Регламент - новости
-
«Что за глупейшая выходка Норриса». Журналист Бенуа отреагировал на слова Ландо о Ферстаппене и новых болидах
12 -
Да Кошта о критике «Ф-1» от Ферстаппена: «Придется адаптироваться к естественной эволюции, не нравится – можно остаться дома. V10, V12 – моторы каменного века»
27 -
Герхард Бергер: «Мне было бы трудно смириться с гонками, в которых тебя вознаграждают за то, что ты рано убрал ногу с педали газа»
3 -
На Гран-при Австралии будет 5 зон для использования активной аэродинамики
7 -
Соперники «Мерседеса» договорились об ужесточении проверок моторов с 1 июня (Motorsport-Magazin)
14
-
Технический директор «Феррари» об уникальном антикрыле: «Увидели возможность увеличить скорость на прямых, и при этом улучшить работу с воздушным потоком»
16 -
Экс-пилот «Ф-1» Дейли: «Надеюсь, новый регламент не заставит Ферстаппена уйти из спорта слишком рано»
2 -
Джереми Кларксон: «Ф-1» – уже не «Гонять, чтобы выжить», а «Не сломаться, чтобы выжить»
6 -
Андреа Стелла о недовольстве пилотов новыми болидами: «Для лучшего понимания всей картины нужно подождать»
-
Джордж Расселл: «У каждого поколения болидов своя фишка: у Сенны был очень специфический пилотаж. В 2026-м базовые принципы те же»
-
Ральф Шумахер о «паникерстве» Ферстаппена: «В «Ф-1» часто жалуются на старте цикла. Имеет смысл дождаться первой гонки»
4 -
Тизер сезона-2026 со всеми пилотами и актером фильма «Формула-1»: «Нет фаворитов, нет гарантий, нет пределов»
3 -
Карлос Сайнс: «Регламенту-2026 нужно дать время. Болиды-2014 были очень медленными, а в 2016-м стали на 2-3 секунды быстрее»
5 -
Фредерик Вассер о трудностях с процедурой старта: «Феррари» поднимала эту проблему год назад. ФИА решила ничего не менять»
7
-
Мотористы могут проголосовать против проверки степени сжатия при нагревании, которую сами предложили (The Race)
15 -
Андреа Стелла: «В 2026-м все решит процесс развития болида»
-
Николас Томбасис о моторе «Мерседеса»: «ФИА не хочет подавлять инновации. Вопрос в том, соответствует ли решение замыслу регламента»
1 -
Доменикали о критике новых болидов от Ферстаппена: «У Макса особая манера высказываться, но он заботится об «Ф-1»
1 -
Николас Томбасис о заднем антикрыле «Феррари»: «Решение Скудерии соответствует правилам»
7
-
Сайнс предположил, что пелотон «Ф-1» будет в трех секундах в первой квалификации, Албон ответил: «Не думаю»
-
Джолион Палмер о болидах-2026: «У Леклера преимущество – Шарль справляется с нестабильной задней частью»
1 -
Тото Вольфф об использовании «Мерседесом» нелегального топлива: «Очередная чушь»
11 -
Алекс Албон о том, кому подойдут болиды-2026: «Хэмилтону»
5
-
Макс Ферстаппен о проблемах новых болидов: «Когда я говорил обо всем этом еще в 2023 году, надо мной смеялись»
21 -
Флавио Бриаторе: «Лучше проводить 24 спринта. В противном случае от пятничных заездов стоит вообще отказаться»
19 -
Гонщики опробуют новую процедуру старта сегодня на тестах в Бахрейне
1 -
ФИА получила позитивные отзывы пилотов о болидах-2026. Существенных изменений регламента «Ф-1» не будет в ближайшее время
3 -
ФИА рассмотрит возможные изменения, касающиеся безопасности стартов в «Ф-1»
2
-
«Никаких опасений у «Ред Булл» нет». Мекьес уверен в сохранении Ферстаппена на фоне его недовольства новыми болидами
1 -
Проверки спорных моторов «Мерседеса» должны ужесточить 1 августа – производители, ФИА и ФОМ проголосуют по вопросу тестов при 130 градусах
19 -
Льюис Хэмилтон: «Старты точно не будут опасными в 2026-м»
1
-
Пьер Ваше о скандальном моторе «Мерседеса»: «Не знаю, чем занимаются другие»
2 -
Оскар Пиастри: «Из-за плохого старта пилоты будут терять не 5 метров, а 6-7 позиций в 2026-м»
4 -
Гельмут Марко о новых болидах: «Специалисты по ПО теперь важнее пилотов!»
3 -
Гельмут Марко: «Масса болидов сыграет ключевую роль – как в 2022-м, когда «Альфа Ромео» завоевала очки 7 раз за 9 гонок»
-
Пьер Гасли о работе с энергией: «Гонщики скорее пассажиры, многое не контролируем»
-
Лиам Лоусон: «Болид «Ф-1»-2026 не похож ни на какую другую машину, которую я пилотировал»
1 -
Алекс Албон: «Нужно понимать, как работают болиды-2026 – это часть игры. Спортсмен должен делать все необходимое ради лучших выступлений»
2 -
Серхио Перес: «Возможно, гонки «Ф-1» будут как в «Формуле E» – посмотрим. Очень тяжело разобраться»
1 -
Дэвид Култхард: «Понимаю разочарование Ферстаппена: вы не скажете мне «спасибо» за третий айфон»
9 -
Марк Хьюз о критике Ферстаппена: «Проблемные болиды «Ф-1»-2026 могли быть гораздо хуже»
2
-
Пьер Ваше о недовольстве Ферстаппена новыми болидами: «У «Ред Булл» нет цели осчастливить Макса. Задача – сделать машину быстрее»
13 -
Лукас ди Грасси: «В «Ф-1» ужасно сделаны новые правила. Они очень странные»
8 -
Макс Ферстаппен: «Болиды крайне неэффективно расходуют энергию на прямых. На некоторых трассах будет катастрофа»
34 -
Макс Ферстаппен: «На данном этапе карьеры для меня важно получать удовольствие от пилотажа»
13 -
Управляющий директор «Альпин» о моторном скандале: «Если можно оспорить четко прописанные правила – то где вообще границы?»
15
-
Льюис Хэмилтон: «Никто из зрителей не сможет разобраться в устройстве новых болидов. Это слишком сложно»
24 -
Тото Вольфф: «Не существует сценария, при котором «Мерседес» подает в суд из-за мотора»
12 -
Тото Вольфф о спорном моторе: «Мерседес» попал, если ФИА и ФОМ согласятся с другими производителями»
74 -
Марио Изола: «Болиды-2026 на уровне прошлогодних по скорости»
2 -
Джеймс Воулз о двигателе «Мерседеса»: «Вопрос в том, что делать, если сразу восемь болидов не будут соответствовать правилам и участвовать в гонках»
32
-
Босс «Кадиллака» о моторном скандале: «В 2027-м подобных преимуществ не будет – остается понять, как все будет скорректировано в 2026-м»
-
Фернандо Алонсо: «Уже никогда не вернемся к тому, какой «Ф-1» была в конце 90-х или начале 2000-х»
6 -
Тото Вольфф о возможном доминировании «Мерседеса»: «Хотелось бы выиграть чемпионат, но сделать это в последней гонке»
9 -
Ланс Стролл о новом регламенте: «Уверен, если Расселл за рулем своего «Мерседеса» выиграет в Австралии с преимуществом в 30 секунд, он уже не будет жаловаться»
12 -
Эдриан Ньюи о моторном скандале: «Все производители, кроме одного, едины во мнении»
46
-
Зак Браун: «Уверен, все команды с двигателем «Мерседеса» выйдут на старт Гран-при Австралии»
1 -
Николас Томбасис о спорной конструкции двигателя «Мерседеса»: «ФИА намерена решить данную проблему к началу сезона»
13 -
Алекс Брандл: «У Аджара наилучшие шансы выжить из всех последних напарников Ферстаппена»
3
-
Ландо Норрис: «Ускорение и перегрузки в болиде-2026 стали сюрпризом. Некоторые повороты, которые проезжали газ в пол, теперь так не проедешь»
-
Мартин Брандл: «Сенне и Шумахеру понравились бы болиды 2026 года»
-
Журналистка Черасоли о моторном скандале: «Ред Булл» знал, что делает «Мерседес», но не смог это повторить. И потому сообщил обо всем остальным»
16 -
«Мерседес» готов обратиться в суд, если моторные правила пересмотрят (It.motorsport)
40 -
ФИА собирается изменить правила проверки степени сжатия моторов. «Ред Булл» присоединится к противникам «Мерседеса» (Autosprint)
64
-
Эдриан Ньюи: «Никогда не рассматриваю свои решения как радикальные, но направление «Астон Мартин» можно так воспринимать»
2 -
Эдриан Ньюи: «Астон Мартин» стремился к высокому потенциалу для развития. Болиды в начале и конце сезона будут сильно отличаться»
5 -
Кристиан Хорнер о том, что «Ред Булл» и «Мерседес» «читерят напропалую»: «Сильное заявление. В «Ф-1» нужно раздвигать границы»
7 -
Эдриан Ньюи: «Никто не может быть уверен в том, какая философия болида правильная. Даже я»
13
-
Джеймс Эллисон: «Новый «режим обгонов» будет полезен. Хотя он не такой мощный, как DRS»
4 -
Тото Вольфф: «Конструкция двигателя «Мерседеса» полностью легальна. Возможно, кому-то из конкурентов хочется заранее найти оправдания»
7 -
Джордж Расселл: «Мерседес» не выглядит дерьмом, но рассуждать о титуле рано»
6 -
Эстебан Окон о болидах 2026 года: «Пока есть ощущение, что обгонять будет трудно»