Серхио Перес отрицает намеренную аварию: «В Монако все ошибаются»
Серхио Перес опроверг версию о подстроенной аварии в квалификации к Гран-при Монако.
Гонщик «Ред Булл» занял третье место по итогам сессии, его напарник Макс Ферстаппен стал четвертым. Перес врезался в барьеры на последних секундах сессии, что не позволило Ферстаппену улучшить время.
Как утверждала нидерландская пресса, Серхио врезался специально, а затем признался в этом руководству «Ред Булл», что и стало причиной демарша Макса на Гран-при Сан-Паулу. Перес отрицает данную гипотезу.
«Это не было сделано намеренно – в Монако все ошибаются. У вас есть вся информация – можете сами посмотреть. Я чуть не попал в аварию в первом повороте. Все допускают ошибки в Монако и вообще в квалификациях.
Это просто спекуляции от прессы, люди создают слухи. Как я уже сказал, все в «Ред Булл» знали, что происходит, и это останется внутрикомандным делом. Посмотрите повтор всего круга: я гнался за временем, выкладывался по полной, так как это была заключительная попытка в третьем сегменте. Люди ошибаются, когда по-настоящему атакуют», – заявил Серхио.
Мексиканец прокомментировал то, что его называют «мошенником» из-за инцидента:
«Это часть «Формулы-1», люди любят создавать спекуляции. Про меня такое говорили на многих гонках, что не играет абсолютно никакой роли.
Мыслями я сосредоточен на текущем уик-энде, на хорошем настрое в команде. Мы провели потрясающий сезон, и мне не хотелось бы, чтобы подобные вещи затмевали это для меня или любого сотрудника. Макс и я несем очень серьезную ответственность за то, чтобы команда была единой и двигалась вперед».
🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях: Facebook | ВК | Telegram | Instagram
Какая неожиданность:))
Если что, сам симпатизирую Максу, ибо пилот классный, но в Бразилии явно взыграли не те эмоции, которые должны были.
Зачем ему это делать, если он был 3-м в этот момент. Причем впереди были оба соперника из Феррари. В чем тогда выгода?
Несколько лет назад чуть ли не тот же сайт при анализе данных в похожем случае неправильно поставил точку момента аварии на графике газа мотора. В итоге педаль могла быть случайно нажата уже в момент столкновения, при ударе.
В этот раз даже тратить время и разбираться не вижу смысла. Въехать в стену ради третьего места в квалификации, рискуя заменой компонентов мотора? Зачем? Блогерам зачастую важнее сенсация и трафик, чем поиск истины:)