Нет в жизни справедливости

Сидит Ник Хайдфельд сейчас у моря и ждет погоды. Сидит и скромно грустит: вернется Шумахер, или не вернется… Все вокруг обсуждают, чего добьется Михаэль, покажет ли хорошие результаты, не подмочит ли репутацию… А Нику не до того. Ведь если его соотечественник подпишет контракт с «Мерседесом», то все, можно и дальше будет лишь мечтать о «серебряных стрелах». Впрочем, ему не впервой о них мечтать, так что этим болельщиков уже не удивить.

Плохо для Ника и то, что Михаэль немного тормозит ситуацию – подписал бы тот контракт быстрее - и можно будет, вздыхая, снова завести переговоры со старым знакомым Петером Заубером. Объявит Шумахер о том, что сделки не будет – еще лучше. Но ожидание может продолжаться не один день, а время течет, бежит… Сегодня еще вакансии есть, а завтра может уже и не быть. Такие случаи, когда было поздно метаться, уже происходили.

Впрочем, куда Нику идти? «Рено» на ладан дышит, в стабильных и крепких командах места уже заняты. В новые коллективы соваться – это снова браться за неблагодарную работу, вспахивать поле для кого-то…

Что же касается нужности места в «Мерседесе» для обоих гонщиков, то об этом нет смысла много говорить. Если Шумахер действительно туда рвется, значит и ему нужно. Зачем – другой вопрос. Чисто по-человечески Хайдфельда, конечно, жалко, надо бы ему еще дать шанс чего-то добиться в хорошей команде, да вот справедливости в жизни нет, это всем хорошо известно.

Хотя, может быть и есть. Это если посмотреть на эту ситуацию под другим углом. Почему это получить место в «Мерседесе» для Шумахера несправедливо? Ведь он же семикратный чемпион мира, значит – достоин. Хайдфельд – не чемпион – значит не достоин. В общем, понятие «справедливость» можно крутить в любую сторону, было бы желание.

Но ведь Михаэль вроде ушел в 2006-м? Уходя нужно уходить, правильно? Давать дорогу молодым и все такое. Все правильно, так и нужно. Но что если в 2006-м наступили немцу на горло? - Попросили вежливо подвинуться и дать посидеть на одном стуле с Кими Райкконеном, либо вообще освободить насиженное место. А желание никуда не испарилось, выступать в гонках хотелось…

«Мерседесу» надо бы поторопиться, но не спеша. Тянуть с такими историями крайне опасно, особенно если вдруг выяснится, что Шумахер и не собирался никуда возвращаться.

В общем, ситуация с этим вакантным местом неопределенная, как и слухи вокруг нее. Так что поскорее бы эта волынка закончилась, а то утомила порядком.

Comments

[PalexW]

Ответ Jerez

есть отличная песня про Шанс))) с таким вот словами » Шанс! Он не получка не аванс, Он выпадает только раз, Фортуна в дверь стучит, а Вас Дома нет! Шанс! Его так просто упустить, Но легче локоть укусить, Чем новый шанс заполучить,» ну тд Ник свой шанс упустил, заслуживает ли он еще один? Вы говорите да, а я вот считаю наоборот. Яркие/быстрые пилоты проявляют себя так или иначе, и это заметно, а Хатвильда не заметно. Даже если отмести его противостояние с Кубицей, он все равно пилот среднего класса. Вот лично вы помните гонку в которой Ник вам запомнился больше других. Я стараюсь, но как то не могу... в то время если вспоминать тот же Заубер с Кими, Райконен выглядел гораздо ярче. По мне, так Ник больше напоминает Баттона, но все таки в мастерстве он ему уступает, а про реализацию Шанса, тут и говорить не приходиться. --- Соотношение сил напарников - это не всегда результат чистого таланта или его отсутствия.--- Думаю вы имели ввиду отражение результатов в турнирной таблице, тогда я с вами абсолютно согласен(Вурц Росберг ярчайший пример). Если же вы говорите про проявление на трассе отметая результаты в ЛЗ, конечно тут могут иметь место командные тактики, смещение акцентов, но я не припоминаю что бы в БМВ, или чистом Заубере такое когда нибудь практиковалось. Ник всегда имел равные права с напарником, равную технику, и именно тут он и начинал проигрывать, потому что он то как раз не блестал. Но это сугубо ИМХО. ЗЫ «Шанс! Один лишь раз осечку дав, Теперь вы кролик, он - удав, А у удава мрачный нрав,»

«Вот лично вы помните гонку в которой Ник вам запомнился больше других.»

Мне лично Ник запомнился эпизодом, в котором он снёс двери медицинского авто. Я его ни с кем не путаю?

[Jerez]

Ответ Terra-Incognita

Опыт и стабильность Росберга для меня далеко не очевидны. Скорость - возможно, но пока лишь в сравнении с Вурцем и Накаджимой (про уровень последнего и говорить не хочется). В общем, Росберг - это пока уравнение со многими неизвестными, в то время как Хайдфельд как раз и обладает опытом, стабильностью и при этом он быстр, здесь я согласен с Дмитрием, после трех сезонов их счет с Кубицей 2-1 в пользу Ника. От того, насколько конкретный болид подходит пилоту, зависит многое. Плюс ко всему Ник является одним из немногих пилотов, способных при необходиммости принять верное тактическое решение по ходу дистанции, что особенно проявляется в дождь. В общем, Ник заслужил свой шанс, тем более, что шумиха вокруг Шуми уже надоела. Пропиарятся, а затем сошлются на шею, как уже было летом.

по 07 я согласен, не смотря на то что Кубик попал в жесточайшую аварию пропустил гонку, все таки он Нику проиграл. В 08 очевидно состоялся реванш, но не нужно забывать о дебюте в 06, в первой гонке Роберта дисквалифицировали, который вышел скомканным, как раз в тогда Ник финишировал третьим, а вот потом в оставшихся пяти гонках трижды приехал к финишу позади партнера, Кубица в Италии поднялся на подиум, больше очков не набирал, но впечатлить успел.

От того как подходит болид, кому и как зависит многое, правда лучшие пилоты умеют и этим пользоваться.

Относительно тактики и стабильности согласен. Ник заслужил свой шанс, но не использовал его, так как теперь нельзя сказать, что ему за карьеру не удавалось поездить на быстрых болидах. Я не огорчусь если Хайтфильд сядет в Мерседес. Но думаю в напарники Росбергу можно взять более перспективного пилота, того же Сутиля например.

[Terra-Incognita]

Ответ Jerez

Совершенно верно, не всегда в подписании договора выигрывает сильнейший, однако и очки не являются отражением расстановки сил, конечно дебют в Prost Ника, трудно сопоставить с Заубером в 2001 году, но все таки Кими набрал очки в первой гонке, а Ник, набрал тогда первые очки. Но это еще не является показателем, а вот тот факт, что дебютант вплотную удержался за Ником, отстал на 3 очка по итогам, и при этом в середине сезона сравнялся с напарником, накладывая это на вундер проявления в младших сериях, меня лично подкупило))) и похоже Маки тоже(нре исключая из внимания Рона) Ник стабильный, ровный пилот, безусловно талантлив, но не так быстр, однако окажись в его руках Brawn думаю чемпионом ему быть однозначно. Другой впорос зачем Мереседесу два пилота с одинаковыми характеристиками? Росберг вполне опытен стабилен и быстр.

Опыт и стабильность Росберга для меня далеко не очевидны. Скорость - возможно, но пока лишь в сравнении с Вурцем и Накаджимой (про уровень последнего и говорить не хочется). В общем, Росберг - это пока уравнение со многими неизвестными, в то время как Хайдфельд как раз и обладает опытом, стабильностью и при этом он быстр, здесь я согласен с Дмитрием, после трех сезонов их счет с Кубицей 2-1 в пользу Ника. От того, насколько конкретный болид подходит пилоту, зависит многое. Плюс ко всему Ник является одним из немногих пилотов, способных при необходиммости принять верное тактическое решение по ходу дистанции, что особенно проявляется в дождь. В общем, Ник заслужил свой шанс, тем более, что шумиха вокруг Шуми уже надоела. Пропиарятся, а затем сошлются на шею, как уже было летом.

[Jerez]

Ответ Капитолинка

Раз уж Вы помните выступления Ника и Кими, то знаете кто тогда набрал больше очков. :) И в Маки попал тот , за кого слово замолвили ( надеюсь , для Вас не тайна, что Рон хорошо относился к Хаккинену). За что помнят Ника? - Да за его стабильность даже на называемом Вами ведре. Кубица «порадовал» тем . что в прошлом году был третьим кандидатом на титул , да в этом году оседлал чужой болид. Кове теперь будут вспоминать «огнедышашего слоника». А чем , скажите , запомнился Кими до попадания в топ-команду? Внимания к пилотам команды середины списка в трансляциях не так и много ( если , конечно , не на родине выступают). Ха-Ха в начале карьеры был талантливее Шумахера ( сама не знаю , но так говорили) , однако у ШуМи менеджер попробивнее оказался, он и Ральфа пристраивал достаточно выгодно. В те времена менеджерам доверяли. Это сейчас некоторые менеджеры почти подставляют своих клиентов. Так что не всегда в подписании договора выигрывает сильнейший пилот.

Совершенно верно, не всегда в подписании договора выигрывает сильнейший, однако и очки не являются отражением расстановки сил, конечно дебют в Prost Ника, трудно сопоставить с Заубером в 2001 году, но все таки Кими набрал очки в первой гонке, а Ник, набрал тогда первые очки. Но это еще не является показателем, а вот тот факт, что дебютант вплотную удержался за Ником, отстал на 3 очка по итогам, и при этом в середине сезона сравнялся с напарником, накладывая это на вундер проявления в младших сериях, меня лично подкупило))) и похоже Маки тоже(нре исключая из внимания Рона)

Ник стабильный, ровный пилот, безусловно талантлив, но не так быстр, однако окажись в его руках Brawn думаю чемпионом ему быть однозначно. Другой впорос зачем Мереседесу два пилота с одинаковыми характеристиками? Росберг вполне опытен стабилен и быстр.

[Капитолинка]

Ответ Jerez

Jerez смотрит ф1 с 1996 года, и очень хорошо помнит выступления Ника и Кими Заубере. Только из-за того, что Хайтвильда тогда не взяли в Маки, он шанса не достоин. Побеждает сильнейший. Я согласен с тезисом, что некоторым пилотам не удается проявить себя из-за отсутствия хорошего болида, однако лучшим это сделать удается и на ведрах, именно по этому их приглашают в топы. Я не зря спрашивал, за что помнят Ника. Видимо главным его якорем стал обидчик Кими, которого взяли в Маки вместо него. пришвартовавшись у гавани Мерседеса это событие отложилось в памяти и теперь, когда лайнер опять зашел в бухту все вспомнили и заговорили о справедливости, и ее торжестве. ЗЫ Давным давно в незапамятные времена, когда еще динозавры ходили по земле команда мерседес выбирала между двумя пилотами Хайнцом Харальдом и Михаэлем Шумахером, раздумывала с кем же ей ступить в Ф1. Вы помните на кого пал выбор?

Раз уж Вы помните выступления Ника и Кими, то знаете кто тогда набрал больше очков. :)
И в Маки попал тот , за кого слово замолвили ( надеюсь , для Вас не тайна, что Рон хорошо относился к Хаккинену).
За что помнят Ника? - Да за его стабильность даже на называемом Вами ведре.
Кубица «порадовал» тем . что в прошлом году был третьим кандидатом на титул , да в этом году оседлал чужой болид.
Кове теперь будут вспоминать «огнедышашего слоника».

А чем , скажите , запомнился Кими до попадания в топ-команду?

Внимания к пилотам команды середины списка в трансляциях не так и много ( если , конечно , не на родине выступают).

Ха-Ха в начале карьеры был талантливее Шумахера ( сама не знаю , но так говорили) , однако у ШуМи менеджер попробивнее оказался, он и Ральфа пристраивал достаточно выгодно.
В те времена менеджерам доверяли. Это сейчас некоторые менеджеры почти подставляют своих клиентов.
Так что не всегда в подписании договора выигрывает сильнейший пилот.

[Jerez]

Ответ Дмитрий Федотов

В Канаде шанс убила команда, когда пожелала две машины на подиуме, из-за чего Нику пришлось пропускать Роберта. Впротивном случае он вполне мог победить и сам. «Что вы имели ввиду?» Это значит, что влияют разные факторы. В 2008-м это была машина. У Кубицы и Хайдфельда совершенно различные гоночные стили, Ник мягко пилотирует, бережет резину, способен дольше оставаться на дистанции и сохранять приличные кондиции автомобиля. Роберт более резок - он сразу загружает колеса на все 100. В прошлом году у F1.08 была особенность - машина слабо загружала резину, и Нику пришлось очень тяжело. В то же время Роберт со своим агрессивным пилотаже «попал в струю». Особенно заметно это было в квалификациях, когда важно выжать из машины максимум на одном круге. В дальнейшем команда могла бы изменить конструкцию подвески, чтобы облегчить жизнь Хайдфельда, но решила этого не делать, поскольку Кубица вроде как боролся за титул. Если бы Хайдфельд был слабее Кубицы, он проиграл бы во внутрикомандной борьбе и в 2007-м, и в 2009-м.

Дмитрий я бы хотел подчеркнуть, что не пытаюсь вас переубедить и спорить. мне крайне интересна ваша точка зрения.

[Jerez]

Ответ Капитолинка

Согласна с Вами. А Jerez , видимо, недавно стал смотреть Формулу 1. Или не помнит, что выступая в Заубере с Райконеном , Ник обошёл напарника по показателям. Так же в Младших формулах Хайфельда вели Мерсы ( и он подавал большие надежды) , но несмотря на это в МакЛарен пригласили не его , а Кими. Так что шанса на вытупление в топ-команде Ника лишили. Ну вот не замолвил за него словечка земляк-чемпион, тк в другой команде выступал.

Jerez смотрит ф1 с 1996 года, и очень хорошо помнит выступления Ника и Кими Заубере. Только из-за того, что Хайтвильда тогда не взяли в Маки, он шанса не достоин. Побеждает сильнейший.

Я согласен с тезисом, что некоторым пилотам не удается проявить себя из-за отсутствия хорошего болида, однако лучшим это сделать удается и на ведрах, именно по этому их приглашают в топы. Я не зря спрашивал, за что помнят Ника. Видимо главным его якорем стал обидчик Кими, которого взяли в Маки вместо него. пришвартовавшись у гавани Мерседеса это событие отложилось в памяти и теперь, когда лайнер опять зашел в бухту все вспомнили и заговорили о справедливости, и ее торжестве.

ЗЫ Давным давно в незапамятные времена, когда еще динозавры ходили по земле команда мерседес выбирала между двумя пилотами Хайнцом Харальдом и Михаэлем Шумахером, раздумывала с кем же ей ступить в Ф1. Вы помните на кого пал выбор?

[JeyAr]

Ответ PalexW

«Вот лично вы помните гонку в которой Ник вам запомнился больше других.» Мне лично Ник запомнился эпизодом, в котором он снёс двери медицинского авто. Я его ни с кем не путаю?

Он еще на показательных заездах болид разбивал вроде бы :)

По сабжу - Ник медленнее Кубицы, но достоин Мерседеса, как никто другой.

[Капитолинка]

Ответ Дмитрий Федотов

Не болею и не переживаю, но считаю, шанс он заслужил. Да, про 2008-й можно сказать, что Ник оказался слабее Роберта (хотя, учитывая некоторые детали, я не был бы столь категоричен), но что вы скажете про 2007-й и 2009-й? Соотношение сил напарников - это не всегда результат чистого таланта или его отсутствия.

Согласна с Вами.
А Jerez , видимо, недавно стал смотреть Формулу 1. Или не помнит, что выступая в Заубере с Райконеном , Ник обошёл напарника по показателям. Так же в Младших формулах Хайфельда вели Мерсы ( и он подавал большие надежды) , но несмотря на это в МакЛарен пригласили не его , а Кими.
Так что шанса на вытупление в топ-команде Ника лишили. Ну вот не замолвил за него словечка земляк-чемпион, тк в другой команде выступал.

[Jerez]

Ответ Дмитрий Федотов

В Канаде шанс убила команда, когда пожелала две машины на подиуме, из-за чего Нику пришлось пропускать Роберта. Впротивном случае он вполне мог победить и сам. «Что вы имели ввиду?» Это значит, что влияют разные факторы. В 2008-м это была машина. У Кубицы и Хайдфельда совершенно различные гоночные стили, Ник мягко пилотирует, бережет резину, способен дольше оставаться на дистанции и сохранять приличные кондиции автомобиля. Роберт более резок - он сразу загружает колеса на все 100. В прошлом году у F1.08 была особенность - машина слабо загружала резину, и Нику пришлось очень тяжело. В то же время Роберт со своим агрессивным пилотаже «попал в струю». Особенно заметно это было в квалификациях, когда важно выжать из машины максимум на одном круге. В дальнейшем команда могла бы изменить конструкцию подвески, чтобы облегчить жизнь Хайдфельда, но решила этого не делать, поскольку Кубица вроде как боролся за титул. Если бы Хайдфельд был слабее Кубицы, он проиграл бы во внутрикомандной борьбе и в 2007-м, и в 2009-м.

таким образом вы хотите сказать, что куча вторых мест 08 года(по ходу всего сезона) связанно с тем, что Ник сумел перестроиться, или даже это доказательство, что для победы ему нужно было другое шасси. При этом Роберт, менее силен по отношению к Нику, тем более если сопоставить результаты выступлений в 07,09 годах.

Тогда для подтверждения вашего тезиса стоит так же проанализировать выступления Заубера(ТТХ) и в тех годах. Относительно Канады я согласен с тем что там в какой-то мере виновата команда, но я считаю это мало чем связано с желаниями Марио. Скорее тактика избранная для Хайтвильда была проигрышной.