Реклама 18+

Чарли Уайтинг: «Выгода для «Рено» от конструкции задней части болида R.S.18 минимальная»

Гоночный директор ФИА Чарли Уайтинг подтвердил легальность конструкции задней части болида «Рено», но дал понять командам, что Федерация не потерпит возвращения двигателей с особым режимом работы для усиления выхлопного потока, попадающего на заднее антикрыло. 

На прошедших тестах в Барселоне многие команды выразили сомнение в легальности концепции задней части болида «Рено» – выхлопная труба в котором направлена таким образом, чтобы горячий воздушный поток попадал на заднее антикрыло и тем самым повышал эффективность его работы. 

Несмотря на то, что конструкция французской команды не нарушает регламент, существуют предположения, что сама идея идет вразрез с духом правил и может привести к росту затрат. 

«Думаю, выгода от этого решения минимальная. И я не вижу здесь никаких проблем, если только их двигатель не работает в ложном режиме. А вот такой режим работы двигателя нельзя считать нормальным. 

Эффект от выхлопного потока всегда существовал, но наибольшую выгоду он давал в 2012-2013 годах. Нам удалось его снизить, а затем при создании гибридных двигателей мы нацелились исключить этот эффект полностью – сейчас он незначительный. Тем не менее, мы не оставим этот вопрос, и в течение года попробуем свести эффект к минимуму. 

Этот вопрос стал беспокоить нас еще в прошлом году – ведь крылья стали ниже на 150 мм по сравнению с конструкцией 2016 года. Именно поэтому мы установили выхлопную трубу посреди задней части шасси под минимальным углом. После этого команды сделали «сиденье обезьянки», и хотя мы сумели избавиться и от него, изменив регламент, все же какие-то возможности в этой области остались. Вы же знаете команды – если у них что-то забрать, то они попытаются вернуть хотя бы 10 процентов от того, что у них было раньше», – сказал Уайтинг.

Популярные комментарии
doctor.morge
+11
Все команды, базирующиеся в Британии, сделали де-факто новый вариант сиденья обезьянки, и разгоняют с помощью выхлопа воздух обтекающий заднее антикрыло. Мерседес, Макларен, Рено, РБ... В Рено просто демонстративно не покрасили теплоизоляцию нижней части крыла. Отсюда высоко расположенные загнутые вверх выхлопные трубы, небольшие спойлеры в зоне выхлопа, направляющие выхлопные газы в нижнюю часть антикрыла,  отсюда прогары краски и прочее.

Единственная команда, которая явно сделала другое решение, это Феррари. Там выхлоп из выхлопной трубы разгоняет поток в диффузоре. Да и диффузор там с воздуховодами, вариация на тему двойного.

Так что подходы будут кардинально разные к аэродинамике.
Greg....
+7
Вечная битва инженеров с правилами, но разве эта битва за столько лет не стала частью духа формулы 1?
doctor.morge
+5
С каких это пор картографию мотора Рено сделали РБ и Ньюи? Картография для генерации выхлопных газов стояла у всех клиентов Рено. У Лотуса Эллисон придумал и поинтереснее решение, граунд-эффект за счет завесы от выхлопных газов. Правда им это дело забанили, Чарли о победе Лотуса не договаривался.
Кстати, первый выдувной диффузор сделали в Рено в 1983 году. Просто тогда возможностей работы с картографией было меньше. Не нужно про "изобретателя" Ньюи, он на знаменитом совещании по запрету двойных диффузоров (которые кстати изобрели не в Браун, а в Супер Агури) выступил так, то народ не знал что и подумать. Ребята из тогдашнего Вильямса, в частности Парр, очень смеялись.
Ответ на комментарий vitalien91
Так там не Рено главную роль играла, а Ред Булл и Ньюи.
doctor.morge
+3
А не все могут понимать, что под днищем машины может быть не только воздух.. Вернее, могут не только лишь все. Мало, кто может это делать.
Поэтому кому нужен в зимней Москве спорткар, который будет высасывать из-под днища грязь со снегом и бить фонтаном  вверх из этого "спорткара" и поливать машины и прохожих?
Ответ на комментарий Артур Ротенберг
Комментарий удален
vitalien91
+3
/И ещё, почему в дорожных спорткаров не сделают технологию с откачивание воздуха из под днища?/

Так дороги кривые же. Ровный асфальт нужен, чтобы не взлететь.
Ответ на комментарий Артур Ротенберг
Комментарий удален
Написать комментарий 14 комментариев

Новости

Реклама 18+