Регламент

19 мая

• 16:36

  Фредерик Вассер об изменениях в стартовой процедуре: «Это было несправедливо по отношению к «Феррари»

    4
• 14:12

  Джеймс Воулз: «Знаю, что ФИА консультировалась с Сайнсом по поводу корректировок регламента»

18 мая

• 16:56

  Дэвид Култхард о моторах: «Ф-1» начиналась не с желания изменить планету. Инженеры хотели создать быстрейшую гоночную машину»

    4
• 15:26

  Президент ФИА: «Потрясающе, что на новые правила жалуются только отстающие команды «Ф-1»

    15

−36

18 мая, 11:00

Возврат моторов V8 в «Ф-1» – опасная ловушка

  36

Поворот не туда

17 мая

• 20:11

  Глока лишили лицензии для «Нордшляйфе» после нарушения на «24 часах Нюрбургринга»

    2
• 18:57

  Ведущая Sky Sports Наоми Шифф об изменениях в моторах «Ф-1» в 2027-м: «Как командам работать в условиях новых сроков?»

• 10:59

  Ральф Шумахер: «Нынешний путь должен привести «Ф-1» к ДВС. Чемпионату не нужно быть движущей силой гибридов»

    2

14 мая

• 18:55

  Президент ФИА о «Ф-1» будущего: «Болиды массой 600-620 кг, мотор V8 с мощностью 780 л.с. и хорошим звуком»

    17
• 16:57

  Экс-пилот «Ф-1» Дэли: «Когда я вижу, как машина сбрасывает скорость задолго до зоны торможения, то испытываю чувство стыда и ужаса»

    1
• 16:19

  Отмар Сафнауэр о будущем Ферстаппена: «Райкконен и Алонсо уходили и возвращались в «Ф-1». Это возможно»

    2
• 12:42

  Оливер Бермэн: «Все пилоты поддержат V8 или V10 на «зеленом» топливе»

    3

13 мая

• 18:25

  Гельмут Марко: «Чем быстрее «Ф-1» перейдет на V8, тем лучше»

    1
• 17:32

  Гельмут Марко: «Если Ферстаппен уйдет из «Ф-1», появится новая звезда. Так устроен спорт»

    2

+17

13 мая, 15:35

«Ф-1» хочет вернуть легендарные двигатели V8. Это популизм?

  33

Стратеги из Маранелло

13 мая

• 15:23

  Фредерик Вассер: «Важнее всего будет способность «Феррари» к развитию болида по ходу сезона»

    7
• 10:33

  Нико Хюлькенберг о «Ф-1»-2026: «Если не нравится, никто не заставляет смотреть»

    2

12 мая

• 16:22

  Ландо Норрис об идеях улучшить гонки: «Из-за бизнес-интересов производителей, партнеров «Ф-1» и команд, это не так легко реализовать»

    1

11 мая

• 19:44

  Марк Хьюз: «Конечная цель автопроизводителей, сейчас – создание электромобиля с автопилотом. И не может быть связана с «Ф-1»

    41
• 15:48

  Директор гоночной программы «Форда»: «Были бы рады использовать двигатель V8 в «Формуле-1»

    4
• 15:10

  Изак Аджар: «Ред Булл» добьется колоссального прогресса к концу года, болид позволит побеждать в начале 2027-го»

    1
• 14:26

  Хуан-Пабло Монтойя о DRS: «Соперник просто пролетает мимо, и все говорят: «Что за обгон!» Сейчас ты можешь продолжить борьбу»

    5

10 мая

• 22:56

  Гюнтер Штайнер предложил ввести лимит по времени для стюардов: «Если не уверен, не выписывай штраф»

    3
• 18:15

  Карлос Сайнс: «Больше не буду критиковать регламент. Но продолжу настаивать, что внесенных изменений недостаточно»

• 17:43

  Жак Вильнев о Ферстаппене на «24 часах Нюрбургринга»: «Снимаю шляпу и завидую – у меня такой возможности не было»

    3

8 мая

• 23:03

  Журналист Лобато: «Астон Мартин»-2026 – величайший провал команды в истории «Ф-1». Ближайший аналог – «Макларен»-2015, тоже с Алонсо»

    25
• 15:12

  Сергей Сироткин: «Не смотрел гонки «Ф-1» несколько лет – только отрывками. Новый регламент не нравится»

    11
• 14:41

  Хуан-Пабло Монтойя: «Гонки в начале 2000-х были ужасными, сейчас борьба зрелищная»

    5
• 13:34

  Андреа Стелла: «Настоятельно призываю завершить обсуждение корректировок моторного регламента до летнего перерыва»

    1
• 11:02

  ФИА обновила правила ADUO: мощность двигателей впервые оценят после Гран-при Канады

    4