Величие и красота нового «Дакара»: скалы-трибуны, ночевки под звездами, привал с телефоном
Завершился самый суровый, сложный и эпичный рейд планеты – «Дакар» по Саудовской Аравии.
Финиш увидели 175 экипажей, сошли 108, а 52 – доезжали по правилам «джокера» без учета в общем зачете.
Рейд прошел по Аравийскому полуострову уже в шестой раз и выдался историческим.
В самом конкурентном классе внедорожников впервые победил местный миллиардер Язид Аль-Раджи (уже сравнивший триумф с победой сборной страны над Аргентиной на ЧМ по футболу).
Фавориты на суперпродвинутых прототипах вроде «Форда» и «Дачии» с пилотами-глыбами вроде Карлоса Сайнса и Себастьяна Леба потерпели крах. Впрочем, французский 9-кратный чемпион мира по классическому ралли все-таки уехал из Аравии героем: его личная команда выиграла зачет багги.
Но как бы ни менялись лица победителей, техника и правила, неизменно одно: величественная красота маршрутов и локаций, по которым прокладывают «Дакар».
Смотреть каждый кадр с рейда – наслаждение. А представьте, как ощущается присутствие на месте – прямо на дюне или скале-трибуне? И местные с туристами ровно так и смотрят!
Ведь «Дакар» – не только пески и дюны, но и пустынные скальные пустоши. Здесь обычно пробивают сотни колес и ломают десятки подвесок.
Попробуйте представить, как быстро ехать по такому рельефу 3-4 часа подряд без ошибочки и сохранить болид в целости!
Потому и первые жесткие крэши случаются уже на первых километрах – как у словенца Симона Марчича.
А как по таким местам разъезжаться или совершать обгоны?
Кроме видов одним из главных украшений рейда в последние годы становятся ретромашины из категории Classic. Заявилось 95 экипажей, до финиша добрались 80.
Может, они и не самые быстрые в ростере, но какие же красивые!
Например, чешская «машина-утка» – это «Ситроен» C2V мощностью 30 л.с. из 60-х с двумя девушками в экипаже.
А такой «Ауди» Quattro выигрывал рейд в 80-х.
Бронзовый призер зачета – легендарный «Ленд Ровер» SERIES III для сафари.
Красивые олдскульные грузовики вроде такого «Мерседеса» Unimog на 300 л.с. тоже маякнули.
Но большая часть внимания – конечно, фаворитам в топовых классах.
Самые конкурентные – традиционно внедорожники и мотоциклы: им иногда выдавали возможности провернуть красивые совместные старты.
Больше всего зрители следили за судьбой действующего победителя «Дакара» Карлоса Сайнса-старшего.
После закрытия рейдовой программы «Ауди» он перебрался в новый проект «Форда» на суперинновационный легкий прототип на основе серийного Raptor и намекал на победные амбиции.
Правда, все быстро закончилось из-за переворота и развала свежей техники.
Каркас безопасности спас пилотов и выдержал жесткий удар после ската по дюне, но погнулся – и ФИА не допустила экипаж к продолжению рейда после первого марафонского спецучастка. Зато какие фантастические кадры остались!
А еще первые марафонские этапы запомнились ламповыми проверками и ремонтами техники в лучах закатного солнца – как у TH-TRUCKS Rally TEAM.
Ночевка – соответствующая: Лоренцо Сантолино и его ужин у костра.
И общий сбор под прекрасным звездным небом – с палатками и пледами из Decatlon, надеждами на себя и соперников-товарищей.
Для сравнения: бивуак после этапа выглядит примерно так – как маленький город:
Легендарные пески пошли уже после. Аравийские пустыни безбрежны, и организаторы каждый раз находят новый уголок!
Они как раз и сожрали следующего фаворита Себастьяна Леба и его прототип «Дачии».
Следующий этап – вновь вместо песков камни и быстрые жесткие участки.
Трудно посчитать, сколько на них пробито колес – но мегакадров отснято не меньше.
А на следующий день за скалами – вновь пески. Уже не так высоко уложенные в дюны, но намного более вязкие и зыбучие.
И в них время от времени попадались коварные холмики.
Редкий случай «постоянной достопримечательности» рейда: эта скала с первого же «Дакара» стала звездой соцсетей, и к ней регулярно приезжали зрители и фанаты.
Всем так понравилось, что ее включают во все издания ралли по Саудовской Аравии – даже если требуется сделать крюк. И пускай гонщики повозятся с навигацией – при появлении старого каменного знакомого все сразу станет ясно!
А так бывает на особенно сложных для штурманов отрезках: сперва кто-то блуждает, собирая товарищей по несчастью, а затем все кучно следуют за первым же вскрывшим шифр дорожной книги.
И только попробуйте сказать, что директоры рейда придумывают такое не для таких кадров!
На 10-е числа выпала самая сложная часть рейда с ультратрудной навигацией и еще одним марафонским участком – такие этапы нередко означают сражение с дистанцией и пустыней до заката.
Даже для мотогонщиков, обычно стартующих на рассвете. Достаточно один раз заблудиться – и...
А это – растерзанная «Дакаром» машина еще одного фаворита Жерлена Шишери. Один из самых пугающих крэшей – как минимум итоговым видом.
Еще одна достопримечательность пустыни – ее постоянные обитатели. С ними тоже нужно справляться и вовремя объезжать. У рекордсмена – самого юного победителя этапа Сауда Вариаве из ЮАР (19 лет, выиграл во внедорожниках и обновил рекорд на 3 года!) – все получилось.
Скайлер Хоулз наткнулся на местных обитателей поменьше – но тоже обошлось.
А королевские пустыни с огромными дюнами оставили на финальную четверть рейда – для развязки по пути к Эр-Рияду.
Из-за сложностей с маршрутной книгой и навигацией некоторые отрезки можно было проходить только сообща – даже фаворитам!
Где еще вы увидите Сета Кинтеро, Нассера Аль-Аттию и будущего победителя Язида Аль-Раджи, которые мчат друг за другом?
А к финишу таких отрезков собралась кавалькада!
Затем, чтобы любители песков и пустынь вроде аравийских гонщиков не расслаблялись, маршрут подкинул еще инопланетных скал – с уникальным покрытием, по которому и пилотировать нужно совершенно по-другому.
И вновь они превратились в трибуны для местных!
Впрочем, оазисы тут тоже временами встречаются, как и растительность. Не совсем Марс!
А еще временами спускался туман, из-за которого медицинский вертолет не мог взлететь.
Старт в таких случаях откладывают – и гонщики ждут в комбинезонах и на технике. Да, прямо в стартовом створе! Хорошо, хоть разрешают взять изъятые и запечатанные обычно телефоны и лишний раз поблагодарить спонсоров и подписчиков за поддержку.
Но именно на том решающем предпоследнем спецучастке медвертолет очень требовался на всякий случай – взгляните, какой рельеф приготовили для райдеров!
За сколько секунд вы нашли тут гонщика?
Зато из-за задержки все вновь провозились до заката, подарив фантастические кадры прибытия к бивуаку.
А для финального и самого короткого спецучастка выбрали зрелищный формат масс-старта в каждом из основных зачетов. Мотокласс сорвался в бой особенно красиво!
Как они дружно и яростно штурмовали последние дюны...
Все – чтобы даже на последних метрах сохранить шанс попасть в галерею победителей.
Все-таки первые места определяются в любой гонке – даже в полувыставочном зачете Classic: его выиграли Карлос Сантаолалья Милья и Жан Роса-и-Виньяс на олдскульном Land Cruiser.
На частных полусерийных багги победили Николас Кавильяссо и его жена Валентина Петрегарини. Кстати, в 2024-м она выиграла чемпионат мира по ралли-рейдам среди штурманов, когда Николас стал только вице-чемпионом.
Как так? Просто у пилота-чемпиона по ходу сезона сменился штурман – и жена в моменте оказалась титулованнее мужа. К слову, это первые женские штурманские победы и в мире, и на «Дакаре».
А саудовец Язид Аль-Раджи – победитель российского «Шелкового пути» и вечный фаворит домашней гонки – с шестого раза в Аравии и с десятого вообще на «Дакаре» забрал-таки первое место.
Он назвал этот момент для страны «равным победе над сборной Аргентины на ЧМ».
Чемпиона в классе Мото Даниэля Сандерса из «Ред Булл» поздравляли энергетическим душем – фишка австрийской компании.
Но главный момент – подиум в сумерках. Неважно, какое место ты занял, в каком ты классе и сколько проиграл – если вообще финишировал, то поднимешься на него и получишь медаль.
Мало красивых кадров? Организаторы «Дакара» знают о безграничном поле для творчества на рейде и каждый год устраивают конкурс на лучший снимок. В 2025-м два победителя.
В классе «с земли» – фото Дженнифер Лендини с той самой скалой:
А в «вертолетном» зачете выиграл Чарли Лопез:
А какой кадр больше всего впечатлил вас?
Что еще почитать об этом «Дакаре»?
«Дакар» взял миллиардер! У него личная команда и автопоезд круче любой виллы
Крутейшие болиды нового «Дакара»: электробайк с нереальным ревом, багги и грузовики на водороде
На «Дакаре» гоночный грузовик разнес авто местного на полном ходу! Причем на маршруте рейда
«Дакар» впервые выиграл электрокар. Программу уже закрыли ради «Ф-1», хотя доделывали годы
Фото: East News/AP Photo/Christophe Ena, Valery HACHE / AFP; instagram.com/dakarrally; Charly Lopez; Aurelien Vialatte; FOTOP; Doni Castilho; Florent Gooden; Marcelo Machado de Melo; Duda Bairros; Rapha Rodrigues; Jennifer Lindini
Был там в декабре и до сих пор под впечатлением.