Реклама 18+

Джолион Палмер: «Пит-стоп Хэмилтона – верное решение, но исполнено оно было ужасно»

Эксперт BBC и бывший пилот «Формулы-1» Джолион Палмер проанализировал стратегию «Мерседеса» и Льюиса Хэмилтона на Гран-при Турции.

Хэмилтон заехал на пит-стоп за несколько кругов до финиша и потерял место на подиуме.

«Думаю, выбор был верным, но финишировал бы ли он ниже пятого места, если бы остался на трассе?

Решение, пожалуй, правильное, однако исполнено оно было просто ужасно, потому что у Хэмилтона вообще не было темпа после пит-стопа. Наверное, это его вина. Пилоты берегли покрышки, а Хэмилтон провел очень быстрый круг выезда и оказался позади Переса и Леклера. В этот момент началось гранулирование, и, похоже, резина повредилась. На этом все было кончено.

Думаю, он оказался бы в похожем положении [без пит-стопа]. Большой вопрос в том, стоило ли заезжать раньше?» – отметил Палмер.

Боттас выиграл Гран-при Турции. Ферстаппен обогнал Хэмилтона в общем зачете

Тото Вольфф: «Без пит-стопа Хэмилтон проиграл бы Гасли»

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:
Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram

Источник: BBC
Читайте новости автоспорта в любимой соцсети
22 комментария
Возможно, ваш комментарий нарушает правила, нажмите на «Отправить» повторно, если это не так, или исправьте текст
Пишите корректно и дружелюбно. Принципы нашей модерации
Реклама 18+
Баттон комментировал гонку най Скай и Ф1 ТВ. Он, кажется, еще до старта (или с начала гонки) говорил, что в таких условиях резина ведет себя именно таким образом: несколько кризисных кругов из-за гранулирования (особенно если переусердствовать в пилотаже), затем резина приходит в норму. Косяк Мерседеса как и состоял в том, что они остановились слишком поздно, и у Льюиса большая часть кругов после остановки была с гранулированием, а воспользоваться тем моментом, когда резина становится быстрой, уже не было времени.

И если Палмер для вас не тянет на эксперта, то, может, хоть Дженс что-то в работе шин понимает? Впрочем, не нужно быть экспертом. Достаточно внимательно смотреть: кризисные круги были и Леклера, и у Переса, и у Боттаса после остановок.
+30
-1
+29
Ответ заблокированному пользователю
"получив СВЕЖИЕ шины - он подлец проехал слишком быстрый круг выезда - и резина повредилась" звучит как анекдот ахах а в конце резина Хэма вдруг самоизлечилась наверное))
То есть Вы просто не в курсе КАК может вести себя резина? Именно что через несколько кругов зерно отлетает и покрышка снова становится ровной. Да именно, что самоизлечивается))) Об этом уже много раз сами гонщики говорили.
+24
-2
+22
У леклера также было быстрый круг потом несколько провальных и снова быстрые. Такое поведение у резины было просто
+5
-1
+4
Палмер разбирает аварию в Сильвере и называет ее гоночным инцидентом. Вхт, граг, Мензелл, барбарисо, лука, Солдаткин - все смотрите Палмера, нашего лучшего иксперда.
Палмер винит сэра в тошнилове после пита в Турции. Граг, лука, вхт - Палмер несет хрень и вообще нуб
+7
-4
+3
Ответ заблокированному пользователю
"получив СВЕЖИЕ шины - он подлец проехал слишком быстрый круг выезда - и резина повредилась" звучит как анекдот ахах а в конце резина Хэма вдруг самоизлечилась наверное))
Вот что просмотр гонки с Поповым делает с хемоглорскими икспердами. Ты без Ская как без мозга)
+7
-4
+3
Да нет, просто после грелок резина отстыла
+4
-2
+2
Ответ заблокированному пользователю
"получив СВЕЖИЕ шины - он подлец проехал слишком быстрый круг выезда - и резина повредилась" звучит как анекдот ахах а в конце резина Хэма вдруг самоизлечилась наверное))
Именно так Баттон и говорил - становится лучше после нескольких кругов
+2
0
+2
Ответ Zethg95
То есть Вы просто не в курсе КАК может вести себя резина? Именно что через несколько кругов зерно отлетает и покрышка снова становится ровной. Да именно, что самоизлечивается))) Об этом уже много раз сами гонщики говорили.
Слики - да, могут так себя вести. Профилированный intermediate - звучит странно.
0
0
0
Ответ mmike
Баттон комментировал гонку най Скай и Ф1 ТВ. Он, кажется, еще до старта (или с начала гонки) говорил, что в таких условиях резина ведет себя именно таким образом: несколько кризисных кругов из-за гранулирования (особенно если переусердствовать в пилотаже), затем резина приходит в норму. Косяк Мерседеса как и состоял в том, что они остановились слишком поздно, и у Льюиса большая часть кругов после остановки была с гранулированием, а воспользоваться тем моментом, когда резина становится быстрой, уже не было времени. И если Палмер для вас не тянет на эксперта, то, может, хоть Дженс что-то в работе шин понимает? Впрочем, не нужно быть экспертом. Достаточно внимательно смотреть: кризисные круги были и Леклера, и у Переса, и у Боттаса после остановок.
А мне показалось что шины какое-то время работают на температуре от грелок, потом остывают в воде и несколько кругов обратно прогреваются до рабочего окна
0
0
0
Ответ Volodya_A
А мне показалось что шины какое-то время работают на температуре от грелок, потом остывают в воде и несколько кругов обратно прогреваются до рабочего окна
Если они уже тёплые на колёсах, то нагреваться должны сразу же, с первого круга. Скорее, всё равно сильно остывают от момента вынимания из чехлов до момента начала интенсивного движения.
0
0
0
Укажите причину бана
  • Оскорбление
  • Мат
  • Спам
  • Расизм
  • Провокации
  • Угрозы
  • Систематический оффтоп
  • Мульти-аккаунтинг
  • Прочее
Пожаловаться
  • Спам
  • Оскорбления
  • Расизм
  • Мат
  • Угрозы
  • Прочее
  • Мультиаккаунтинг
  • Систематический оффтоп
  • Провокации
Комментарий отправлен, но без доната
При попытке оплаты произошла ошибка
  • Повторить попытку оплаты
  • Оставить комментарий без доната
  • Изменить комментарий
  • Удалить комментарий

Новости