Бучневич про метро Нью-Йорка: «Грязно, опасно, крысы, много людей спит. Даже близко не Москва и не Питер. В России гораздо чище и цивильнее»

Это прекрасно, когда во многих аспектах жизни Москва или Петербург оказываются не хуже, а то и лучше Нью-Йорка или ЛА. Но что-то ни Паша, ни другие не сравнивают, например, Череповец и Сент-Луис, Нижнекамск и Анахайм, Нижний Новгород и Чикаго, Челябинск и Вашингтон.

Сейчас местные патриоты США из Барнаула ему всё объяснят.

а туалеты изначально создавались, чтобы справлять нужду, однако, грязные никому не нравятся.
т.е. будь у нас метро круглосуточным - оно стало бы таким же убогим?
хорош уже сову на глобус натягивать.

И не только он. Вроде в наше время не очень трудно зайти на американские сайты и ознакомиться с муниципальной повесткой, обсуждаемой в Нью Йорке.

Такер Карлсон уже рассказал) что метро в Москве лучше, чем что-либо в Америке)))

Сент-Луис кстати дыра. Один из самых криминальных городов в США.
Анахайм - это Лос-Анджелес.
В США много хорошо причесанных городов и городков. Но есть и откровенные дыры типа того же Детройта еще недавно. Или городов ржавого пояса.

Денег заработает по максимуму и будет жить припеваючи в Москве. Америка это способ получить большие контракты, а так бы она и даром не нужна

Вторая часть интервью будет про американские туалеты?

В Нижнем Новгороде отличное метро!

Занятно, что создание метро в Москве было обусловлено сугубо прозаичными причинами. В январе 1931 г. из-за аномального снегопада город всттал в одну большую пробку. Изначально, когда создавали план Московского метро, был вариант сделать его полностью надземным, однако в силу особенностей ландшафта (холмисто) и из соображений безопасности (использование метро как бомбоубежища) решили делать подземным. Каганович, будучи главой Московского горкома, и курировавший проект метрополитена, предложил Сталину обратиться к западным спецам из Америки, Франции и Германии. Тот согласился. Сименс, имевшие опыт строительства метро в Берлине, Гамбурге и др. городах подготовили мощный проект - более 70 станций, несколько радиусов, пересекающихся с имеющимися ж/д станциями, общая длина более 80 км, при этом длинные перроны - до 130 м. Но немцы выставили смету в 26 млн., а Моссовет не хотел тратить больше 20. Тогда немцы предложили взять в концессию Мострамвай, но советское руководство наотрез отказалось на условия капиталистов. К тому же советские инженеры посчитали, что топография Москвы (узкие улицы, кольцевая планировка) больше похожа на Париж, чем на Берлин. Французы предложили свой вариант прокладки - глубокая штольня, от неё туннели в разные стороны, но при первых же попытках повторить в Москве начались проблемы - обнаружился большой плывун в районе Неглинной и Лубянки, проект был под угрозой срыва. В итоге решили гибридный вариант - прокладывать берлинским способом, но на большой глубине, как в Нью-Йорке и Лондоне, при этом для экономии укоротили станции метро - до 80 метров. В Берлине просто раскапывали глубокую траншею, а затем укрепляли. В Москве использовали проходческий щит. Инженер Маковский предложил такой вариант, изучив проекты метро в Нью-Йорке и Лондоне. Потом еще купили у американцев один эскалатор за 200 тыс. р, по образцу которого сделали остальные. (На большее кол-во партия денег не дала). Так что московское метро в концептуальной отношении - интернациональный проект и американский опыт там тоже активно использовался

Все благодаря бомжам и крысам. Без них свободу было бы сложно учаять.

и че теперь терпеть антисанитарию в общественном транспорте? кататься с крысами и тараканами?

А мне не нравится, что у вас с глазами какая-то беда. Хотя даже в комментариях тут можно увидеть этих "барнаульцев". И так почти всегда, стоит кому-то написать/сказать что что-то в России лучше, чем в США или Европе, сразу набегают ксенопатриоты с оправданиями уровня "а давайте пенсии сравним". Как-то так.

- Как же хороша Москва
- А ты отъедь от МКАД хотя бы на 100 километров
- Зачем?
- Чтобы увидеть как реально люди живут
- Но в 100 километрах от МКАД уже не Москва
- ОТЪЕДЬ Б!!!

На ответ что я живу почти в 3 тыщ км от Москвы и тут вполне нормально - крики визги :))) так смешно...

Из комментов мы выяснили, что нью-йоркское метро засирают именно в 4 ночных часа, в которые не работает московское. И в аналогичных условиях московское тоже было бы грязной помойкой. Сильный аргумент)

Так он про метро говорит. Не надоело чушь нести?

Что за смешной поток сознания?) Причем здесь медуза, это документальные сведения. Аналогично, когда в 30-е гг. строили Нижегородский (затем - Горьковский) автозавод, за основу взяли технологии завода Форда. Даже первые модели ГАЗа были адаптацией моделей Форда. Использование западных технологий и материально-технической базы в первые сталинские пятилетки - это известный факт. Да и в целом технологический обмен между странами - это нормально

А где нет давок в метро?

Как влияет на чистоту станций 6 часов разницы? Ну допустим не 4 условных негра в сутки посрут, а три, все равно ж срач. У нас конечно тож существа есть в метро всякие, но с этим хотя бы работают, и с чистотой для людей и чтоб ездить людям было не страшно и с самими этими существами...