Сергей Ткачев: «Самара изменилась только в плане дорожного движения. Водители на дорогах неадекватные»

— Вы вернулись в «Крылья Советов» спустя пять с половиной лет. Самара сильно изменилась за это время?

Полузащитник «Крыльев Советов» Сергей Ткачев рассказал, как за время его отсутствия в клубе изменилась Самара.

— Только в плане дорожного движения. В Самаре водители на дорогах неадекватные. В первый раз такое встречаю — ни в Москве, ни в Краснодаре с этим не сталкивался. Хотя там движение сложное, постоянные пробки, но нет таких людей на дорогах. И в плане пробок Самара тоже изменилась. Сейчас строят дороги к чемпионату мира. В городе есть две центральные улицы — Московское шоссе и Ново-Садовая улица. Получается, что на Московском шоссе сейчас всё строят, всё перекрыто и расставлены запрещающие знаки. И весь поток идет только через Ново-Садовую, а она выходит и на дом, где я живу, и на базу клуба. Одно и то же направление. На базу удается быстро доехать, а на обратном пути стою в пробках. Получается, пешком могу дойти за 15 минут, а на машине ехать все 30. Иногда думаю пройтись, но сейчас на улице такие холода, что не очень-то хочется. В остальном не было такого, что я, вернувшись, не узнал Самару. Даже подумал, что и не уезжал из него последние семь лет.

— Чем Вадим Скрипченко отличается от предыдущего наставника «Крыльев» Франка Веркаутерена?

— В основном стали играть на атаку, больше агрессии появилось впереди. Начали отрабатывать на тренировках более комбинационную игру, атаки «4 в 2», «2 в 1». Скрипченко заставляет к этому привыкать нашу верхнюю атакующую четверку. При Франке тактика в пять защитников не получалась. Мы в основном играли на оборону, тратили много сил в защите, а впереди ничего не создавали. И это не менялось — пришлось менять тренера, — сказал Ткачев «Известиям».

Выступал за «Крылья» в 2009–2010 годах. Летом 2016 года он вернулся в самарский клуб, будучи арендованным у ЦСКА.