Руководитель «Астон Мартин» о гибком антикрыле «Ред Булл»: «Оно позволяет выиграть до 0,5 секунды»

Руководитель «Астон Мартин» Отмар Сафнауэр заявил, что гибкие задние антикрылья, которые используют «Ред Булл», «Феррари», «Альпин» и «Альфа Ромео», дают им серьезную прибавку в скорости.

«Все сильно зависит от трассы. На каких-то треках гибкие крылья совсем не помогают, на других – дают преимущество. На определенных автодромах наша концепция [низкого угла наклона шасси] окажется предпочтительной – мы отыграем пару десятых с круга или вроде того. Но есть трассы, где ты не получаешь преимущества, а другие выиграют до 0,5 секунды», – заявил босс.

Международная автомобильная федерация (ФИА) сообщила, что дизайн гибких деталей придется изменить, однако сделать это нужно лишь к Гран-при Франции (18-20 июня). Сафнауэр считает, что ФИА не стоило давать «Ред Булл» и другим коллективам отсрочку – по его словам, подготовить новое крыло можно раньше:

«Чтобы создать гибкую деталь, которая проходит тесты, требуются большие усилия. Но производство жесткого крыла не составляет труда. Это можно сделать очень быстро».

Хэмилтон удивился детали «Ред Булл» – и «Ф-1» тут же ужесточила правила ее проверки. Она гнулась слишком сильно

«Мерседес» подарил «Феррари» тесты новых шин для «Ф-1». Чемпионам не хватило на мотор – $400 тысяч не помогли

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram