Пато О’Уорд о непопадании в «Ф-1»: «Политический вопрос. Мне не дали суперлицензию, потому что я бы отобрал место у француза»

Гонщик «Индикара» Пато О’Уорд поделился мыслями о причинах, которые не позволили ему стать пилотом «Торо Россо».

«На самом деле Гельмут Марко меня подписал. Я заключил контракт «Формулы-1» и должен был занять место в «Торо Россо» в конце 2019 года.

В конце того года Чарли Уайтинг, который возглавлял ФИА, умер – человек, который уже одобрил мою суперлицензию (спортивный директор «Ф-1» скончался в марте 2019 года – Спортс’’). [Но] мне не хотели давать лицензию, потому что я бы отобрал место у француза. Это политический вопрос», – сообщил мексиканец в подкасте Creativo.

Пато, вероятно, говорил о Пьере Гасли, который был пилотом «Торо Россо» во второй половине сезона-2019.

По словам О’Уорда, проблема с получением суперлицензии возникла из-за разногласий по поводу младшей серии «Индикара» – Indy Lights (ныне Indy NXT):

«У меня хватало баллов, но они не хотели учитывать очки за Indy Lights из-за количества болидов. Мне не дали эти баллы, после чего я был вынужден порвать с «Ред Булл». Меня не могли использовать.

Однако я должен был стать гонщиком. [Контракт был подписан], когда Гасли выступал с Максом Ферстаппеном в «Ред Булл».

Базовая зарплата Ферстаппена – $65 млн в 2025 году, Хэмилтона – 60, Леклера – 34 (RN365)