Боссы «Феррари» хотят заменить Бинотто с целью удержать Леклера в будущем (Gazzetta Sportiva)

Логично, Тодту пришлось приложить усилия чтоб заполучить Шумахера, а нынешняя Феррари делает все чтобы потерять Шарля, видимо хотят с Сайнсем и еще подобным пилотом титулы брать, но тогда лютый самовоз нужен

Ещё раз . Есть такие вещи как характеристики пилотов , характеристики болидов . Если мы говорим о Кими , то он никогда не считался особенно быстрым в квалификациях , зато ещё по ранним годам в Макларене считалось , что его сильная сторона это стабильный и сильный гоночный темп .
Если мы про Леклера , то не будем спорить о том что он очень быстрый квалифаер , а может и самый быстрый сейчас, хотя это вопрос дискуссионный , но его Феррари начиная с его первого года в команде в 2019 считалась вообще драгстером . Та Феррари могла ехать только по прямой на фоне РБ и особенно Мерседеса , и естественно это на прямую вливает на работу с шинами , что выливается в то что тачка в принципе не способна держать темп всю гонку . А на один круг как нибудь этого софта Хватит чтобы выжать из него предел .
Если мы вспоминаем имена , то как на счёт некоего Айртона Сенны и его статистики в 65 поулов и только 41 победу ? Или он тоже переоценён ?

"Уважают пилотов те, кто не умеет делать моторы" (М. Бинотто, судя по всему)

Мне кажется или ты путаешь гонки?

Когда Сайнс выиграл, он там оказался чудом - лидировал леклер, но единственный из группы лидеров остался на старых покрышках за пейс каром, вместо него переобули это чудо

так Леклер его догнал, и спросил что мне делать? Когда Сайнс его пропустил, то имея возможность держаться за ним, как и водится отсасайнил в темп, он на четыре (?) секунды отстал. Ну мог Леклер потратить несколько кругов и обойти его сам, что бы поменялось? днина научилась бы за то время в гоночный темп?

а смысл был устраивать борьбу??? Леклеру хватило темпа его догнать, а после смены позициями уехать на 4,6 секунд. То есть днище имея возможность тупо держаться сзади в секунде, не смогло в темп.
ЧТо должен был сказать мостик Леклеру? Не надо ни обгонов ни борьбы держись за ним, хоть ты и быстрее?

PS Десять корпусов и защиту, это олигофренские бредни мостика, слившего своего лидера с первого места

Куда

Боссам Феррари надо думать как переманить Макса. Это укрепит команду и ослабит соперника. Собственно как когда-то с Шумахером и сделали в Феррари. Шарль хороший пилот, но заставить команду работать на себя и не допускать тактических ошибок он не может.

Нужен Максу такой бардак

Пора принимать решение. Правильное решение. Еще один-два таких сезона и Шарль точно захочет уйти

Бинотто был близок к успеху. Сначала выжил Феттеля, потом и Леклера начал выживать. Слил мотор ФИА. БРАВО! На этом фоне Арривабене был не так уж и плох ахах

Если красным нужно чёткое разделение на 1 и 2 номера пилотов, то на фига было подписывать Сайнса?! Условный Джовинацци бы пыль глотал и пропускал приму постоянно

Александр просто смотрит циферки вместо гонок.

По мнению этого пупсика - несомненно, статистика жы "не врёт". Куда там непримечательному Сенне со средней конвертацией поулов в подиумы (80/65 = 1,23) до несравненного КИМИ и его волшебных 103/18 = 5,83. Многофакторный анализ данных с проработкой разнообразных гипотез - не про ворониных, вот побахвалиться - то самое оно.

Сайнс-старший через Сантандер имел прямой выход на Элканна. Сантандер сейчас банк, обслуживающий весь Стеллантис. В итоге среднего пилота далеко не с первой попытки все-таки затащили на первую карьерную победу в Сильверстоуне.
А пока Бинотто занимался ерундой вокруг места первого пилота вместо развития машины, во второй половине чемпионата у Феррари провал - ни одной победы.

Вспомни Алонсо в 2012 году. Во второй половине у него была 3-4 машина по скорости, но он постоянно приезжал на подиум. Причем приезжал не потому, что соперники сходили массово, а потому, что он умудрялся в конце гонки лучше сохранять резину и обгонять куда более быстрые в равных условиях Макларены и Уэббера.

Макс не пойдет в Феррари. Пожалуй только Михаэлю удавалось реально иметь право голоса в Феррари за последние десятилетия. У таких чемпионов, как Лауда, Прост, Райконнен, Алонсо, Феттель это не получалось. А Макс уже привык к роли лидера в РБ, он вряд ли согласится на роль исполнителя в Феррари.

Во времена Сенны технических сходов было в разы больше чем в "эпоху Леклера". Например. В 2019-м у Леклера не было НИ ОДНОГО технического схода.

А почему не может быть так что Леклер на одном круге показывает больше чем способна машина ? В гонках как известно ехать так каждый круг не получится , вот и едет как позволяет тачка .

Если такое и случится (тьфу, тьфу, тьфу), буду персонально за Леклера притапливать, пусть и в мерсе.
Жизть есть жизть))