Техника Пике

The Guardian опубликовал диаграмму телеметрии с болида Пике-младшего на 14 круге Гран-при Сингапура 2008 года непосредственно перед аварией на выходе из 17-го поворота. Где они все это берут, и кто сливает информацию – очень интересный вопрос...

К диаграмме прилагается небольшое пояснение: на выходе из 17 поворота Пике раньше времени нажимает на газ (оранжевая кривая), что приводит к буксу задних колес (желтая). Он снижает немного давление на педаль газа, а затем снова нажимает, чтобы развернуть болид и удариться о стену. Момент контакта с ограждением отмечен на диаграмме вертикальной белой прямой. На предыдущих кругах желания нажать на газ так рано на телеметрии Пике не замечено… В общем, все это уже рассказывали раньше, но на графики посмотреть все равно интересно.

Comments

[Negative]

Интересно, а почему Пике просто не мог ошибиться? Ну например решил, что если надавить на газ, то машина выйдет лучше. Все так притянуто.

[Эльмир Валеев]

Ответ Negative

по-вашему, он вчера за руль сел? :) ни один гонщик в мире не будет на формуле добавлять газ при срыве задней оси.

[Profy]

Ответ Эльмир Валеев

абсолютно согласен! любой водитель с навыками езды выше среднего это знает) и пусть не рассказывают, как сложно подстроить аварию и насколько это опасно: на показательных покатушках пилоты такие пируэты вытворяют, что дай бог каждому! да и на выходе из поворота скорость не такая уж и большая, т.ч. риск травмироваться да еще и при боковом столкновении минимальный, имхо...

[Faraon]

Симондз – инженеру: «Так, все хорошо. Скажите, что ему нужно основательно поднажать. Если он не обгонит Баррикелло, то никуда не продвинется. Он должен обойти Баррикелло на этом круге».

Бриаторе: «Скажите ему прибавить газу».

Инженер – Пике: «Нельсон, никаких оправданий. Тебе нужно обогнать Баррикелло. На прямой у тебя преимущество. Давай, поднажми, ты должен его обогнать».

Через несколько мгновений Пике разбивает машину в 17-м повороте, где нет подъемных кранов, которые могли бы эвакуировать болид.

[Кщьфт]

графики...
не ясно, что за величины по оси ординат. не ясно где там нулевое или среднее значение.
Наверное по оси абсцисс - время?

[alexsurm]

Разумеется, эта авария была спланирована, несмотря на низкий уровень Пике-мл. как гонщика, эта авария была намеренной. В прошлом году очень многие подумали о неслучайности аварии( и я в том числе ), однако пока Нельсиньо был в Рено, он молчал.
В итоге, думаю, карьера Пике в F1 окончена - из-за скандальности всей их Пике-семейки и наличия огромного числа молодых и перспективных гонщиков, жаждущих F1 - их и будут брать команды.
Сам же инцидент аварии - в духе Флавио, но накажут ли его за это ? - вполне возможно, учитывая желание руководства Формулы избавится «мешающего» Бриаторе. А повод сейчас отличный...

[Faraon]

А Мне просто кажется, что мосли точит зуб на Бриаторе, как и на Рона в своё время!!
А теперь похоже настала очередь Бриаторе!
Когда же сам фашист-мосли уйдёт для меня это загадка, Я боюсь, что он даже и меня переживёт!!

[gyrgen]

без сравнения с «нормальными» кругами не убедительно

[doctormorge]

Наталья, Рено уходит из F1?

[Наталия Дмитрук]

Ответ doctormorge

doctormorge, пока только Флав с Пэтом...

[evv]

Пике - мастер своего дела :)

[Наталия Дмитрук]

Вот данные по телеметрии:

Пике, круги с 12 по 15:

http://www.telegraph.co.uk/telegraph/multimedia/archive/01482/renault6_1482629a.pdf
http://www.telegraph.co.uk/telegraph/multimedia/archive/01482/renault7_1482638a.pdf
http://www.telegraph.co.uk/telegraph/multimedia/archive/01482/renault8_1482642a.pdf

Алонсо, номер круга не ясен

http://www.telegraph.co.uk/telegraph/multimedia/archive/01482/renault9_1482644a.pdf

Пике, то же, что и выше

http://www.telegraph.co.uk/telegraph/multimedia/archive/01482/renault10_1482649a.pdf

Схема расположения кранов

http://www.telegraph.co.uk/telegraph/multimedia/archive/01482/renault12_1482659a.pdf

[LittleN]

Ответ Наталия Дмитрук

>> Схема расположения кранов

Не пойму... В 17 повороте кран присутствует. Так же как и в 18-м... Или они стационарные были, не передвижные?

И еще
>>На предыдущих кругах желания нажать на газ так рано на телеметрии Пике не замечено…
На 13 круге - очень похожая ситуация. Ну очень. Только steering какой-то подозрительно «гладкий». И почему-то 12 с 14-м круги не нарисованы... В результате выглядит, что на 13-м он очень похоже «втопил», только чуть позже. А на 15-м еще и рулем «поддал»...

Что такое Gyro? -))

[Наталия Дмитрук]

Ответ LittleN

А это да, стационарные, они там во всех поворотах.

Вроде там есть и 12 и 14. А проблема на круге аварии -- пошел букс, а он чуть сбросил газ и потом опять выжал. Красный график, там он сбросил больше.

[Christmas]

Странно все это, любой адвокат по мне доказал бы, что аварии происходят тогда, когда пилот ошибается, в 2008 у Пике полно аварий и ошибок