7 апреля 2010, 03:25 3 мин.

Изменения тех требований. ЗЕРКАЛА

Автор

145

Вообще-то в Формуле 1, как и во многих видах автогонок, менять технические требования по ходу сезона запрещено.

НО! В правилах прописано, что ФИА может вносить изменения в любой момент, если это необходимо для обеспечения безопасности гонок.

С зеркалами ситуация примерно так и обстоит.

Большинство пилотов подтвердили, что зеркала, установленные на обтекателях, которые ставят сбоку от понтонов, практически слепые.

История с зеркалами развивалась несколько лет.

Раньше зеркала ставили непосредственно на монокок. Но потом появились варианты установки на понтоны и на боковые дефлекторы.

Вот, как на Макларене экспериментировали с установкой на понтоне и на боковом обтекателе.

Размер зеркал, на всех машинах, минимально разрешённый - 50 Х 150 миллиметров. Это очень маленькие зеркала, и чтобы в них было хоть что-то нормально видно, они должны быть установлены достаточно близко к пилоту. Установка их на дефлекторах ещё и усугубляет всё это, вибрации, которые там возникают, делают их совсем слепыми.

Команды и пилоты идут на это ради аэродинамической эффективности.

Зеркала, установленные непосредственно на монококе, возмущают аэродинамический поток, который потом попадает на заднее антикрыло, и тем самым, снижает интенсивность аэродинамики.

Вынося зеркало на дефлектор, они не нарушают аэродинамическую эффективность, так как там зеркало располагается в возмущённом потоке от переднего колеса, и не ухудшает характеристики машины.

Вот как выглядят в "CFD" вихри, которые образует зеркало.