Регламент - новости
-
Расселл пропустил общение с прессой и празднования титула Антонелли после Гран-при Мехико
27 -
Виталий Петров: «Хэмилтон тоже в поворот не попал. Почему Леклеру дали штраф? Хочется подробнее посмотреть повторы»
33 -
Пиастри, Колапинто и Гасли получили штрафы, Хиракава заработал очко в дебютной гонке «Ф-1»
11
-
ФИА отказалась вручить Антонелли чемпионский трофей в случае досрочного титула в Мексике (GPblog)
4 -
Лоусон начнет Гран-при Мехико с пит-лейн после замены мотора
3 -
Изак Аджар об инциденте с фанатом: «Это не реалити-шоу. Согласен, что паддок стал похож на зоопарк»
17 -
Лоусон дисквалифицирован за техническое нарушение из результатов квалификации в Мексике
17
-
Джереми Кларксон: «Я бы дал Колапинто штраф за то, что он аргентинец»
14 -
Аджара вызвали к стюардам после инцидента с Албоном в практике
6 -
Кими Антонелли о нарушениях пределов трассы: «Много асфальта в зонах вылета – это провоцирует использовать больше ширины»
-
Колтон Херта о суперлицензии: «Попадание в «Ф-1» по-прежнему остается моей целью»
3 -
Пилоты 114 раз нарушили пределы трассы во 2-й практике в США
1
-
Тото Вольфф о лимите бюджета: «Сочувствую команде вроде «Уильямса», но нужно найти правильный баланс»
1 -
Фернандо Алонсо о двигателях V8: «Мир изменился. Возможно, эти моторы не подходят для сегодняшней «Ф-1»
7 -
Кристиан Хорнер о Гран-при Абу-Даби-2021: «Мир хотел увидеть схватку Ферстаппена и Хэмилтона, а не унылое доезжание. Я оказал дополнительное давление на Маси»
41 -
Кристиан Хорнер: «Нужно увеличить лимит бюджета. Команды «Ф-1» тратят все деньги, что у них есть»
-
Карлос Сайнс: «Пелотон разделен еще сильнее. Прямо сейчас в «Ф-1» фактически два класса. Даже три»
3
-
Карлос Сайнс: «ФИА решила не соблюдать спортивную справедливость: у половины машин в квалификации мощность оказалась выше»
13 -
Ошибка ФИА с режимом обгона повлияла на скорость ряда болидов в квалификации к спринту в Сингапуре
19 -
«Ф-1» ужесточит требования к вращающимся задним антикрыльям (The Race)
2 -
ФИА подтвердила моторный штраф Расселла. Пилот «Мерседеса» стартует с конца решетки на Гран-при Сингапура
-
Виталий Петров о срыве старта Гран-при Бахрейна: «Не стал бы слишком уж сильно критиковать ФИА»
4 -
MotoGP объявила о новом формате уик-энда с двумя квалификациями с 2027 года
7 -
Гельмут Марко: «Стыдно, что «Ф-1» парализует программный сбой. Возвращение V8 в 2030-м – решенный вопрос, насколько мне известно»
7 -
Команды «Ф-1» обсудят изменение потолка расходов на сезон-2027 ради уплотнения пелотона (The Race)
2 -
Тото Вольфф подтвердил моторный штраф Расселла в Сингапуре: «Особенно обидно, учитывая пилотаж в Малайзии»
16
-
Николас Томбасис о проблемах на прогревочном круге: «Не знаю ни одно ПО, у которого нет багов и обновлений»
2 -
Лоран Мекьес о проблемах ФИА в Малайзии: «Нужно убедиться, что ситуация больше не будет выходить из-под контроля»
1 -
Макс Ферстаппен: «Как бы изменил регламент «Ф-1»? Вернул бы двигатели V8»
21
-
Ландо Норрис: «Случившееся вновь доказывает, что вся эта электроника в «Ф-1» просто не нужна»
25 -
Макс Ферстаппен о проблемах с ПО у ФИА: «Мощность болида в тот момент была как у LEGO-машинки»
4 -
Карлос Сайнс: «Вот к чему приводит обилие программного обеспечения. С атмосферными двигателями V8 ничего подобного бы не случилось»
4 -
ФИА выслала командам обновленное ПО после отмены стартовой процедуры Гран-при Бахрейна. Болиды останавливались из-за «беспрецедентного сочетания» факторов
40 -
«Лол, посмотри на это. Ха-ха». Макс Ферстаппен об остановке болидов на прогревочном круге
11
-
Маттиа Бинотто: «Push‑to‑pass в повестке на следующий моторный цикл «Ф-1»
5 -
Фернандо Алонсо: «Стоит снизить пиковую мощность батареи – тогда скорость болида на прямых будет расти постепенно»
1 -
Алонсо и Стролл стартуют с конца решетки в Баку после замены моторов
2 -
Ландо Норрис о сокращении дистанции Гран-при: «Это хороший и необходимый компромисс»
-
Льюис Хэмилтон о сокращении дистанции Гран-при: «Мне кажется, гонки наоборот нужно делать длиннее»
12 -
Фернандо Алонсо: «Некоторые трассы оказались просто «убиты» новым регламентом»
2 -
«Формула-1» собирается перейти на турбированные двигатели V8 к 2030 году – от идеи атмосферных моторов отказались (Autosport)
28
-
Ландо Норрис: «Не согласен, что болиды-2026 подходят одним больше, чем другим. Работа пилотов – адаптироваться»
10 -
Журналист Нобл: «Алонсо не ныл бы так сильно о регламенте, если бы мотор «Хонды» был отличным»
7 -
Дэвид Култхард призвал ускорить решения о VSC, сэйфти-карах и красных флагах: «Есть пространство для улучшений. Некоторые случаи абсолютно однозначные»
2