Вице-президент Российской федерации автоспорта считает проведение этапа «Формулы-1» в Москве маловероятным
Вице-президент Российской федерации автоспорта Игорь Ермилин считает проведение этапа «Формулы-1» в Москве маловероятным из-за сложностей, которые могут возникнуть при организации гонки на улицах города.
«Конечно, целесообразнее было бы построить специальную трассу. Но если говорить о городской трассе, то тут возникает ряд проблем. К примеру, в Монако трассу начинают готовить за месяц до старта гонки. И это учитывая, что для прокладки трассы уже все оборудовано, соревнования там проводятся уже долгие годы. В Москве это будет существенной проблемой. Нет опыта организации и строительства, что неминуемо приведет к различным сбоям и накладкам. Перед организаторами будет стоять масса вопросов, решение которых нуждается в проработке.
Цена вопроса и сроки говорят о том, что это маловероятно. Конечно, обещания звучат оптимистично. Но у меня нет уверенности в том, что процесс вообще пошел», цитирует Ермилина «Советский спорт».
что даст эта трасса и проведение гонки, если пенсионеры получают меньше 10-ти штук в месяц?
У нас страна занимает 1/6 часть суши, а людям приходят в голову мысли делать в столице городскую трассу, как в Монако. Которое по площади немного больше Кремля :)
Где соображение-то?
В 10 раз. Это гораздо больше чем «немного» :)
Ну да, а рубль в 100 раз больше, чем одна копейка. Что не делает рубль состоянием.
Это дела не меняет. В Монако трасса проложена по улицам Монте-Карло, потому что больше негде. Я же говорю о том, что нет смысла в России первую трассу ф1 делать в городе-миллионнике, где всего итак понапихано выше крыши. У нас еще есть для этого немного места.
Не так много поворотов, но скоростная.
Плюс в том, что как и любая городская не требует таких финансовых затрат как строительство выделенной трассы.
Также понятно, что строящаяся например moscowraceway в Подммосковье даже в случае ввода в строй в 2011 вряд ли привлечет Гран-При Формулы-1 в обозримом будущем.
А у городской трассы такая перспектива реальна. Ситуация похожа например на проведение водной Формулы 1 в акватории Санкт-Петербурга, проведению мото-шоу на Васильевском спуске или этапа Кубка мира по горнолыжному слалому перед зданием МГУ.
Все-таки человек близкий к автоспорту должен приводить более сильные аргументы для подтверждения своей позиции.
Ф1 выступает на трассах 1 категории ФИА. Не ниже. Строительство трассы категории 1 обходится порядка 300 млн. зеленых вонючих бумажек. Кроме Ф1 ни одна другая серия не требует обязательно 1й категории. Трасса 2й категории, подходящая для всех остальных гонок, авто- и мото-, обходится в 5 раз дешевле. Городская нестационарная трасса обходится дороже стационарной - полотно класть придется все равно, кроме того, каждый год сооружать - в короткий срок - барьеры безопасности, трибуны и прочее. Именно поэтому трассы в Валенсии и Абу-Даби переведены в ранг стационарных, просто расположенных в пределах города. Трасса под Волоколамском соответствует категории 1Т, она может принимать тесты Ф1, но не гонки.
К слову, Москва - не город-миллионник, миллионники - это Красноярск, Волгоград и т.п. Москва - это все финансы этой страны. Только Москва имеет шанс заполнить трибуны по бешеным берниевским ценам, и то вряд ли.
На сегодня все, урок окончен.
Звучит весьма странно, что содержание стационарной обходится дешевле, чем подготовка нестационарной городской.
А по поводу технических возможностей...
После того, как в центре Москвы, два года подряд к этапу Кубка Мира по слалому, напротив МГУ сооружают горнолыжный спуск, я уже ни чему не удивляюсь. Конечно пример из другой области, но организационные и финансовые возможности я думаю сопоставимы.
«Автомодератор» не пропускал сообщение с названием последней в сообщении набережной...:-)
Долго отлавливал, что же я такого запрещенного написал.
Сюр :-)
Но мысль интересная, т.к. отбор к Олимпиаде проходить ей и не придется по причине страны-хозяйки.