Технический директор «Рено» о регламенте-2021: «Аэродинамика задней части машины достаточно сильно изменится»

Технический директор «Рено»/«Альпин» Пэт Фрай рассказал, что изменения в техническом регламенте перед сезоном-2021 окажут более существенное влияние на аэродинамику, чем принято думать.

Команды будут вынуждены уменьшить площадь днища рядом с задними колесами для снижения прижимной силы, что ограничит нагрузку на шины «Пирелли».

«Несмотря на то, что какие-то части машины омологированы, то есть их нельзя менять, все равно есть над чем работать. Нельзя сделать полностью новый болид, но, безусловно, можно создать наполовину новый. Мы работаем разумно и стараемся сделать, что можем.

Если не считать носовой обтекатель, шасси, двигатель и коробку передач, мы обновим большую часть деталей. Думаю, то же самое будет во всех командах. Я считаю, что развитие в плане аэродинамики было рациональным, и мы хотим следовать в этом направлении. Изменение днища довольно сильно меняет структуру потоков воздуха, но, опять же, ситуация одинакова для всех.

Кажется, что урезание днища небольшое и незначительное, однако на самом деле оно достаточно сильно меняет аэродинамику задней части машины. Все будет зависеть от того, что лучше справится с этой задачей. Думаю, «Макларен» может больше изменить болид, потому что они переходят на новые силовые установки – это позволяет обновить многие части, которые в противном случае были бы омологированы», – заявил Фрай.

Команда «Ф-1» вошла в сезон с прошлогодним шасси, но трижды приехала на подиум. Стоило лишь скопировать нос у «Мерседеса»

Технический директор «Макларена»: «Болид 2021 года будет почти новым – с другими мотором, шасси и коробкой передач»

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram