Шарль Леклер: «После модификации днища контролировать заднюю часть болида стало сложнее»

Пилот «Феррари» Шарль Леклер рассказал о различиях в поведении болида после изменения регламента в области урезания днища машин.

«С точки зрения пилотажа изменений нет, но какие-то вещи все-таки изменились. Теперь приходится чуть слабее атаковать на входе в повороты, потому что после модификации днища контролировать заднюю часть машины стало сложнее».

В пилотаже Леклер предпочитает, когда задняя часть машины чувствуется свободнее, что помогает лучше проходить повороты – считается, что во многом поэтому монегаску было гораздо проще Себастьяна Феттеля управляться с прошлогодним болидом «Феррари».

Леклер прокомментировал причины, благодаря которым ему удалось одержать победу над Феттелем.

«Мне кажется, что в конечном счете это вопрос ощущений и различий в стилях пилотажа. Мне нравится подвижная задняя часть, я могу использовать это в поворотах. У других гонщиков в таких условиях могут возникать проблемы. У болида SF1000 была не очень стабильная задняя часть, но для меня это не было проблемой – а за Себа я не могу ответить. Машина просто подходила мне больше по своим характеристикам», – рассказал Леклер.

«Феррари» по-королевски одарила Леклера: победным болидом с Гран-при Италии. Тайком доставила Шарлю домой

Гонщики «Феррари» почему-то приехали на Гран-при в «Мазерати», а пилоты «Ред Булл» – в «Гелендвагенах» вместо спонсорских «Хонд»

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:
Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram