Виджай Маллья: «Успех нельзя купить за деньги»

Руководитель «Форс-Индии» Виджай Маллья рассказал, что промоутер «Формулы-1» Берни Экклстоун отговаривал его от покупки команды, а также поделился подробностями процесса становления новой конюшни.

«Честно говоря, впервые начал обсуждать с Берни Экклстоуном вопрос о покупке команды «Формулы-1», когда был спонсором «Тойоты» в 2007 году. Тогда я спросил его, стоит ли думать о покупке команды, и он ответил – ни в коем случае. Таков был его совет. Но желание осталось. Мне не хотелось тратить деньги впустую, я желал создать конкурентоспособную команду, связанную с Индией.

Убедил Берни, что для «Формулы-1» будет полезно иметь индийскую команду, поскольку как раз тогда он подписал соглашение об организации Гран-при Индии. И, оглядываясь назад, понимаю, что решение было верным. Интерес к «Формуле-1» очень сильно возрос, строительство трассы идет полным ходом. Уверен, что дебютный Гран-при Индии будет сенсационным событием. Это высокотехнологичные спортивные соревнования с небольшой ноткой гламура.

К примеру, официальный сайт «Форс-Индии» является самым посещаемым после сайта «Феррари». Поэтому было важно сменить название со «Спайкера» на «Форс-Индию». Новое название символизирует силу и мощь «Формулы-1» и напоминает об индийских корнях.

Берни знал, что я не новичок в этом деле, поскольку я спонсировал возвращение «Бенеттона», работал с Шумахером и Бриаторе. Я видел, как развивалась «Формула-1», как она становилась более захватывающей и сложной. Самым главным стимулом было то, что Азия становилась огромным плацдармом для «Формулы-1».

В 2008 году у нас было немного времени, чтобы изменить что-либо, поэтому были использованы старые шасси «Спайкера». В начале, мы были существенно позади других команд. Но тот год был важен с точки зрения обучения, чтобы сделать важные выводы и принять решения. В 2009 году я заменил технический и управленческий персонал, и мы стали более конкурентоспособны, как минимум в Спа и Монце. В Италии нам удалось завоевать подиум, а в Спа даже могли победить. В том году нам удалось сделать огромный шаг вперед. Теперь способны бороться за очки в каждой гонке.

Бюджеты таких команд, как «Феррари» и «Мерседеса» больше нашего более, чем в два раза. Это доказывает, что успех нельзя купить за деньги. Сокращение затрат, которое отстаивает ФИА, будет нам на пользу. Но самое важное – максимально эффективно использовать средства.

Наш пилот Адриан Сутиль имеет огромный потенциал, он быстр. Напомню, что они с Льюисом Хэмилтоном лучшие друзья, начинали вместе еще в «Формуле-3» и у них примерно один уровень. Но Льюис начинал карьеру в сильном «Макларене», в то время, как Адриан боролся за позиции в конце пелотона на «Спайкере». Кстати, он становится все более популярен в Индии.

В будущем было бы прекрасно иметь индийского пилота в команде. Это бы положительно сказалось на популярности. Но, к сожалению, в настоящее время ни один индийский пилот не имеет достаточно потенциала, чтобы бороться за лидерство в «Формуле-1».

Если бы мог подписать любого пилота, какого хочу, то выбрал бы Себастьяна Феттеля и Фернандо Алонсо.

Что я ожидаю от Гран-при Индии в сезоне-2011? Больше зрителей, чем когда-либо видела «Формула-1». Великолепных фанатов, которые продемонстрируют свою любовь к чемпионату», – цитирует Маллью официальный сайт «Формулы-1».