Пол Хэмбри: «Гонка на трассе «Спа-Франкоршам» всегда получается захватывающей»

Руководитель автоспортивного подразделения «Пирелли» Пол Хембри подвел итоги гонки в Спа, рассказал о проблемах с шинами у команд после квалификации Гран-при Бельгии и пояснил, почему «Пирелли» и ФИА отклонили просьбу команд, участвовавших в третьем сегменте квалификации, заменить им перед гонкой испорченные в плохих погодных условиях покрышки на новые.

«Гонка на трассе «Спа-Франкоршам» всегда получается захватывающей, хотя и было необычно, что в ходе гонки текущего года вообще не шел дождь. Перед гонкой все команды собрали очень мало информации о движении по сухой трассе в Спа, и это, несомненно, осложняло задачу.

Возник вопрос по поводу образования вздутий на передних шинах, но мы уверены, что подобная ситуация не повториться вновь при условии, что команды будут следовать нашим рекомендациям по эксплуатации шин. Само собой разумеется, что если бы одна из команд озаботилась ситуацией, она могла изменить настройки болида и стартовать с пит-лейн. Тем не менее, большинство команд пришли к мнению, что в изменениях необходимости не было.

Скорее всего, проблема стала следствием того, что из-за определенных настроек некоторых болидов чрезмерная нагрузка приходилась на внутреннюю плечевую зону передней шины, в результате чего перегревалась резиновая смесь. Но это не повлияло на структурную целостность шины. Поскольку угрозы безопасности не было, и замена шин была бы нечестной по отношению к командам, которых данная проблема не коснулась, было решено начать гонку на квалификационных шинах в соответствии с регламентом. Хотя наши запасы позволяли заменить мягкие шины после квалификации, этого делать не пришлось.

Весь гоночный уик-энд более жесткие шины не испытывали проблем. Михаэль Шумахер и Дженсон Баттон стартовали на шинах средней жесткости, что стало неотъемлемой составляющей их великолепной борьбы в задней части пелетона», – цитирует Хэмбри пресс-служба «Пирелли».