Экс-пилот «Ф-1» Альберс: «Хорнер очень непрофессионально себя повел в истории с Хэмилтоном»

После того, как Хорнер признался, что этого не было - Альберс более чем прав.

Всё было выверено. Вброс был именно тогда, когда и надо.

Понятия не имею, почему заминусовали этот комментарий. Как раз Хорнер поступил некрасиво, просто соврав (или приукрасив) то, что было. Для чего? да просто потроллить Вольфа. Тем не менее, это не очень порядочно с его стороны

причём тут красиво или некрасиво, Тото и Крис тролят друг друга уже 3 год, ничего нового. а то что это раздувается до таких масштабов просто поражает тугодумие диванных аналитиков и тот факт что раздувать больше нечего. журнализм на дне.

Наоборот, очень профессиональный наброс

Хорнер после Ф1 будет отдыхать на пенсии с кучей бабла. Нафиг ему кофейня.

Мдаа, я бы понял если бы это сказал Экс руководитель какого нибудь коллектива.
Скорее всего он это сказал чтобы дезорганизовать Мерседес, ну в итоге малость расшатал обстановку судя по ответам из Мерседес

да, и это ужасно.
спортсмены становятся товаром. И тебя могут продать или купить, и у тебя даже нет права выбрать за какой клуб и какой страны играть. Отстой!

Блин, никто в здравом уме такие вещи не делает. Я когда работал фотокорром, то переходил в другую редакцию и вел переговоры, разумеется, анонимно.
Эти вещи не для публичного обсуждения. Здесь не должно быть прозрачности. Даже с точки зрения тайны переписки!

Как раз есть проблема, и еще больше. Руководитель команды не должен трепать налево и направо о разных переговорах. Это часть работы - переговоры гонщиков, инженеров, мотористов и так далее. Люди иногда сами, иногда через посредников, иногда и не сами, а их менеджеры без их ведома "закидывают удочки". Это нормально для менеджеров. Они просто работают, выбивая лучшие гонорары и так далее. Но трындеть об этом налево и направо не стоит, потому что это чревато обеим сторонам. Например, молодой, талантливый заместитель главного конструктора некоего условного РБ имеет желание стать главным и попробовать себя в другой команде, даже в аутсайдере. И он идет в условный Хаас и говорит, мол много знаю и могу. Но, условный Хаас, решает, что для него лучше не брать такого инженера, потому что есть прошлогодний из Феррари. НО! тут выходит управляющий хааса и заявляет, мол этот инженер РБ к нам просился со своими секретами. В итоге, карьера инженера в жопу летит, имидж хааса тудаже, потому что больше никто к ним не пойдет с такими предложениями и так далее. С гонщиками та же фигня. Есть вещи, о которых трындеть не стоит, это непрофессионально!

Вообще есть такое конспирологическое подозрение, что это ответ Вольффу на его вероятные заигрывания с Максом на перспективу. Как вариант.

так это наоборот быо ооочень продуманный ход, Крис сказал это не случайно и не сгоряча

спорная точка зрения. спорт только выиграет если станет прозрачнее и честнее. а иначе получаются истории типа переманивания шуми в бенеттон. из-за такого кривого подхода контракты в ф1 ничего не значат. если инженер РБ идёт на собеседование к конкуренту, он должен понимать и принимать все риски, которые с этим связаны, особенно если идёт по своей инициативе. надо уметь соблюдать баланс между лояльностью работодателю и личными амбициями. иначе получается бардак, которые мы и видим в ф1 тыщу лет уже

у тебя был срочный контракт? если нет, то это разные вещи.
есть другие виды спорта, где более прозрачная система нормально работает, например футбол или баскет. в футболе сторонний клуб не имеет права вести переговоры с игроком пока у него осталось больше года по контракту. в НБА есть понятие тамперинга, примерно такое же по смыслу. а в формуле бардак и "пиранья Клаб", спасибо Берни:)

а вдруг не соврал, а правду сказал? тогда никакой проблемы нет, верно?

ну в футболе всё не так плохо. без твоего ведома тебя клуб продать не может поэтому выбирай сколько влезет. или жди истечения контракта и выходи на рынок свободным агентом - там вообще выбор будет огромный. в баскете, НХЛ и всяких амфутах конечно другая история, но это специфика северной америки. в любом случае оба варианта честнее и прозрачнее чем ф1