-
Лукас ди Грасси: «В «Ф-1» ужасно сделаны новые правила. Они очень странные»
8 -
Макс Ферстаппен: «Болиды крайне неэффективно расходуют энергию на прямых. На некоторых трассах будет катастрофа»
34 -
Макс Ферстаппен: «На данном этапе карьеры для меня важно получать удовольствие от пилотажа»
13 -
Управляющий директор «Альпин» о моторном скандале: «Если можно оспорить четко прописанные правила – то где вообще границы?»
15 -
Андреа Стелла: «В «Ф-1» может исчезнуть возможность совершать обгоны. Обсужу с серией изменения в регламенте»
33
Регламент - новости
-
Льюис Хэмилтон: «Никто из зрителей не сможет разобраться в устройстве новых болидов. Это слишком сложно»
24 -
Тото Вольфф: «Не существует сценария, при котором «Мерседес» подает в суд из-за мотора»
12 -
Тото Вольфф о спорном моторе: «Мерседес» попал, если ФИА и ФОМ согласятся с другими производителями»
74 -
Марио Изола: «Болиды-2026 на уровне прошлогодних по скорости»
2 -
Джеймс Воулз о двигателе «Мерседеса»: «Вопрос в том, что делать, если сразу восемь болидов не будут соответствовать правилам и участвовать в гонках»
32
-
Босс «Кадиллака» о моторном скандале: «В 2027-м подобных преимуществ не будет – остается понять, как все будет скорректировано в 2026-м»
-
Фернандо Алонсо: «Уже никогда не вернемся к тому, какой «Ф-1» была в конце 90-х или начале 2000-х»
6 -
Тото Вольфф о возможном доминировании «Мерседеса»: «Хотелось бы выиграть чемпионат, но сделать это в последней гонке»
9 -
Ланс Стролл о новом регламенте: «Уверен, если Расселл за рулем своего «Мерседеса» выиграет в Австралии с преимуществом в 30 секунд, он уже не будет жаловаться»
12 -
Эдриан Ньюи о моторном скандале: «Все производители, кроме одного, едины во мнении»
46
-
Зак Браун: «Уверен, все команды с двигателем «Мерседеса» выйдут на старт Гран-при Австралии»
1 -
Николас Томбасис о спорной конструкции двигателя «Мерседеса»: «ФИА намерена решить данную проблему к началу сезона»
13 -
Алекс Брандл: «У Аджара наилучшие шансы выжить из всех последних напарников Ферстаппена»
3
-
Ландо Норрис: «Ускорение и перегрузки в болиде-2026 стали сюрпризом. Некоторые повороты, которые проезжали газ в пол, теперь так не проедешь»
-
Мартин Брандл: «Сенне и Шумахеру понравились бы болиды 2026 года»
-
Журналистка Черасоли о моторном скандале: «Ред Булл» знал, что делает «Мерседес», но не смог это повторить. И потому сообщил обо всем остальным»
16 -
«Мерседес» готов обратиться в суд, если моторные правила пересмотрят (It.motorsport)
40 -
ФИА собирается изменить правила проверки степени сжатия моторов. «Ред Булл» присоединится к противникам «Мерседеса» (Autosprint)
64
-
Эдриан Ньюи: «Никогда не рассматриваю свои решения как радикальные, но направление «Астон Мартин» можно так воспринимать»
2 -
Эдриан Ньюи: «Астон Мартин» стремился к высокому потенциалу для развития. Болиды в начале и конце сезона будут сильно отличаться»
5 -
Кристиан Хорнер о том, что «Ред Булл» и «Мерседес» «читерят напропалую»: «Сильное заявление. В «Ф-1» нужно раздвигать границы»
7 -
Эдриан Ньюи: «Никто не может быть уверен в том, какая философия болида правильная. Даже я»
13
-
Джеймс Эллисон: «Новый «режим обгонов» будет полезен. Хотя он не такой мощный, как DRS»
4 -
Тото Вольфф: «Конструкция двигателя «Мерседеса» полностью легальна. Возможно, кому-то из конкурентов хочется заранее найти оправдания»
7 -
Джордж Расселл: «Мерседес» не выглядит дерьмом, но рассуждать о титуле рано»
6 -
Эстебан Окон о болидах 2026 года: «Пока есть ощущение, что обгонять будет трудно»
-
Экс-стюард ФИА Салливан: «Маси фактически подарил Ферстаппену титул в 2021-м»
97
-
Карун Чандок: «Расселл – фаворит сезона-2026. У «Феррари» и «Мерседеса» как заводских команд отговорок нет»
12 -
Ральф Шумахер о спорных моторах: «Уж кому, а «Феррари» лучше помолчать. Закройте рот и работайте»
43 -
Мартин Брандл: «Будем надеяться, что болид «Астон Мартин» полетит по трассе»
13 -
Мартин Брандл о лидерстве «Мерседеса»: «Посмотрим, что будет при обычной температуре. Слишком рано рассуждать»
-
ФИА проведет еще две встречи с производителями, чтобы решить вопрос со спорными моторами (The Race)
2
-
Рикардо Патрезе о скандале с двигателями: «ФИА не должна наказывать «Мерседес» и «Ред Булл» просто за то, что они умные»
6 -
Николас Томбасис о моторном скандале: «У слова «лазейка» есть несколько значений. Некоторые области не очень точно описаны в правилах»
1 -
Глава моторного подразделения «Ред Булл»: «Главная задача на тестах – провести на трассе как можно больше времени»
1 -
У болида «Уильямса» «серьезный двузначный перевес». Команда проваливала крэш-тесты и пропускает заезды в Барселоне (SoyMotor)
6
-
Маттиа Бинотто о моторном скандале: «Борьба в «Ф-1» – часть нашей работы. На данный момент есть только слухи»
2 -
Технический директор «Макларена»: «Новые правила усложняют аэродинамику. Сложно предугадать поведение болида на трассе»
2 -
Андреа Стелла о новых системах обгона: «Очень важно, чтобы зрители понимали, что и почему происходит на трассе»
4 -
Бывший главный моторист «Мерседеса» о скандале с двигателями: «Задача ФИА – убедиться, что все верно и одинаково поняли правила»
11
-
ФИА подтвердила легальность моторов «Мерседеса» и «Ред Булл» на встрече с мотористами (es.motorsport.com)
53 -
Руководитель «Рейсинг Буллз»: «Линдбладу повезло дебютировать в 2026-м, когда тестов втрое больше»
-
Николас Томбасис о моторном скандале: «ФИА хочет заниматься гонками, а не сидеть по судам после первого же этапа»
1
-
ФИА намерена отреагировать на скандал с моторами в 2026-м, а не в 2027-м (The Race)
9 -
Руководитель «Кадиллака»: «Рад, что у команды полностью легальный мотор, «Феррари» следовала правилам»
6 -
Технический директор «Ауди» о спорных моторах: «Если они противоречат задумке регламента, это нужно контролировать. Надеюсь, ФИА сделает верный выбор»
3
-
Николас Томбасис об износе планки: «Это решается созданием стандартной версии болида – но ФИА хочет, чтобы в «Ф-1» была борьба технологий»
2 -
Фернандо Алонсо о сезоне-2026: «Полон оптимизма, поскольку это будет полная перезагрузка»
-
Пэт Симондс о моторах 2026 года: «Похоже на ситуацию, когда вы пытаетесь получить скаковую лошадь, а выходит верблюд»
4