Даниил Квят: «Очень надеюсь повторить гоночную судьбу Себастьяна Феттеля»

Участник молодежной программы «Ред Булл» и пилот гоночной серии «Формула Рено» Даниил Квят рассказал о том, почему специалисты «Ред Булл» выбрали именно его для участия в своей программе, насколько важно участие в ней для его карьеры и что нужно делать для того, чтобы удержаться в ней.

«Насколько я знаю, для «Ред Булл» приоритет – именно пилотские качества. Мне в 2009 году позвонил Доктор Гельмут Марко, это было в июле. Я ожидал этот звонок, поэтому со стула не падал (смеется). Конечно, был невероятно рад, это важнейший шаг для меня. Хотя условия в контракте о-о-очень жесткие. Если ты не побеждаешь, то тебя могут просто выгнать из программы. Надо побеждать, ну, или хотя бы занимать высокие места.

В прошлом году все было совсем не просто. Они были мной не очень довольны в первой половине сезона. Неудачи были в основном из-за отсутствия опыта, и команда недостаточно мне помогала. Но потом удалось адаптироваться, и я начал показывать хорошие результаты. А в этом году все уже совсем неплохо. Я уже выиграл две гонки в Еврокубке «ФормулыРено», был поул, еще один подиум. И сейчас я иду третьим в общем зачете и даже борюсь за победу (улыбается).

Да, я читал, что в интервью Гельмут Марко меня хвалит. Очень приятно такое слышать от него. Хотя я бы не стал акцентировать внимание на этой похвале. Это совсем не значит, что мне уже все обеспечено. Надо продолжать работать. Еще больше, чем сейчас. Никого не хочу разочаровывать.

Думаю, для участия в программе выбрали именно меня, потому что у меня были более перспективные результаты, чем у моих сверстников. Точно не знаю, как они это все отслеживают. Но мне удалось дважды стать бронзовым призером чемпионата Европы по картингу. И, насколько я знаю, им нужен был именно русский пилот. Уровень автоспорта в нашей стране действительно заметно растет, появляются свои серии, вот Гран-при «Формулы-1» в Сочи в 2014-м будет.

Что касается Миши Алешина в молодежной программе «Ред Булл», то он был первопроходцем. А это тяжело. У него в руках были все карты, но результат пришел слишком поздно, когда он уже выбыл из программы. Если бы он показал тот же результат хотя бы на год пораньше, то я уверен, что у Миши было бы отличное будущее. А сейчас… Я слышал, что у него проблемы со спонсорами. Очень жалко. Он очень хороший парень, мы с ним знакомы. Хочется пожелать ему всего наилучшего.

Доктор Марко обвинял Алешина в недостатке дисциплины, но я не знаю всех подробностей, все возможно. Может быть, он что-то недопонял. Может раньше что-то не получалось, а только в 2010 году все получилось. Но, к сожалению, не вовремя.

Очень надеюсь повторить гоночную судьбу Себастьяна Феттеля. Было бы классно (улыбается). Феттель показал правильный путь, теперь известно, куда надо идти.

Я, как и он, начинал с картинга. Это было в девять лет. Не вижу смысла начинать заниматься автоспортом в пять-шесть лет. В таком возрасте все осознаешь немного по-другому. Восемь-девять лет, я считаю, идеальный возраст. Сначала картинг был прокатным, а потом уже перешел на серьезную технику. В десять. Мы начали с папой. А потом нам очень помогал тренер, экс-пилот российской «Формулы-3» Паша Гуськов. В России все шаги мы сделали с ним, он очень многому меня научил. Так что я воспитанник его школы. Большое спасибо и папе, который и сейчас меня поддерживает практически на всех соревнованиях.

Что касается финансовой стороны, то да, сначала нам было очень тяжело. Но потом мы нашли себе спонсоров. Или они нас сами нашли, точно не знаю. Я говорю как раз о «Ред Булл». Еще «Лукойл» очень помогал в прошлом году, по определенным причинам в этом году сотрудничать с ними не получилось, но в следующем, думаю, опять все будет. Благодаря этим двум спонсорам моя карьера может получиться очень хорошей.

Пока неизвестно в какой серии буду выступать в следующем сезоне. До октября этого года точно сказать ничего не смогу. Все зависит от моего итогового результата в той серии, в которой я сейчас выступаю. Чисто теоретически, было бы правильно пойти или в британскую «Формулу-3», или после победы в сезоне – в «Мировую серию «Рено». Но решения будут приняты еще нескоро», – цитирует Квята РИА Новости.