Комиссия «Формулы-1» утвердила проведение трех этапов со спринтами в 2022 году с измененной системой начисления очков
ФИА выпустила официальное заявление по итогам заседания Комиссии «Формулы-1», которое прошло сегодня в Лондоне.
Новый президент ФИА Мохаммед бен Сулайем принял непосредственное участие в обсуждении событий Гран-при Абу-Даби 2021 года – ФИА продолжает свое расследование. Как сообщается, актуальная информация о будущих структурных изменениях организации и дальнейшем плане действий будет обнародована в ближайшие дни.
Также Комиссия «Формулы-1» утвердила изменения по ряду других вопросов.
В частности, в сезоне-2022 в «Ф-1» пройдет три Гран-при с новым форматом, подразумевающим проведение спринт-квалификаций. Эти этапы пройдут на Гран-при Эмилии-Романьи в Имоле, на Гран-при Австрии, а также на Гран-при Бразилии. Официальное название субботней сессии – спринт, а не спринт-квалификация, как было в прошлом году.
Существенно изменилась система начисления очков в спринтах. В прошлом году очки получали только пилоты, занявшие места в топ-3 (3-2-1). В 2022 году очки будут получать уже восемь пилотов (8-7-6-5-4-3-2-1).
Помимо этого, в свете событий на прошлогоднем Гран-при Бельгии, который оказался фактически сорван из-за дождя, были внесены изменения в правила начисления очков в гонках, которые не удается завершить полноценно.
В сезоне-2022 для того, чтобы гонка была признана фактически состоявшейся, участникам будет требоваться проехать минимум два круга в боевом режиме – без нахождения на трассе машины безопасности.
В случае преодоления двух и более кругов, но менее 25 процентов дистанции, очки получат пилоты, попавшие в топ-5 (6-4-3-2-1).
В случае преодоления от 25 до 50 процентов дистанции, очки получат уже девять пилотов (13-10-8-6-5-4-3-2-1).
В случае преодоления от 50 до 75 процентов, очки получат пилоты из топ-10, но в усеченном количестве (19-14-12-9-8-6-5-3-2-1).
Полностью состоявшейся гонка будет считаться в случае преодоления минимум 75 процентов дистанции – в этом случае очки будут начислены по обычным правилам.
🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:
Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram
Ещё бы запретили ремонтировать машины под красными флагами и менять им шины.
В общем всегда найдутся те кому чтобы не сделали все не понраву).
И вообще почему за 11- е место очков не дают? А за 15-е. Тогда уж наскаровску систему вводить надо)
Почему только пятерка пилотов? Чем провинились остальные или они , типа, не прошли испытание? Или в глубине пелетона нет стены дождевой измороси?!
В следующем случае уже девятка пилотов....
А если вообще ничего не смогли проехать тогда как? Тодькл тройка заслуживает очки или только первый пилот?))
Что касается вопроса почему не дают очков за 15-е место, отвечу четко, что уже давным-давно именно за 15 мест и должны они начисляться, т.к. это обусловлено расстановкой пелетона и форматом проведения квалы, которая делит наши группы команд на 3 части. Такая система увеличит борьбу чуть ли не в двое, но до этого до сих пор допереть у них не получается.
Зачем нам спринт-гонки в Имоле и еще раз в Бразилии.
Почему за 2 круга очки получат 5 гонщиков, а за 25 кругов - 9 пилотов? Круги влияют на получение очков? Где логика?