-
Марк Хьюз: «Конечная цель автопроизводителей, сейчас – создание электромобиля с автопилотом. И не может быть связана с «Ф-1»
41 -
Директор гоночной программы «Форда»: «Были бы рады использовать двигатель V8 в «Формуле-1»
4 -
Изак Аджар: «Ред Булл» добьется колоссального прогресса к концу года, болид позволит побеждать в начале 2027-го»
1 -
Хуан-Пабло Монтойя о DRS: «Соперник просто пролетает мимо, и все говорят: «Что за обгон!» Сейчас ты можешь продолжить борьбу»
5
Регламент - новости
-
Гюнтер Штайнер предложил ввести лимит по времени для стюардов: «Если не уверен, не выписывай штраф»
3 -
Карлос Сайнс: «Больше не буду критиковать регламент. Но продолжу настаивать, что внесенных изменений недостаточно»
-
Жак Вильнев о Ферстаппене на «24 часах Нюрбургринга»: «Снимаю шляпу и завидую – у меня такой возможности не было»
3
-
Журналист Лобато: «Астон Мартин»-2026 – величайший провал команды в истории «Ф-1». Ближайший аналог – «Макларен»-2015, тоже с Алонсо»
25 -
Сергей Сироткин: «Не смотрел гонки «Ф-1» несколько лет – только отрывками. Новый регламент не нравится»
11 -
Хуан-Пабло Монтойя: «Гонки в начале 2000-х были ужасными, сейчас борьба зрелищная»
5 -
Андреа Стелла: «Настоятельно призываю завершить обсуждение корректировок моторного регламента до летнего перерыва»
1 -
ФИА обновила правила ADUO: мощность двигателей впервые оценят после Гран-при Канады
4
-
Президент ФИА: «Считаю неправильным, если у двух команд один владелец»
20 -
Хуан-Пабло Монтойя: «Накиньте Ферстаппену 7-8 штрафных баллов в лицензию. Нельзя называть болид «Ф-1» «Марио Картом»
35 -
Тото Вольфф: «Если «Ф-1» перейдет на 100-процентный ДВС, то в 2030-м или 2031-м серия может выглядеть нелепо»
54 -
Леклер получил 20-секундный штраф за срезки и опустился на 8-е место на Гран-при Майами, Ферстаппену выписали 5 секунд
49 -
Ландо Норрис: «Ф-1» нужно избавиться от батареи. Надеюсь, это случится в ближайшие годы»
22
-
Аджар дисквалифицирован из квалификации к Гран-при Майами
17 -
Президент ФИА: «V8 вернется в «Ф-1». Это неизбежно. Федерации не нужна поддержка мотористов»
32 -
Макс Ферстаппен: «Критика правил остается прежней, но сейчас пилотировать приятнее»
16 -
Президент ФИА о Ферстаппене: «Если внезапно перестаешь побеждать, ты высказываешься – я это понимаю. Очень сомневаюсь, что Макс уйдет»
7 -
Аджар будет дисквалифицирован из квалификации из-за технического нарушения
15
-
Арвид Линдблад начнет спринт в Майами с пит-лейн
-
Маттиа Бинотто о нынешнем регламенте: «Для фанатов это все еще потрясающее шоу»
-
Карлос Сайнс: «Правки регламента очень незначительны. Разница будет заметна, когда изменят правила в 2027-м»
-
Албон потерял 14-е место в квалификации к спринту, Лоусон должен был выступить во 2-м сегменте
1
-
Фредерик Вассер: «Обгоны в 2026-м гораздо менее искусственные, чем с DRS»
-
Расселл о правках регламента: «Предлагали снизить мощность электромотора. Можно перейти на болиды «Ф-2» – если так хочется»
-
Решение по моторам-2027 примут в ближайшие 2 недели. Возможно снижение доли гибрида до 40 процентов (Autosport)
4 -
Джордж Расселл: «Ф-1» и ФИА не идиоты. Они знают, что делают. Болельщики сейчас в восторге от гонок»
5 -
Льюис Хэмилтон о правках регламента: «В симуляторе особой разницы не чувствовалось»
-
Эстебан Окон: «Думаю, в этом году будут еще попытки улучшить регламент»
-
Аяо Комацу о правках регламента: «Теперь в квалификации пилоты могут просто атаковать»
-
Фернандо Алонсо о поправках к регламенту: «Вряд ли ситуация сильно изменится в сравнении с первыми гонками»
-
Макс Ферстаппен: «Ф-1» не оказалась бы в таком положении, если бы вклад пилотов был больше 5-6 лет назад»
-
Льюис Хэмилтон о решениях в «Ф-1»: «У гонщиков нет места за столом – это должно измениться. Поговорите с нами»
3
-
Макс Ферстаппен: «Правки регламента – пустяк, надеюсь на серьезные изменения в 2027-м»
6 -
Карлос Сайнс: «Вряд ли найдется панацея, но все изменения правил разумные»
-
Ланс Стролл: «В болиде «Ф-3» в тысячу раз веселее, чем в «Ф-1». В правилах фундаментальные изъяны»
11 -
Ланс Стролл о правках регламента: «До настоящих болидов «Ф-1» еще далеко»
1 -
Турбомотор V8 с существенно сниженной долей гибрида – предпочтительный вариант на 2031-й в первых обсуждениях (AMuS)
13
-
Лоран Мекьес: «Ред Булл» надеется оказаться в категории производителей, которые получат возможность доработать двигатель»
1 -
Найджел Мэнселл: «Хотелось бы видеть в «Ф-1» 13 независимых команд и 26 машин»
17 -
Николас Томбасис: «Ф-1» не может позволить автомобильным компаниям держать себя в заложниках»
1
-
Андреа Стелла: «Уже обсуждаем, как фундаментально улучшить двигатели»
6 -
Эмерсон Фиттипальди о регламенте: «Ф-1» остается «Ф-1» – суперзрелищной, уникальной. Серия преодолеет небольшие трудности»
-
Стефано Доменикали: «Подавляющему большинству зрителей «Ф-1» все равно на джоули, суперклиппинг. Они не понимают, о чем мы говорим»
8 -
Болельщики оценили Гран-при Китая и Японии-2026 гораздо выше прошлогодних (F1 Fan Voice)
7
-
Питер Уиндзор: «Ферстаппен не жалуется слишком много, а описывает ситуацию. Макс впервые ничего не может поделать с плохим болидом»
5 -
Зак Браун о регламенте: «На старте гибридной эры поднялся такой же шум. Поначалу мы все любим драматизировать»
5 -
Джордж Расселл о «Ф-1» 2000-х: «Потрясающий рев мотора, но обгонов не было. Мы отмечаем минусы в настоящем и помним хорошее о прошлом»
4 -
Питер Уиндзор: «Если бы «Мерседес» знал, что Маси перепишет правила по ходу Гран-при Абу-Даби-2021, надо было позвать Хэмилтона в боксы»
89 -
Найджел Мэнселл о новой «Ф-1»: «Нужно вернуться к нормальному положению дел»
-
Дэвид Култхард: «Если в ближайших гонках Ферстаппен успокоится, мы сможем предположить, что он проведет в «Ф-1» еще какое-то время»
4 -
Стефано Доменикали: «У «Ф-1» нет никаких проблем, подавляющее большинство фанатов позитивно оценило борьбу на трассе»
6 -
Изак Аджар: «Когда смотришь на разрывы между Ферстаппеном и напарниками, думаешь: «Надо же, это странно»
11 -
Длительность практики перед Гран-при Майами увеличена до 90 минут
4 -
Энтони Дэвидсон об инциденте Бермэн-Колапинто: «В данном случае машина позади ехала слишком быстро, а не наоборот»
4
-
«Ферстаппен написал: «Это круто». Антониу Феликс да Кошта о новом поколении болидов «Формулы E»
6 -
Николас Томбасис о правках регламента: «Это эволюция, а не революция. Фанатам в основном нравятся правила, фундаментально «Ф-1» не поменяется»
-
Себастьян Феттель о регламенте-2026: «Разделяю часть критики. Крайне важно не терять ДНК «Ф-1»
-
Стефано Доменикали: «Руководителям команд «Ф-1» нужно думать о бизнесе и порой жертвовать интересами своих коллективов»
2 -
Тото Вольфф: «Люди много говорят о гонках «Ф-1» в 2000-х. Забывая, что тогда случались гонки вообще без единого обгона»
31 -
Команды «Ф-1» и ФИА проголосовали за корректировку регламента – изменения вступят в силу уже на Гран-при Майами
17 -
Тото Вольфф: «Буду разочарован, если решения по доработке моторов напрямую повлияют на изменение текущей расстановки сил в пелотоне»
23 -
Ральф Шумахер: «Ф-1» уже допустила большую ошибку. Она не стала отстаивать собственный регламент»
3
-
Мик Шумахер: «Ф-1» решит проблемы с регламентом»
3 -
Макс Ферстаппен: «С правилами фундаментально что-то не так. Вернул бы моторы V10 или V8»
11 -
Пато О’Уорд: «Ф-1» – искусственное шоу, «Индикар» – лучшая серия для тех, кто хочет гоняться»
18 -
Джордж Расселл об изменениях в регламенте: «Все согласны по главным пунктам, сотрудничество с ФИА самое плотное за многие годы»
2 -
Джордж Расселл: «Ферстаппен не жаловался на болид-2022, который убивал всем спины, потому что побеждал»
48
-
Марио Изола: «Не назвал новые болиды медленными. При этом команды находятся в самом начале цикла их развития»
1 -
Найджел Мэнселл о критике новых болидов: «Должен на сто процентов поддержать позицию гонщиков»
-
ФИА выступает за существенное снижение доли гибрида, некоторые команды «Ф-1» и «Либерти Медиа» против (AutoRacer)
7