БДСМ

Я вот думаю - а что если нынешний чёрный-пречёрный болид «Мерседеса» за индексом W14, вовсе даже никакой не W14, а на самом деле прошлогодний W13 в версии «B». Настоящий W14 - это родственный, как минимум наполовину(если процитировать сэра Льюиса...

О возможном приходе Андретти в Формулу 1.

Будет похож на предыдущий. И вот почему.

Президент «Феррари» угрожает покинуть «Формулу-1» после 2020 года. Из-за чего?

Меня впечатлила «Форс-Индия».

Блог «Дни Турбины» рассказывает и показывает новейшие аэродинамические разработки в серии «Индикар», приближающие болиды с открытыми колесами к машинам будущего.

В первые дни нового года самой животрепещущей темой в околоформульных кругах стала новая редакция правил выдачи Суперлицензии.

Вернувшийся в Уокинг после затянувшейся чемпионской командировки в Милтон-Кинс, специалист по аэродинамике Питер Продрому, должен был приступить к работе в МТС не ранее 1 января 2015-ого. Но приступил раньше. Причиной тому стал разгоревшийся в апреле скандал с другим аэродинамиком «Ред Булл» - Дэном Феллоузом.

На Гран-при Японии болид STR9 Renault получил третью за сезон версию носового обтекателя. Чемпионский график, между прочим.

Двойные диффузоры давно запрещены, но лидеры «Формулы-1» нашли серую зону в регламенте и создали мини-версию скандальной конструкции. Обзор новинки 2014 года – в блоге «Дни Турбины».