ФИА приказала Расселлу пропустить Хэмилтона из-за нелегального обгона на Гран-при Майами

Сначала не легально унизил, потом легально. Мое почтение

Будем объективными, как раз таки в этой гонке Хэмильтон ехал на 5-ю позицию, а Рассел провалил все, что только мог и должен был быть далеко позади.
Ситуация с СК выходит из под контроля. Чуть ли не в каждой гонке днари крашат болиды и вся кагала, которая проигрывает, начинает лезть вперед, а все те, кто ехали на заслуженные позиции, получают отмену гонки.
После мы считаем так очки какие-то, говорим, что конкретный пилот прорвался куда-то.

Джордж конечно дико везучий парень, но на данном этапе не важно кто из них 5й, а кто 6й. Относительно остальных Мерседес ехал терпимо, уже радость.

Да причем здесь унижение?
Рассел на медиуме, Льюис на харде
К тому же Джорджу повезло с машиной безопасности

Кстати, заметьте, что в трансляцию попала дай Бог половина этих разборок.
Комментаторы недоумевали, что там происходит
Только в конце дали повтор финального момента

ФИА иезуиты. Соорудили два обгона Льюиса напарником - новичком, чтобы унижение было крупнее ))

3 секунды до Переса оставалось, он помаленьку, но приближался. Сайнц был на старом харде, а у Переза были проблемы с авто, плюс любая ошибка в их борьбе могла привести к потере позиции. ФИА клоуны, могли бы сразу сказать пропустить, а не ждать, когда Расселл на 4 секунды от Хэма уедет на новом медиуме.

Всегда когда мало СК или дождя все говорят что гонка скучная. Когда часто дождь или СК то говорят что несправедливая и искусственная. Уже 30 лет это слышу

А чем не стратегия на такой трассе?

Все, кто ехал впереди, остались на своих местах. Или вы про Хэма)? А что... заехал бы, был бы выше Рассела, на том же месте. Но он что в прошлому году чемп п*****л, не заехав, что сейчас. Не умеет чел в стратегию

Так в этом и фишка гонок, иногда случается обнуление преймущества и замес. В Штатах вообще писаются от этого, и Индикар и НАСКАР. Иначе можно просто ехать индивидуальные гонки( кстати ка идея?), как в велоспорте.

Гонка расставила в Мерседесе всё по местам.
Во всех трёх практиках Рассел был впереди. Во второй так вообще впереди всех.
В квалификации дело у него не залалилось, но в первом сегменте он Ввремя показал на первым же круге, а Хэмилтону понадобилось три заезда, чтобы опередить его на несколько сотых. Во втором, да - показал хорошее время, но не хватило для выхода в первый сегмент. Да и команда не выпустила его на последних минутах. Видимо, надеялись что первого времени хватит.
В гонке Рассел лучше распорядился своими шансами и шинами. Когда Норрис поехал на пит, Рассел стал седьмым, сразу следом за Хэмилтоном. При этом их разделяло всего 15 секунд, хотя после первого круга между ними было 7 мест, и сэр Льюис катился в чистом воздухе на медиуме, а Рассел прорывался из болота пелотона на харде. И этот темп Расселу очень помог в дальнейшем. Если бы застрял, как Хэм в Имоле, финишировал бы в конце десятки.
Тут начинается самое интересное. Фанаты семикратного часто говорят: "да, он проигрывает по очкам, проигрывает в гонках и т.д. Зато он лучше по темпу, просто не везёт". Отлично - сейчас пилоты Мерседеса едут друг за другом, Хэм должен реализовать свой скилл, но... за следующие 4 круга Рассел на более жёсткий резине сокращал отставание по полсекунды с круга!
Тут можно возразить, что медиум Хэмилтона к тому моменту уже "ушёл". Однако после пит-стопов Боттаса и Хэмилтона они выехали в 2,5 и 5 секундах позади Рассела на свежем харде. Казалось бы, на одинаковой, но свежей резине они его "съедят" через 2-3 круга...
Нет. В течение следующих 15 кругов Рассел продолжал держать тот же отрыв! И это несмотря на то, что у Хэмилтона шины были моложе на 22, а у Боттаса - на 26 кругов. Получается, что Хэмилтон может держать темп Рассела, только имея более свежую резину, а на одинаковой - проигрывает?
Вообще, работа с резиной у Рассела наголову лучше, чем а Хэмилтона. Это было аидео ещё в Сахире’20. Когда на вопрос Боно "как резина?", Рассел отвечал "Всё ОК", хотя инфографика рисовала 20% остатка. Как тут не вспомнить Хэмилтона, который начинал стонать об "ушедшей" резине, едва остаток падал до 99%.
Так и в этой гонке - если бы не необходимость обязательного пит-стопа, Рассел, наверное, мог бы доехать на ней до финиша. И подобная бережливость позволила ему в гонке не мчаться на пит при первой же возможности, а спокойно выбирать наилучший момент. И, может быть, все эти пит-стопы под пейс-каром - это не слепое везение, а результат с том числе и расчёта?
И тут происходит показательный момент. Рассел сам предложил команде выждать момент для более удобного пит-стопа. А когда под пейс-каром выбирать пришлось Хэмилтону, тот запаниковал, переложил ответственность на команду, а потом возмущался тем, что не выбранный ей вариант в итоге оказался лучше. Возможно, семикратного сбило с толку предупреждение, что при заезде на пит он потеряет одну позицию по отношению к Расселу. Видимо, Хэмилтону так не хочется оказываться позади напарника даже временно, что это напрочь отбивает логическое мышление. Или просто не был уверен, что сможет обогнать его на одинаковой резине.
По обгону Расселом Хэмилтона тоже нет вопросов, кто в команде "папа". Несмотря на то, что Хэмилтон в своей манере выдавил Рассела с трассы, тот не стушевался, не поднял ногу с газа, а пропылил по обочине и в следующем повороте спокойно вышел вперёд. А потом повторил это на "бис" (после того, как вернул позицию Хэмилтону, чтобы избежать штрафа за обгон за пределами трассы), но уже без единого шанса для семикратного на возможность сопротивления.
Модно, конечно, возразить, что Хэмилтон был на харде, а Рассел - на медиуме. Но вспомните Бахрейн и борьбу с Росбергом - это одно из лучших сражений, что я видел. И тогда Хэмилтон при таком же шинном раскладе выиграл. А здесь - проиграл вчистую, причём дважды. То ли старый волк зубы пообломал, то ли у молодого они острее оказались...
Хэмилтон вообще провёл гонку на фоне напарника крайне слабо. Пока один держал темп, берёг шины, прорывался и обгонял, второй катил без всякой инициативы, а единственный за всю гонку обгон Боттаса провёл после его ошибки.
Вот и получается, что по всем показателям Хэмилтон проигрывает Расселу. Джордж сейчас быстрее, решительнее, аккуратнее, удачливее и как пилот лучше чувствует машину, чем Хэмилтон, который, похоже, может быстро ездить только в быстрой машине. Подвигов его кумира Сенны ему никогда не сотворить.

Я был бы только за.
Ведь ладно когда такие СК организуют пилоты, которые сами в этой борьбе и участвуют. Но нет, это стучат со дна.
Результат всего сезона между двумя пилотами с 380+ очками решает днище, которое за сезон 2 раза заехало в очки. И это происходит через гонку.

Но к сожалению так и происходит. И если на самих лидеров это может влияет не всегда (хотя Хэм поспорит, который из за одного днища лишился титула), то зачастую на борьбу за подиум или хорошие очки влияет максимально.

Рассел переседел всех на трассе и никто из тех кто имел свежие шины не смог его обогнать- значит скорость была. А тактика с поздним питстопом на харде заведомо более надежная так как с каждым кругом начиная с примерно первой трети все события на трассе работают на тебя так что

не повезло, а полностью прочитал и расписал команде что нужно делать. Рабочие стратки из вильямса)