Версификаторные россказни

Обилие слухов о вакантных местах в командах «Формулы-1» на сезон-2011, а также новость о замене Педро де ла Росы на Ника Хайдфельда дают болельщикам неплохую пищу для размышлений. И хотя для полноценного аналитического материала фактической информации немного не хватает, блог «Версификаторные россказни», все же, пробует разобраться в текущей ситуации вокруг «Заубера» и «Рено». Для начала, затронем тему с Ником. Дмитрий Герчиков в своем материале разобрал переход немца в «Заубер» по полочкам, поэтому я ограничусь лишь некоторыми комментариями и мыслями о необходимости столь срочного...

Видимо, я всех замучаю с этой игрой, особенно себя, поскольку у меня с женой идут жаркие споры о покупке нового компьютера (женщины не понимают, что со временем техника превращается в железные дровишки, а потому возникают вопросы, типа, ну зачем тебе третий компьютер?), но сегодня на сайте F1 Fanatic было опубликовано очень интересное интервью с разработчиками F1 2010, мимо которого я просто не мог пройти. Интересное потому, что в нем раскрываются некоторые детали, вроде шинных стратегий в гонке, системы повреждения болидов, а также управляемости машин. Например, существует заметная разница...

В своей колонке на Telegraph экс-пилот «Формулы-1» Дэвид Култхард признался, что в начале сезона ошибочно называл нынешние гонки скучными. За пять этапов до конца чемпионата мира за титул борются пять гонщиков, и шотландец считает, что любой из них может добиться успеха. Сначала извинение: Макс Мосли, возможно, вы и плохой мальчик, но не злодей, как я говорил раньше. Моя вводная в сезон-2010 колонка на Telegraph была озаглавлена «Мосли оставил нам усыпляющую формулу». Хм… В мою защиту могу сказать, что я был не единственным, кто опасался, что события на трассе,...

Думаю, и без слов все понятно. p.s. Будет русская локализация, но именно этого я и боюсь. p.p.s. В видео на 5.28 классный момент, где можно подойти и дать интервью корреспонденту Би-би-си Дэвиду Крофту. "i′ll be taking the season race by race", - привет фанам "Макларена" ;) И еще. Игру в России локализует "Бука". Выход намечен на 23 сентября.

Подведем итоги. Заслужил ли Феттель штраф? Да: 15 (из них 5 считают, что нужно было наказать гонщика строже) Нет: 13. Например, аналогичный опрос на сайте F1 Fanatic дал следующие результаты: Да: 1267 (56%) Нет: 910 (41%) Нет мнения: 67 (3%) Лично я в этой ситуации четкого мнения не имею, поскольку, с одной стороны, это глупость - наказывать пилотов за попытку обогнать соперника (и случиться коллизия может с любым), а с другой - хочется, чтобы гонщики более ответственно подходили к маневрам на трассе. На мой взгляд, в "Формуле-1" сейчас нет адекватных штрафов на каждую спорную...

Я так и вижу другую рекламу молока, где Себастьян поет народные немецкие песни... Источник: Autosport.

В англоязычных блогах сегодня уже видел этот вопрос, но хотелось бы узнать мнение наших читаталей. Итак, как известно, за то, что Феттель устроил аварию с Дженсоном Баттоном в Бельгии, стюарды посчитали, что гонщик "Ред Булл" заслужил штраф в виде проезда по пит-лейн. Себастьян, действительно, выбил другого гонщика, испортил тому гонку, более того, столкновения с участием Феттеля происходят не впервые. Однако, в этой же гонке Лиуцци проколол колесо болида Феттеля, а ранее Баррикелло выбил Алонсо (тоже, в общем, ребята подпортили гонки конкурентов), и никаких санкций со стороны...

Экс-пилот «Формулы-1» Дэвид Култхард в колонке на Telegraph прокомментировал инцидент между Михаэлем Шумахером и Рубенсом Баррикелло на Гран-при Венгрии. Мысли шотландца о спорных поступках семикратного чемпиона мира – в блоге «Версификаторные россказни». Остановите прессу. Чудеса бывают. Не знаю, приказал ли «Мерседес» Михаэлю Шумахеру извиниться, или до гонщика добрались утренние газеты, или он действительно изменил свое мнение об инциденте на Гран-при Венгрии, когда чуть не вытолкнул в стену Рубенса Баррикелло на скорости около 300 км/час, но нам,...

Не могу сказать, что в «Ред Булл» после Гран-при Венгрии обязательно сделают ставку на Марка Уэббера, ведь австралиец пусть и здорово выглядит в гонках, но по чистому темпу в последнее время проигрывает напарнику Себастьяну Феттелю – об этом говорят и квалификации в заключительных Гран-при, и даже тот факт, что лучший круг на «Хунгароринге» остался за молодым немцем. Но Себ, в отличие от Марка, допускает массу мелких ошибок, которые постоянно влияют на его выступления и результаты в гонках: в Турции он полез атаковать и потерял контроль над машиной, в Сильверстоуне...

Командная тактика в исполнении «Феррари» на Гран-при Германии – далеко не первый и не последний подобный случай. Блог «Версификаторные россказни» вспоминает десять историй, в которых на исход гонок влияли командные приказы или договоренности. Место: Гран-при Бразилии 2007 года Что случилось: Масса пропустил Райкконена. Причина: Гонка в Бразилии была заключительной в календаре сезона-2007. Из трех претендентов Льюис Хэмилтон, по сути, самоустранился из борьбы уже на первых кругах дистанции, но Фернандо Алонсо, шедший в гонке третьим, еще имел возможность выиграть чемпионат. Испанцу нужно...