Версификаторные россказни

Еще в начале прошлого года «Торо Россо» и «Форс-Индия» считались аутсайдерами. В сезоне-2010 перед обеими конюшнями стоит непростая задача: несмотря на расширение очковой зоны, нужно доказать, что замыкание пелотона ушло в прошлое, а сейчас оба коллектива – крепкие середняки. В сезоне-2010 «телятам» нужно впервые самостоятельно построить болид. Это значит, что из Милтон-Кейнса в Фаэнцу чертежи новой машины отправляться не будут, а разработкой конструкции нужно будет заниматься собственным инженерам. Казалось бы, вот он, хороший технический вызов, но на деле все краеугольные проблемы можно...

Прогнозы, как известно, дело неблагодарное. В случае успеха предсказателю законно укажут на естественный ход вещей, на логику событий и очевидность исхода прогноза, а про обратную ситуацию и говорить нет смысла. Поэтому заранее предупреждаю, что данные измышления имеют крайне низкий коэффициент угадывания, который, в свою очередь, зависит от скудных познаний о положении дел в командах и талантах пилотов. Тем, кто решил, все же, читать текст после предыдущего предложения, расскажу, что предсказания на сезон-2010 разбиты на четыре группы, которые трудно назвать сенсационными, поскольку...

Рождество (в том числе и католическое) – время сказок. Вот одна из них: «Однажды в далеком предалеком параллельном мире гонщик по имени Дженсон Баттон отказался от предложения нищенствующей команды «Браун» сократить ему зарплату. Руководство конюшни, перебивавшееся с ноги на ногу, решило отказаться от второго гонщика, и Берни Экклстоун, скрипя зубами, был вынужден пойти на этот беспрецедентный в наше время шаг (не забываем, мир ведь параллельный!). В итоге, команда «Браун» выставила лишь одну машину в чемпионате…» Австралия На первом этапе сезона-2009 обладатель поул-позиции Рубенс...

Иван Андреевич Крылов "Слон и Моська" По улицам Слона водили, Как видно, напоказ. Известно, что Слоны в диковинку у нас, Так за Слоном толпы зевак ходили. Отколе ни возьмись, навстречу Моська им. Увидевши Слона, ну на него метаться, И лаять, и визжать, и рваться; Ну так и лезет в драку с ним. "Соседка, перестань срамиться, - Ей Шавка говорит, - тебе ль с Слоном возиться? Смотри, уж ты хрипишь, а он себе идет Вперед И лаю твоего совсем не примечает. -Эх, эх! - ей Моська отвечает, - Вот то-то мне и духу придает, Что я, совсем без драки, Могу попасть в большие забияки. Пускай же...

Сидит Ник Хайдфельд сейчас у моря и ждет погоды. Сидит и скромно грустит: вернется Шумахер, или не вернется… Все вокруг обсуждают, чего добьется Михаэль, покажет ли хорошие результаты, не подмочит ли репутацию… А Нику не до того. Ведь если его соотечественник подпишет контракт с «Мерседесом», то все, можно и дальше будет лишь мечтать о «серебряных стрелах». Впрочем, ему не впервой о них мечтать, так что этим болельщиков уже не удивить. Плохо для Ника и то, что Михаэль немного тормозит ситуацию – подписал бы тот контракт быстрее - и можно будет, вздыхая,...

Пока Барак Обама получал Нобелевскую премию, Василий Уткин вызывал на словесную дуэль автора передачи «Человек и Закон», Вячеслав Фетисов искал свои коньки, а король-лич Артас приготовился взгреть игроков в World of Warcraft, авторитетное издание Autosport подвело итоги опроса гонщиков о том, какой пилот – лучший из лучших. Несмотря на то, что опрос этот по-своему уникален, он, в сущности, ничего не значит. Да, я понимаю, что мнение самих гонщиков – это очень важно, но основные проблемы рейтингов, складывающихся из коллективного мнения, – обезличенность и временной фактор. Пусть спрашивали...

Пока ФИА голосует за или против новой системы начисления очков, я решил быстренько пересчитать сезон-2009. Все-таки при первом подсчете ошибся :) Выводы оказались ложными, поэтому я решил их удалить. В общем, в нынешнем сезоне мало бы что изменилось. Баттон так же в Бразилии стал бы чемпионом, Баррикелло остался бы третьим... Важность доезда осталась бы прежней. Ну, в общем жаль, если честно. Интересно будет послушать объяснение ФОТА по этому вопросу. Да, команд станет больше, но ведь и раньше было по 13 конюшен, а очковая зона состояла лишь из первых шести мест. И жили ведь.

Как известно, история повторяется, и жизненные сюжеты развиваются по спирали. Позавчера «Формула-1» принадлежала частникам, вчера ее оккупировали автоконцерны, сегодня какой-то переходный период, а завтра вновь балом будут править независимые команды. «Хонда», «БМВ», «Тойота» уже отплыли от берегов «Ф-1» в далекую даль, а «Рено» ждет у моря погоды. На их место приходят новые люди и старые знакомые. Так и должно было быть. По всем жизненным законам после черной полосы наступает полоса светлая. Вот сегодня уже пошли слухи о том, что «Тойота», ранее не собиравшаяся продавать свою команду,...

Честно говоря, в предыдущее возвращение Михаэля, которое должно было состояться летом, еще можно было поверить. И даже допустить (!), что отказался Шумахер из-за проблем со здоровьем, а не из-за крайне слабых результатов на тестах. Но в этот раз уже начинает подташнивать. Что, господин Вилли, кепочки не продали с прошлого камбэка? Или у вас там игра на бирже – чем больше резонанс в прессе и обществе, тем выше курс ваших акций? И теперь мы будем слушать истории о возвращении Шумахера раз в полгода до самой смерти немца?

Забавная получается ситуация. Народная молва, как и в 2001 году, сватает Кими Райкконена и Ника Хайдфельда в одну команду. Тогда это был «Макларен», сейчас – «Мерседес», но это мелочи. Важно то, что из реальных претендентов на место напарника Росберга (вот как получается!) претендуют только они. Возможно, в тени притаился Роберт Кубица, но это крайне нежелательный вариант (для тех, кто не хочет ухода «Рено»). Так вот. Кими или Ник? С одной стороны, за Райкконена говорит чемпионский титул и годы успешных выступлений в«Макларене» (Хауг его знает...