-
Дэвид Култхард: «Если в ближайших гонках Ферстаппен успокоится, мы сможем предположить, что он проведет в «Ф-1» еще какое-то время»
4 -
Стефано Доменикали: «У «Ф-1» нет никаких проблем, подавляющее большинство фанатов позитивно оценило борьбу на трассе»
6 -
Изак Аджар: «Когда смотришь на разрывы между Ферстаппеном и напарниками, думаешь: «Надо же, это странно»
11 -
Длительность практики перед Гран-при Майами увеличена до 90 минут
4 -
Энтони Дэвидсон об инциденте Бермэн-Колапинто: «В данном случае машина позади ехала слишком быстро, а не наоборот»
4
Регламент - новости
-
«Ферстаппен написал: «Это круто». Антониу Феликс да Кошта о новом поколении болидов «Формулы E»
6 -
Николас Томбасис о правках регламента: «Это эволюция, а не революция. Фанатам в основном нравятся правила, фундаментально «Ф-1» не поменяется»
-
Себастьян Феттель о регламенте-2026: «Разделяю часть критики. Крайне важно не терять ДНК «Ф-1»
-
Стефано Доменикали: «Руководителям команд «Ф-1» нужно думать о бизнесе и порой жертвовать интересами своих коллективов»
2 -
Тото Вольфф: «Люди много говорят о гонках «Ф-1» в 2000-х. Забывая, что тогда случались гонки вообще без единого обгона»
31 -
Команды «Ф-1» и ФИА проголосовали за корректировку регламента – изменения вступят в силу уже на Гран-при Майами
17 -
Тото Вольфф: «Буду разочарован, если решения по доработке моторов напрямую повлияют на изменение текущей расстановки сил в пелотоне»
23 -
Ральф Шумахер: «Ф-1» уже допустила большую ошибку. Она не стала отстаивать собственный регламент»
3
-
Мик Шумахер: «Ф-1» решит проблемы с регламентом»
3 -
Макс Ферстаппен: «С правилами фундаментально что-то не так. Вернул бы моторы V10 или V8»
12 -
Пато О’Уорд: «Ф-1» – искусственное шоу, «Индикар» – лучшая серия для тех, кто хочет гоняться»
18 -
Джордж Расселл об изменениях в регламенте: «Все согласны по главным пунктам, сотрудничество с ФИА самое плотное за многие годы»
2 -
Джордж Расселл: «Ферстаппен не жаловался на болид-2022, который убивал всем спины, потому что побеждал»
48
-
Марио Изола: «Не назвал новые болиды медленными. При этом команды находятся в самом начале цикла их развития»
1 -
Найджел Мэнселл о критике новых болидов: «Должен на сто процентов поддержать позицию гонщиков»
-
ФИА выступает за существенное снижение доли гибрида, некоторые команды «Ф-1» и «Либерти Медиа» против (AutoRacer)
7 -
Ландо Норрис: «В работе болидов «Ф-1» есть слишком много вещей, которые гонщики не контролируют»
1 -
WEC перестанет публиковать данные по балансу производительности, чтобы избежать «спекуляций»
1
-
Дэвид Култхард: «Современные гонщики лишились того гнева, голода, жажды борьбы, который отличал прежних пилотов»
3 -
Руководитель «Рейсинг Буллз»: «Отмена двух Гран-при повлияет на бюджеты команд»
1 -
Пастор Мальдонадо: «Гибридные двигатели подходят для такси и обычного транспорта. Но не для «Ф-1»
7 -
Ландо Норрис: «Новыми болидами приятно управлять, но картина расходится с тем, как работает двигатель»
6 -
Экс-пилот «Ф-1» Зурер: «Ферстаппен, как Феттель в 2014-м, не может показать свой талант после смены регламента»
29
-
Стефано Доменикали: «Ф-1» в фантастическом состоянии. В противном случае регламент-2026 предстал бы в совершенно ином свете»
3 -
Стефано Доменикали: «К Ферстаппену необходимо прислушиваться. Мы много раз разговаривали с Максом, я понимаю его комментарии»
5 -
Стефано Доменикали об «искусственных обгонах» в новой «Ф-1»: «У критиков короткая память»
7
-
Николас Томбасис о новой «Ф-1»: «В ФИА не ждут, что что люди смягчат свои комментарии. Но надеюсь, нас поддержат»
-
Гельмут Марко: «Давайте дадим шанс новому регламенту «Ф-1»
1 -
Пилот «Формулы E» Марти: «Проблемы «Ф-1» раздуты. Победитель всегда доволен, а тот, кому тяжело – не очень. Это логично»
1 -
Себастьян Буэми: «Понимаю критику «Ф-1», но делать выводы рано. Гонки получаются интересными»
-
Жан Алези о «Ф-1»-2026: «Быстрым пилотам труднее, чем остальным? Возможно. У Ферстаппена большие проблемы»
1
-
«У вас хребет дохлой семги». Нидерландский комментатор «Ф-1» о фанатах, бросающих гонки из-за регламента-2026
14 -
Николас Томбасис: «ФИА не обсуждает полную переработку новых правил «Ф-1». Пациент не в реанимации»
2 -
Нико Росберг о новой «Ф-1»: «Пока есть борьба, фанаты будут наслаждаться шоу вне зависимости от технологий»
3
-
Оливер Бермэн: «У новых болидов фантастический потенциал, их можно сделать более приятными для пилотов»
-
Хуан-Пабло Монтойя: «Если изменить правила, то «Ф-1» вернется к «паровозикам-DRS»
22 -
Габриэл Бортолето: «Болид-2026 – не кусок дерьма, это все еще ракета, управлять приятно»
-
Йос Ферстаппен о новом регламенте: «Иногда выключаю телевизор, потому что мне уже не так интересно. Это не «Ф-1», это позор»
11
-
Лоран Мекьес: «Ред Булл» не хочет, чтобы это был переходный год. Команда в режиме полной атаки»
4 -
Джолион Палмер: «Не добиться успеха в 2025-м и испортить подготовку к 2026-му – тяжелая ситуация для «Ред Булл»
1 -
Дэвид Култхард: «Ферстаппену не все равно, что будет с «Ф-1» – он не готов отмалчиваться и плыть по течению»
3
-
Жан Алези о новых болидах: «Как настоящий фанат «Формулы-1» я люблю ее такой, какой есть»
50 -
Мартин Брандл о возможном уходе Ферстаппена из «Ф-1»: «Совсем не считаю это пустыми угрозами»
-
Джок Клиа: «Через год пилоты не будут негативно смотреть на новый регламент, проблемы решат»
6 -
Андреа Стелла об аварии Бермэна в Японии: «Еще на тестах говорил ФИА, что нужно улучшить регламент»
-
Гюнтер Штайнер: «Ферстаппен всегда капризничает, когда все складывается не в его пользу»
19
-
Мотористы «Ф-1» обсуждают отказ от гибридов и переход на V8 с турбонаддувом в 2031 году (AMuS)
64 -
Экс-механик «Феррари» Чигарини: «Преждевременно думать о Ферстаппене в Скудерии»
-
Босс «Формулы E»: «Когда Ферстаппен говорил о серии, гораздо больше людей посмотрели наши видео, гонки»
4 -
Уилл Бакстон: «Болиды «Ф-2» в Австралии впечатлили больше, чем «Ф-1». Эффект йо-йо выглядит очень искусственным»
4 -
Гельмут Марко: «Нужно сейчас же изменить регламент «Ф-1». Надеюсь, ФИА что-то предпримет»
4
-
Нико Хюлькенберг: «Вероятно, по телевизору гонки кажутся зрелищными, на трассе много событий. Но они стали другими»
10 -
Хуан-Пабло Монтойя о новом регламенте «Ф-1»: «Импульсивная реакция, основанная только на словах гонщиков, лишь приведет к новым проблемам»
2 -
Аяо Комацу о возможном изменении регламента «Ф-1»: «Нельзя принимать поспешные решения»
2
-
Уилл Бакстон: «Энергия батареи тратится быстрее, чем накапливается. Как умнейшие люди «Ф-1» такого не предвидели?»
11 -
Эдди Ирвайн: «Ф-1» не нуждается в Ферстаппене – талантливых пилотов полно. Но у Макса есть 50 миллионов причин остаться»
42 -
Уилл Бакстон: «Ничто не произведет на «Ф-1» такое впечатление, как уход лица серии – Ферстаппена»
6 -
Гидо ван дер Гарде: «Ферстаппен будет искать новую команду, если «Ред Булл» не прибавит. В «Мерседесе» Макс реагировал бы иначе»
2 -
Алекс Вурц: «Чат пилотов «Ф-1» разрывается от обсуждений нового регламента»
11
-
Лоран Мекьес: «Мы все – команды, ФИА, «Ф-1», пилоты, – хотели бы, чтобы в квалификациях борьба велась на пределе возможностей»
5 -
Хуан-Пабло Монтойя: «Если Ферстаппен хочет уйти из «Ф-1» – пусть уходит. Я в свое время так и сделал»
23 -
Владимир Башмаков о критике новой «Ф-1»: «Во многом преувеличивают. Негатива к правилам меньше, чем кажется. Мне нравится борьба»
24 -
Питер Уиндзор: «Современные болиды «Ф-1» на первом секторе «Сузуки» едут даже медленнее машин 1970-х годов»
20 -
6 решений по регламенту-2026 обсудят на встрече «Ф-1», ФИА и команд (The Race)
26
-
Алекс Албон: «Возможно, «Ф-1» стоит изменить параметры режима работы болидов на прямых»
-
Дэн Тиктум: «Ф-1» станет гораздо лучше с мотором V8 на «зеленом» топливе, машина будет на 200 кило легче»
18 -
Хуан-Пабло Монтойя: «На месте Ферстаппена я бы заткнулся и признал, что машина «Ред Булл» – хлам»
38 -
Мартин Брандл: «Пилот должен управлять болидом самостоятельно и не сталкиваться с неожиданностями со стороны самообучающейся машины»
1 -
Мика Сало об аварии Бермэна: «Это было вопросом времени. Нужно что-то сделать, и инструменты для этого есть»