Технический директор «Хааса»: «Болид-2022 – самый сложный для разработки за 20 лет»

Технический директор «Хааса» Симоне Реста рассказал о проблемах, которые приходилось решать в процессе создания машины под новый технический регламент «Формулы-1».

«Ключевым аспектом стала работа над аэродинамическими показателями, так как изменения очень большие. Поначалу потери были огромными, и перед нами стояла задача вернуть [прижимную силу]. Другой фактор – понимание новых шин, которые также довольно сильно отличаются.

И последнее по порядку, по не по значению – вес. Это стало большой проблемой – полагаю, для всех. Изменились покрышки, диски, тормоза, требования к безопасности, корпус и так далее, что сильно увеличило массу. Мы приложили много усилий, пытаясь сдержать данный показатель, что очень важно. Пожалуй, это самый сложный болид для разработки за последние 20 лет», – заявил Реста.

До «Хааса» Симоне участвовал в создании машин «Минарди» (с 1998 года) и «Феррари» (с 2001 по 2020 год).

Специалист рассчитывает на уплотнение пелотона в 2022-м:

«Возможно, появятся разрывы, как мы видели раньше при изменениях регламента. Тем не менее, в каком-то смысле правила стали жестче. Я очень надеюсь, что пелотон будет становиться все плотнее и плотнее шаг за шагом – может, не сразу, а после первой четверти или половины сезона. Увидим, прав я или нет».

Команда Мазепина – смелая: первой показала реальные нюансы революционного болида «Ф-1». Но экспертов не впечатлила

Новый болид Мазепина в «Ф-1» – снова флаг России, но версии 2.0. Исправили кричащий стиль и добавили утонченности

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram