Гоночный директор «Ф-1» о гравийных полосах: «Идеальная система, споров о пределах трассы не будет»
В «Ф-1» прокомментировали изменения трассы в Шпильберге.
В заключительных девятом и десятом поворотах автодрома «Ред Булл Ринг» появились гравийные полосы, которые призваны решить проблему с нарушениями пределов трека. На прошлогоднем Гран-при Австрии стюарды выписали 61 предупреждение и восемь штрафов в гонке, а также списали 47 кругов в квалификации.
Ситуация осложнялась тем, что в Шпильберге проходят гонки MotoGP, поэтому установка гравийных ловушек в каждом повороте невозможна.
Организаторы применили комплексное решение, отметил репортер Autosport Джонатан Нобл. Ширина поребрика была сокращена со стандартных двух метров до 1,5 путем сдвига белой линии. Таким образом, машины «Формулы-1» (ширина – два метра), «Формулы-2» (1,9) и «Формулы-3» (1,885) не смогут нарушить пределы трассы, не заехав в гравий.
Кроме того, рядом с белой линией размещена синяя, чтобы облегчить анализ по видео. В прошлом случались ситуации, когда нарушения пределов трассы было тяжело доказать, поскольку белая линия на видео сливалась с белыми элементами поребрика.
Наконец, в четвертом, шестом и восьмом поворотах белую линию также сместили, из-за чего фактическая ширина поребриков до гравийных ловушек снизилась до 1,8 метра.
Гоночный директор «Ф-1» Нильс Виттих доволен изменениями, которые могут применяться и на других треках:
«Как мы считаем, это идеальная система. Пока что мы получаем позитивную обратную связь от гонщиков. Ведь, в конце концов, это завершит все обсуждения о том, отыграл ли пилот время или нет.
Мы надеемся, что в ближайшем будущем такое решение будет подходящим как для байков, так и для болидов. Организаторам легко поддерживать такую систему».
Фото: Джонатан Нобл
