Гаскойн заявил, что ради будущего команды «Катерхэм» может нанять рента-драйвера

с минуты на минуту прорвёт)) погоди

Да как ни назови Виталю, уж лучше за ним наблюдать, чем за каким-нибудь Ми Цин Хуа, к примеру.

Чтобы остаться на 20 лет, нужно побеждать... И сделать это сможет только рента-драйвер...))) Чё-та тут не стыкуется....))))

не томите!!!

Ради того, чтобы любоваться на Петрова и далее, его болельщики согласны не только на Катерхем, но и на почетное звание рента-драйвера. Что-то новое :)

А чё все на Петрова подумали - Бруно то же с деньгами. Думаю, что из этих двух и выберут. У Бруно больше шансов (как мне кажется), спонсоры его в формульном мире известные бренды, а вот пилотские качества - тут да, похвастать нечем. Я за Петрова, пожалуй.

А так Форс -Индия походу ждет решения Катерхема и возьмет кого то из претендентов кто у них не пройдет. это странно но мне кажется это так ))

Авто-мото : Формула-1
Хорнер: в Формуле-1 всегда существовали рента-драйверы
27 декабря 2011 года, вторник. 17:15
Руководитель "Ред Булл" Кристиан Хорнер заявил, что не видит ничего необычного или плохого в том, что команды делают выбор в пользу пилотов со спонсорской поддержкой, а не работают с опытными или молодыми гонщиками.

"На протяжении всей истории Формулы-1 были те, кто платил за свои выступления. Если посмотреть на команды, то каждая из них в какой-то период времени вынуждена была искать баланс между опытом и мастерством гонщика и бюджетом его спонсоров. Это сложный процесс, в котором нет ничего нового. В Формуле-1 всегда существовали рента-драйверы, и сейчас не поменялось ничего", — цитирует Хорнера TotalRace.
http://www.championat.com/auto/news-1035205-khorner-v-formule-1-vsegda-sushhestvovali-renta-drajvery.html

По информации Speedweek.de, Петров уже подписал предварительное соглашение с «Катерхэмом», о чём будет объявлено, как только российские спонсоры переведут оговоренную денежную сумму на счёт команды.
http://www.sovsport.ru/news/text-item/580818

Гонки – это большой бизнес, а первое правило делового мира заключается в том, что весь смысл работы таков, чтобы приносить прибыль. Если команда обладала до кризиса бюджетом в 100 млн. долларов, а после кризиса эта сумма упала до 80 млн., то такая команда просто вынуждена сокращать расходы и искать другие источники существования для того, чтобы оставаться финансово выгодным предприятием. Рента-драйвер – большая прибавка к бюджету. Такой пилот может сохранить рабочие места и продолжить техническое развитие.

- Рента-драйверами можно назвать в некоторой степени и топ-пилотов. Фернандо Алонсо, банк Santander и Ferrari. Себастьян Феттель, концерн Red Bull и одноименная команда. Получается, что зачастую топ-команды фактически не платят своим пилотам, а их зарплату покрывают личные спонсоры. Пожалуй, из современных пилотов Ф1, претендующих хотя бы на очки, лишь Хайдфельд, Росберг и Хюлкенберг не являются рента-драйверами. Они уверены, что их талант достаточен для того, чтобы им платили зарплату. Но долго ли продлиться эта ситуация? Команда, теряющая спонсоров (а это все коллективы среднего звена), вынуждена принимать непростые решения. Пример – Серхио Перес в Заубере в 2011 году вместо быстрого и стабильного Хайдфельда…

- Самый успешный гонщик за всю историю автогонок, и несомненно один из самых великих пилотов мира, Михаэль Шумахер, был самым обычным рента-драйвером, когда дебютировал в скромной команде Jordan, а дебют был проплачен концерном Mercedes.
http://gp2-series.ru/632/renta-drajvery-budushhee-formuly-1

2 новых пилота - это для команды уровня Катерхема очень большой риск. Поэтому только Петров остается, просто бабок еще о нег отжимают или что бы зарплату не просил ).