Лучшая автогонщица мира прямо сейчас – Джейми Чедуик. Двукратная чемпионка женской «Формулы» и тест-пилот «Уильямса»

Кто сейчас лучший автогонщик мира? Конечно же, Макс Ферстаппен! Ведь именно он действующий чемпион «Формулы-1».

А кто же считается лучшей автогонщицей? Джейми Чедуик!

Давайте сначала разберемся, почему же она лучшая? Просто Джейми выиграла все сезоны Серии W – формульного турнира специально для женщин. Их проводят на машинах класса в «Формулы-3» в рамках Гран-при – в качестве гонок поддержки «Ф-1». А за титул дают призовые в $500 тысяч!

В 2019-м Чедуик стала чемпионкой, выиграв два заезда из шести и еще трижды финишировав на подиуме. В 2021-м результаты были еще круче: семь подиумов из восьми гонок, из них четыре победы.

Джейми родилась 20 мая 1998 года в британском Бате. Ее мама Жасмин имеет индийские корни, поэтому у девушки такая экзотичная внешность.

Автоспорт появился в жизни Джейми в 11 лет. Брат Оливер привел ее в картинг – и понеслось: от юношеского чемпионата Джинетты до победы в Серии W. А в 2019 году Чедуик взяли тест-пилотом в «Уильямс»!

Кстати, в сезоне-2022 Джейми выиграла уже три заезда из трех и едет на чемпионский хет-трик – только так, похоже, получится заработать денег на участие в обычных «Формуле-3» или «Формуле-2».

В женские гонки поддержки «Ф-1» пришла команда трансгендера из семьи Кардашьян. Он участвовал в Гран-при еще мужчиной и дружит с Хэмилтоном

Перед «Ф-1» в Гран-при теперь катают и девушки. Там есть и 18-летняя русская красотка – взяла подиум во второй же гонке

В «Ф-1» новая телезвезда: бывшая гонщица и посол по многообразию. Делит эфиры с чемпионами и получила собственную программу

Фото: Gettyimages.ru/Clive Mason; instagram.com/jamiechadwick55

Comments

[sirfernando15]

Очаровательная девушка

[Фан Рубина]

"Двукратная чемпионка женской «Формулы» и тест-пилот"

Раз чемпионка, то тест-пилотка.

[Nik Yeremich]

вот она, натуральная красота, и без всяких пельменей и орехов.

[o0]

Тот факт, что Джейми третий сезон разрывает один и тот же чемпионат полностью дискредитирует Формулу-W как площадку для подготовки девушек к другим сериям. Она уже давно готова к Формуле-2, абсолютно непонятно где ее контакт.

[левая нога Акинфеева]

Фернандо Алонсо на минималках🤔

[Любитель пожрать]

Автор, ничего "экзотического" в ее внешности нет, пора бы выйти из спячки, 2022 год на дворе.

[drow elf]

Ответ Lavinka

В формуле 1 что коробка передач ? Механика или автомат ?

Как почти везде в гонках сиквенталка.

[VictorVallecano]

Индийская версия Дейнерис Бурерожденной.

[serj_78]

это Летти из Форсажа ))

[тот еще школьник]

Ответ o0

Это было не в Ф3, а в региональной формуле и, кстати, давно. Суть в том, что она никуда не двигается после формулы W. В ту же Ф3, ок полноценную, она там ни разу не выступала.

А она и не будет никуда двигаться. Я уже писал: все разговоры о том, что W Series площадка для Ф-1 - пиар организаторов, т.к. они не скажут, что тупо пытаются заработать деньги, собрав всех хромых, косых и больных.
Лет ей уже 24. Два сезона в Ф-3 плюс два сезона в Ф-2 (очень оптимистично) это уже 28. Понятно, что Ф-1 ей не светит, а вероятность найти человека, который будет платить полтора-два ляма в год чисто ради того, чтобы она покаталась без каких-либо перспектив, где-то в районе нуля.
Продолжать карьеру вне формульных гонок - значит конец красивой сказочки для дурачков про "женщину, которая прямо сейчас ближе всех к Ф-1" и конец всех пафосных интервью, которые она раздает.
Так и будет кататься в W Series плюс во всяких всевозможных пиар-проектах типа Extreme E.

[o0]

Ответ Paul_Doe

Какая ей Ф2, если она в Ф3 заняла 9 место на чемпионской преме?! Если она стремится в Ф1, то стоит сначала чего-то добиться в Ф3, затем только в Ф2 пытаться.

Это было не в Ф3, а в региональной формуле и, кстати, давно. Суть в том, что она никуда не двигается после формулы W. В ту же Ф3, ок полноценную, она там ни разу не выступала.

[sntxpspxgf]

На фото как-будто с поясом из рестлинга💪🏻

[Пользователь заблокирован]

улыбка красивая и открытая. И сама девушка очаровашка

[hypnotoad94]

Ответ Paul_Doe

Вики говорит в 2020 году, не так уж давно. Но не суть важно. Вообще Чедвик не особо выгодно куда-то двигаться. Попав в Ф3, Ф2 есть шанс облажаться и не заработать за сезон ни одного очка, похоронив на ближайшие лет 10 идею выступления женщин в формулах. А вот если брать один за одним титулы в W-серии можно будет потом говорить в интервью мол "Я бы выиграла титул в Ф1, да меня не пустили".

" Попав в Ф3, Ф2 есть шанс облажаться и не заработать за сезон ни одного очка, похоронив на ближайшие лет 10 идею выступления женщин в формулах." - да не, почему. Флёрш и Кальдерон катались только вон недавно, и не сильно успешно, ни на что не влияет. А у Чедвик даже и в не самой слабой обычной серии есть очень солидный сезон за спиной, где она не уступала двум пилотам, которым потом довелось в Ф1 покататься. (Да, я про азиатскую Ф3 и Мазепина с Фиттипальди, но тем не менее). Уж ехать по траектории и грамотно атаковать/защищаться обученная девушка сможет не хуже мужчины. Другое дело физика, которая в топовых открытых колёсах нужна адская. Шею качать, чтоб шире головы была итд. У какого-то процента девушек это и от природы заложено, но спонсорам и медийно они не будут так привлекательны, как те же милашки Чедвик с Флёрш. Ну и результаты даже в таком случае вряд ли будут очень высокими в нынешних условиях, вот и имеем такой круг. Плюс выборка, на тысячу мальчиков, идущих в автоспорт, девочек человек 5, наверное. Хотя даже в таких условиях, в том же ралли хватает женщин.

[Lavinka]

В формуле 1 что коробка передач ? Механика или автомат ?

[Sur Red]

милашка действительно.

[BitchyGuy]

Чудик красава💋

[Olenyuksi]

А где фотки с оттопыренной задницей и губами после укуса осы?

[тот еще школьник]

Ответ o0

Так кажется что это даже не про Чедвик, а вообще про серию в целом. Пиарили как площадку для женщин в автоспорт, а получился реально образцово-показательный загончик, чтобы говорить, что что-то делается. София Флерш и команда Richard Mille — здоровая версия женщин в автоспорте; вся формула W — показная вредная хрень. Сделали бы вместо серии программу поддержки толку было бы больше.

Миллю надо создавать команду в LMP3. А то под LMP2 они людей не соберут.

[Paul_Doe]

Ответ o0

Это было не в Ф3, а в региональной формуле и, кстати, давно. Суть в том, что она никуда не двигается после формулы W. В ту же Ф3, ок полноценную, она там ни разу не выступала.

Вики говорит в 2020 году, не так уж давно. Но не суть важно. Вообще Чедвик не особо выгодно куда-то двигаться. Попав в Ф3, Ф2 есть шанс облажаться и не заработать за сезон ни одного очка, похоронив на ближайшие лет 10 идею выступления женщин в формулах. А вот если брать один за одним титулы в W-серии можно будет потом говорить в интервью мол "Я бы выиграла титул в Ф1, да меня не пустили".

[o0]

Ответ тот еще школьник

А она и не будет никуда двигаться. Я уже писал: все разговоры о том, что W Series площадка для Ф-1 - пиар организаторов, т.к. они не скажут, что тупо пытаются заработать деньги, собрав всех хромых, косых и больных. Лет ей уже 24. Два сезона в Ф-3 плюс два сезона в Ф-2 (очень оптимистично) это уже 28. Понятно, что Ф-1 ей не светит, а вероятность найти человека, который будет платить полтора-два ляма в год чисто ради того, чтобы она покаталась без каких-либо перспектив, где-то в районе нуля. Продолжать карьеру вне формульных гонок - значит конец красивой сказочки для дурачков про "женщину, которая прямо сейчас ближе всех к Ф-1" и конец всех пафосных интервью, которые она раздает. Так и будет кататься в W Series плюс во всяких всевозможных пиар-проектах типа Extreme E.

Так кажется что это даже не про Чедвик, а вообще про серию в целом. Пиарили как площадку для женщин в автоспорт, а получился реально образцово-показательный загончик, чтобы говорить, что что-то делается.

София Флерш и команда Richard Mille — здоровая версия женщин в автоспорте; вся формула W — показная вредная хрень. Сделали бы вместо серии программу поддержки толку было бы больше.

[o0]

Ответ Paul_Doe

Вики говорит в 2020 году, не так уж давно. Но не суть важно. Вообще Чедвик не особо выгодно куда-то двигаться. Попав в Ф3, Ф2 есть шанс облажаться и не заработать за сезон ни одного очка, похоронив на ближайшие лет 10 идею выступления женщин в формулах. А вот если брать один за одним титулы в W-серии можно будет потом говорить в интервью мол "Я бы выиграла титул в Ф1, да меня не пустили".

Смотря какая мотивация, конечно. Если она отбитая спортсменка (как и все спортсмены), то она по идее не допускает такие осторожные мысли и будет пробовать и рисковать. Дэну Рикардо тоже было бы выгодно раз в год заезжать на подиум в Рено и говорить что чемпионский материал пропадает, но он рискнул и пошёл в Макларен. И Карлос в Феррари.

[Hot Poop]

Ответ заблокированному пользователю

Не знал,что у нее брат Руслан Нигматуллин

Вообще не похож

[Paul_Doe]

Ответ o0

Тот факт, что Джейми третий сезон разрывает один и тот же чемпионат полностью дискредитирует Формулу-W как площадку для подготовки девушек к другим сериям. Она уже давно готова к Формуле-2, абсолютно непонятно где ее контакт.

Какая ей Ф2, если она в Ф3 заняла 9 место на чемпионской преме?! Если она стремится в Ф1, то стоит сначала чего-то добиться в Ф3, затем только в Ф2 пытаться.

[o0]

Ответ o0

Я слышал что у них ещё есть два отдельных рычага сцепления на руле: один для старта, второй для того, чтобы тронуться с пит-стопа. Но мои данные могли устареть или мог что-то неправильно понять.

Вот, нашёл материал, где Скарбс объясняет, как все работает: https://syndication.bleacherreport.com/amp/1776973-inside-f1-cars-the-technology-application-and-importance-of-a-formula-1-clutch.amp.html

Сцепление-таки на руле и оно используется только для того, чтобы тронуться.

[o0]

Ответ drow elf

Оно не для стартов, оно там есть в принципе. Регулируется силой нажатия на педаль газа. Процедура старта выглядит следующим образом. - гонщик на установочном круге калибрует педаль газа, на каком усилии сцепление должно "схватывать" - перед стартом ставит первую передачу и держит газ на грани этого "схватывания" - при старте жмется тапка в пол, сцепление "схватывает", включается первая и пошел. Именно тут неправильная калибровка или несвоевременная реакция и дает "провальные старты"

Я слышал что у них ещё есть два отдельных рычага сцепления на руле: один для старта, второй для того, чтобы тронуться с пит-стопа. Но мои данные могли устареть или мог что-то неправильно понять.

[drow elf]

Ответ o0

Но для стартов есть сцепление.

Оно не для стартов, оно там есть в принципе. Регулируется силой нажатия на педаль газа. Процедура старта выглядит следующим образом.
- гонщик на установочном круге калибрует педаль газа, на каком усилии сцепление должно "схватывать"
- перед стартом ставит первую передачу и держит газ на грани этого "схватывания"
- при старте жмется тапка в пол, сцепление "схватывает", включается первая и пошел. Именно тут неправильная калибровка или несвоевременная реакция и дает "провальные старты"

[o0]

Ответ drow elf

Как почти везде в гонках сиквенталка.

Но для стартов есть сцепление.

[badaboom]

На Мишель Родригес смахиает. Нужно срочно её в форсажную "семью"))

[mantruck]

Да там и сама Клэр Уильямс ничё бабёнка