»
3 -
Тото Вольфф: «Обсужу с отцом Антонелли, брать ли моторный штраф в Монце»
3 -
Ральф Шумахер: «Сайнсу нужно выписать штраф на следующую гонку за аварию с Пиастри. Обычного наказания недостаточно»
10
-
Сайнса предупредили о приближении Пиастри. После аварии Карлос сказал, что был «без понятия»
21 -
Фредерик Вассер: «Нельзя сваливать все штрафы Хэмилтона в одну корзину»
6 -
У Хэмилтона 4 штрафа за 3 последних Гран-при
68 -
Карлос Сайнс: «С Пиастри был гоночный инцидент. Не знаю, мог ли Оскар действовать осторожнее»
23
-
Президент ФИА: «Формуле-1» нужен новый двигатель, который бы отвечал всем необходимым требованиям»
16 -
Мартин Брандл: «Новый моторный регламент бьет по «Ф-1» именно на скоростных трассах»
2 -
Фредерик Вассер: «Победа в Венгрии «Феррари» не гарантирована, легко не будет»
2 -
Пилота «Ф-2» дисквалифицировали за то, что гость команды надел гарнитуру с микрофоном, предназначенную для сотрудников
5
-
Владимир Башмаков о штрафе Хэмилтона: «Судьи оценивали ситуацию исходя из того, что Расселл атаковал Льюиса»
8 -
Фредерик Вассер о штрафе Хэмилтона: «Сурово – контакт с Расселлом был отчасти неизбежным»
11 -
Фернандо Алонсо: «Решение о будущем будет связано с регламентом, а не с уровнем «Астон Мартин»
4 -
Все моторные штрафы на Гран-при Бельгии: 5 пилотов потеряют позиции
2
-
Гюнтер Штайнер о финише гонки за сефти-каром: «ИИ мог бы заметно помочь в поиске оптимальных решений в таких ситуациях»
1 -
Фредерик Вассер: «Полностью доверяем ФИА и руководству «Ф-1» в вопросе формирования календаря сезона»
1 -
Питер Уиндзор: «Потолок расходов – бред. Команда в положении «Астон Мартин» могла бы построить новый болид, выиграть последние четыре Гран-при сезона»
3 -
Питер Уиндзор назвал возвращение грид-герлз и V8 среди пяти вещей, которые бы поменял в «Ф-1»
8
-
Отмар Сафнауэр о финише Гран-при Великобритании: «Если вы останавливаете гонку красными флагами, то никак не нарушаете правила»
11 -
Дэвид Култхард: «Пилоты «Ф-1» гоняют на скорости 300 км/ч, держась в паре дюймов друг от друга. Но как только что-то случается, к ним начинают относиться как к детсадовцам»
4 -
ФИА увеличила лимит в области элементов силовой установки в 2027-м и 2028-м
4
-
Запрет вращающихся антикрыльев «Феррари» и «Ред Булл» – не приоритетный вариант для ФИА (AutoRacer)
6 -
Маттиа Бинотто: «Необходимо переосмыслить правила ADUO. Изначальная цель – создать страховку для отстающих»
6 -
Экс-пилот «Ф-1» Ламмерс о штрафе Антонелли: «Совершенно нелепо. Страховать от пожара дома под водой – перебор»
2 -
Босс «Рено» про возможное возвращение V8 в «Ф-1»: «Хотел бы сохранить долю электрификации»
Promo - email
-
Дэвид Култхард о «сейфти-каре»: «Если до конца гонки остается всего пара кругов, нужно просто сказать круговым ехать в боксы и собирать вещи»
35 -
Егор Оруджев высказался за штрафы пилотам, вызвавшим желтые и красные флаги в квалификациях: «Это в любом случае срыв круга соперникам»
8 -
Гюнтер Штайнер: «Маси, #####, вернись. Всегда говорил, что Майкл – лучший гоночный директор после Уайтинга. Он облажался один раз и поплатился»
11 -
Гюнтер Штайнер предложил поменять правила: «Сэйфти-кар за три круга до финиша – красные флаги. Аллилуйя»
20 -
Гюнтер Штайнер: «Макларену» нужно делать свои моторы – у «Ред Булл» здорово получается. Но решение надо принимать сейчас»
2
-
В 2027 году «Формула-1» снова проведет единую презентацию всех болидов перед началом сезона (RN365)
3 -
Гюнтер Штайнер: «Ферстаппен жалеет, что отказал «Мерседесу», уверен»
11 -
«Мы на пороге захвата человечества ИИ. «Ф-1» – предвестник того, что нас ждет». Дэймон Хилл о словах Алонсо про гонки в 2026-м
4 -
Фернандо Алонсо ждет трудностей на Гран-при Бельгии: «Без гибридной составляющей по мощности этот двигатель уступает даже «Формуле-2»
11 -
Габриэл Бортолето: «Не сказал бы, что из-за новых двигателей «Ф-1» теряет свою магию»
-
В 2027-29 годах на Гран-при Италии в Монце будут проводить спринты
2 -
Президент ФИА хочет перевести «Ф-1» на двигатели V8 – избавившись от турбины или гибридной составляющей
36 -
Президент ФИА продвигает идею единого независимого производителя двигателей для клиентских команд (The Race)
44 -
Дэвид Култхард: «Предпочел бы, чтобы гонка не закончилась позади машины безопасности»
7 -
Хуан-Пабло Монтойя: «Если гонщик выезжает за пределы трассы и при этом теряет время – это не должно считаться нарушением»
8
-
Джордж Расселл вспомнил Абу-Даби-2021: «Жаль финишировать за сэйфти-каром, но ФИА должна действовать одинаково». Хэмилтон ответил: «Нечего добавить»
11 -
Сайнсу выписали штрафной круг из-за неверного возвращения в круг лидирования
4 -
Тото Вольфф о финише гонки за сейфти-каром: «Я бы предпочел, чтобы это случилось в 2021 году. Здорово, что дирекция гонки следовала правилам»
10 -
Мартин Брандл о финале гонки в Сильверстоуне: «Что бы ни гласили правила, неправильно ждать, пока проедут круговые»
10 -
ФИА из-за программного сбоя выдала сообщение об уходе машины безопасности за круг до финиша Гран-при Великобритании
11
-
Владимир Башмаков: «Расселл во многом выиграл Австрию знанием правил и отсутствием жестких решений судей в субботу»
13 -
Фредерик Вассер об отставании «Феррари» по мотору: «ADUO – не волшебная палочка, требуется время»
8 -
Фредерик Вассер: «В следующей квалификации все будут атаковать в случае аварии»
4
-
Виталий Петров: «Расселл достаточно снизил скорость – даже по звуку было слышно. Нужно периодически читать правила»
31 -
Шарль Леклер о поуле Расселла: «Удивляет, что был одиночный желтый флаг. Не злюсь на Джорджа»
16 -
Фредерик Вассер: «Поул под желтым флагом – странно. Нельзя выдавать штраф за недостаточное замедление в практике, а тут позволять атаковать»
28 -
Тото Вольфф: «Расселл на 100 метров приподнял ногу с педали газа – горжусь. Думаю, Антонелли показалось, что были двойные желтые флаги»
34 -
Расселл завоевал поул, улучшив время после аварии Ферстаппена. Джордж сбросил скорость под желтым флагом
75