Льюис Хэмилтон о прогрессе «Мерседеса»: «Машина стала стабильнее, мы можем увереннее входить в повороты»

Ну ты же все равно гонки не смотришь, о чем переживать-то?)
Этот сезон как раз интересен технологическим прогрессом нескольких команд, включая Мерседес

Ну, если уж ты про 21 год вспомнил, то произошедшее на последнем круге в Абу-Даби - стечение многих факторов. Не случись аварии Латифи, доехал бы Льюис до очередного титула и никто бы не вспоминал про Маси и ФИА (хотя поводов для этого в том сезоне было немало). Бюрократия и некомпетентность присутствуют везде, и не только в спорте. В MotoGP теоретически такое тоже вполне возможно. Но для начала нужно, чтобы судьба титула решалась в последней гонке - а это не такое уж частое событие в любой дисциплине.

Смотреть-не смотреть - личное дело каждого.
Но всем нам повезло, что оранжевая и красная команда догнали "быков" значительно раньше, чем этого можно было ожидать. Подозреваю, что выбранная Ньюи компоновка RB20 вовсе не столь эффективна, как многим поначалу показалось. Все-таки отменять законы физики пока никто не научился. Кое-что из того, с чем пытался справиться Мерседес, стало проблемой и для Ред Булла. При этом сам Эдриан уже не будет участвовать в доработке болида - что делает происходящее еще интереснее. А по работе подвесок Феррари уже в лидерах.
Да, Мерседес пока в сражениях за победы не участвует, но думаю, что Хэмилтон не лукавит и от лидеров они действительно уже не так уж далеки.

Я так скажу. Сейчас, действительно, обсуждать было-не было, а если было, то что было - дело неблагодарное и пустое. ФИА, конечно, не в безвоздушном пространстве обитает и периодически "руководствуется интересами спорта" так, как это она сама видит.
Если исходить из того, что "быки" пользовались некоторым "преференциями", то сейчас их, по понятным причинам, уже нет и в некотором смысле наступил период "возврата долгов". Причем сразу по нескольким направлениям.

Если бы это было одиночное событие , отношение было бы другое, а то говорят нам нужен новый чемпион, и получают его, там много чего ещё было по ходу сезона, даже в ад максик заехал под vsc в боксы, а перед Хэмом режим сняли, он тогда должен был уже проиграть гонку, да и продолжили подсуживать и дальше и все в одну сторону, когда максику надо закончить гонку за пейскаром то выводят пейскар Монца 22, когда максик первый и надо давать рестарт после красного флага, то это рестарт за пейскаром как в Австралии 23, а не старт с места, все решения в его пользу годами. Окончательно меня достала Австрия 23, где он в квале проехал быстрый круг, обогнал Хэма и специально его оттормозил в первом повороте , Хэм вылетел в ку1 и судьи это даже не заметили, пиастри если ты помнишь случайно в Имоле помешал и получил штраф, а тут намеренно, и я таких моментов помню много, ну и кстати ведь потом ещё оказалось что РБ читерили в 21 году, об этом я писал много тогда ещё, невозможно возить настолько много обновок и не читерить. Так что можно сказать что тогда мой интерес к ф1 был убит, поэтому я пишу намного меньше, мне не интересно с кем то спорить стало, лень читать о ф1, не думаю что отношение станет прежним. Ну ничего это не такая и большая проблема на самом деле, я освободил себе кучу времени и могу спокойно пропускать квалы, гонки , и отношусь гораздо спокойнее и пофигистически к ф1, можно сказать что фиабулл обесценил для меня ф1, совсем бросать смотреть после 30 лет просмотров не хочется наверное, но и смотреть уже не интересно особо , пока ездит Хэм буду наверное посматривать, а потом не знаю, если не за кого болеть, то и совсем неинтересно.

Борьба 3 команд это хорошо, но моё падение интереса мало связано с самовозкой РБ, процентов на 20 наверное, за 30 лет я много самовозок видел и унылых сезонов, я слишком хорошо помню эти наглые и абсолютно беспредельные подсуживания , и уже не забуду их, и здесь ничего не исправить. Ну ничего есть и свои плюсы, это не такая большая проблема на самом деле.