Технический эксперт Андерсон о диффузоре «Макларена»: «Команда следовала букве правил без хитростей или лазеек»

Эксперт The Race и бывший технический директор «Джордана» Гэри Андерсон считает уникальный диффузор «Макларена» абсолютно легальным решением.

Британская команда избежала срезки диффузора, соединив его с днищем и тем самым увеличив прижимную силу в задней части болида.

«С моей точки зрения, решение полностью соответствует регламенту, здесь нет каких-то хитростей или лазеек. Если пластины относятся к днищу и находятся в пределах 250 мм от центральной оси машины, все в порядке. Также есть статья 3.7.10(c), которая говорит, что «любая часть корпуса, которая просматривается снизу и находится менее чем в 50 мм от плоскости отсчета, в пределах 250 мм от центральной оси машины и за линией, проходящей в 175 мм впереди центральной оси задних колес, при пересечении с любой горизонтальной плоскостью должна давать одиночный непрерывный контур».

Это объясняет, почему в прошлом году «Макларен» использовал деталь напрямую, а сейчас упростил и скруглил форму для соответствия этому пункту регламента. Опять же, это просто следование букве правил, а не хитрая интерпретация», – уверен Андерсон.

Эксперт также отметил, что простое копирование диффузора конкурентами не обязательно приведет к улучшению результатов:

«В таких болидах ни одна деталь не является определяющим фактором, значение имеет то, как все они работают вместе. Так что копирование отдельной концепции не всегда дает плоды, на которые рассчитывают».

«Макларен» хакнул новые правила «Ф-1» – и взлетел в топ-3 на тестах. Всего лишь способом не менять старую деталь

Технический директор «Макларена»: «Мы удивлены, что стали единственной командой с особым диффузором»

Алексей Попов: «Вроде бы со стороны «Альпин» зреет протест против «Макларена»

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram