Тото Вольфф: «Звук моторов не имеет большого значения для 18-22-летних болельщиков»

Боссы двух ведущих команд чемпионата не пришли к единому мнению по поводу перспектив двигателей внутреннего сгорания.

«Я считаю, что у ДВС есть будущее. Почему бы не производить высокооборотные моторы с фантастическим звуком и учитывать вопросы окружающей среды? Думаю, биотопливо и зеленое топливо позволят нам это сделать», – заявил руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер.

Исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольфф придерживается другой точки зрения:

«Не соглашусь с Кристианом, потому что это наше мнение, но мы уже не относимся к наиболее значимому поколению. Спросите 18-летнего или 22-летнего, какую роль для них играет звук – большинство из них смотрят гонки через различные экраны, и звук не имеет большого значения.

Лично мне нравится звук моторов, нравится рев 12-цилиндрового двигателя. Но «Формула-1» – это и спорт, и бизнес. Мы потеряем ценность в глазах партнеров, спонсоров и основных участников, если не будем учитывать вопросы защиты окружающей среды. Наверно, мы оттолкнем от себя всех бизнес-партнеров, если продолжим цепляться за ревущие ДВС, хоть они нам и нравятся».

Спортивный директор «Формулы-1» о новых моторах: «Не хотим, чтобы гонщики думали о заряде электродвигателя. Возможно, наш путь – водород»

Лучший мотор «Ф-1» вобрал технологии от мотоциклов и самолетов. Мощнее «Мерседеса» на 15 л.с., а «Феррари» – на 30 л.с.

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram