ФОТА проголосовала за запрет KERS
Ассоциация команд «Формулы-1» (ФОТА) проголосовала за запрет системы рекуперации кинетической энергии (KERS) с сезона-2010 из-за слишком высокой стоимости системы, сообщает Autosport.
Даже «БМВ-Заубер» недавно выступавший в защиту системы и наложивший, по слухам, вето на ее запрет, сейчас согласен с мнением большинства.
«Мы голосовали за KERS, но как и в случае с остальными решениями ФОТА, мы согласны с большинством», сказал руководитель баварской конюшни Марио Тайссен.
«Феррари», по некоторым предположениям, потратившая около 100 млн долларов на разработку своих трех вариантов KERS, также согласна, что запрет к лучшему.
«На совещаниях ФОТА мы обсуждаем сокращение расходов, в том числе и для новых команд. Только «Феррари» и «Макларен» сейчас используют KERS. Мы инвестировали в эту систему много денег и времени, но всегда говорили, что болельщикам тяжело понять, почему на некоторых болидах она есть, а на некоторых нет. Поэтому, логически рассуждая, лучше не использовать KERS», отметил Стефано Доменикали.
И не стоит строить запреты... Нужны определенные точечные ограничения - а запреты это бред!!
Мне кажется, что автопроизводители, и заинтересованные люди с деньгами (тот же Бриаторе, как пример)найдут возможность уйти из под сумасбродного диктата ФИА в лице мосли. Во всяком случае я на это надеюсь.
Вопрос лишь в том, выберут ли автоконцерны (которых я и подразумевал под неслабыми противниками) возможность открытой конфронтации с ФИА, или предпочтут воспользоваться ситуацией и свернуть свои программы в Ф1. Писал об этом на другой ветке, тут все зависит от того, найдется ли фигура, способная сплотить вокруг своей идеи руководства концернов. Вся игра Мосли построена на том, что даже на принятие решение внутри одного из автоконцернов уходит уйма времени + не всегда есть единое мнение. На выработку же совместной позиции могут уйти месяцы. Т.е. ФОТА нежизнеспособна в плане быстрого принятия решений. Нужен человек, способный быстро договориться со всеми. Надеюсь, что им могут быть Монтедземоло или Хауг. Мог быть им и Рон Деннис, имхо, именно поэтому Мослу было важно вывести его из игры.
КЕРС - это безумно дорогая и бесполезная безделушка. Но это детище Макса. Своим же заявлением ФОТА целенаправленно задевает его. Вроде масла в огонь. Возможность компромисса ещё уменьшается.
ну с точки зрения ежа конечно оно может и так.))))
Это одна из технологий будущего, при чем не только гоночного. Смотри шире, если Феррари обкатает данный узел и он появиться на обычных авто - какую экономию топлива получит водитель!!!! Не нужно смотреть на сиистему как на обычный ускоритель!!!
- этот узел давно уже стоит на многих обычных авто, причем Тойота недвусмысленно заявляла, что уровень КЕРС на их серийных машинах намного превосходит то, что можно сделать в рамках нынешнего техрегламента. Да и откровенно говоря, владельцам Феррари все равно, сколько топлива потребляет их авто. 280 000 евро платят не ради экономии топлива
Если прикинуть и представить болидь следущего сезона по мосливскому варианту, то он будет тяжёлый как девятка в полном нагрузе
,как девятка
Когда только определились технические параметры которые эта система должна иметь в нынешнем сезоне, кто-то из Toyota (имеющий отношение именно к автопроизводителю) скзал, что оная система по эффективности сильно уступает аналогичной Тойотовской, устанавливаемой на серийные дорожные машины! Потому-то они и не стали связываться с этой ерундой. ИМХО, конечно.
Ещё некоторые команды занялись тем, чем и необходимо было заниматься: проектированием и постройкой машин, а не встраиванием в них KERSов. +1000!
Нет, конечно и Brown, и Toyota, и RedBull заикались перед этим сезоном о том, что могут внедрять и использовать KERS, но сомневаюсь, что они серьёзно ею занимались.
Результат - налицо: в выигрыше те машины, которые «просто» хорошо едут, а не те, которые пару раз на круге могут «выстрелить».
«Большое спасибо» за KERS Максу Мосли и Марио Тайссену!