• Персональная лента контента и фильтры в комментариях
  • Собственный блог и сообщество
  • Игры: Фэнтези и Лига прогнозов
  • Рейтингование букмекеров
  • Участие в рейтингах экспертов в темах
Авторизация
или
Забыли пароль?
Еще не зарегистрированы на Sports.ru?
Зарегистрироваться
  • Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Юки Цунода о ранней активации DRS на тестах: «Думал, другие действуют так же»
21

Юки Цунода о ранней активации DRS на тестах: «Думал, другие действуют так же»

Пилот «Альфа Таури» Юки Цунода объяснил, почему на тестах в Бахрейне открывал заднее антикрыло до точки активации.

На старт-финишной прямой Цунода регулярно включал систему DRS на 100-200 метров раньше соперников, благодаря чему стал быстрейшим по максимальной скорости. Юки показал второе время тестов и уступил лишь Максу Ферстаппену из «Ред Булл». На тестах использование DRS не регламентируется, поэтому действия японского гонщика не являлись нелегальными.

«Обычно на тестах нельзя использовать DRS до точки активации – как на гонках. Но в данном случае я мог включать ее и подумал, что, возможно, так устроены эти тесты. Я активировал DRS раньше не ради того, чтобы показать хорошее время, у меня не было плохих намерений. Но если есть возможность использовать систему, то это разрешено, верно? Кроме этого, я предположил, что так делаю не только я – думал, другие пилоты действуют так же.

Но я включал DRS где-то метров на 50 раньше, и это позволило сбросить примерно две или три десятые – не такая большая разница, не шесть-семь десятых. Но это не отменяет того факта, что я активировал систему рано», – заявил Цунода.

По мнению Юки, новая «Альфа Таури», удивившая экспертов на тестах, получилась слишком сбалансированной, что не всегда позволяет ему атаковать в своем агрессивном стиле:

«Если говорить об управляемости болида, то AT02 слишком стабильна, иногда сложно как следует поворачивать. Сцепление задней части с трассой слишком большое, поэтому передняя часть плохо заворачивает. Так что передние шины начинают скользить, если входить в поворот не очень плавно.

У Ферстаппена машина всегда поворачивает как надо при активной работе рулем, правда? Думаю, в определенных пределах нестабильность помогает поставить хорошее время. У машины есть особенности, поэтому пока не могу сравнивать ее [с «Ред Булл»]».

Сменщик Квята ворвался в топ-3 на тестах «Ф-1». Он читерил на прямых – кажется, ради прославления спонсора-моториста

В «Ф-1» очень низкий новичок – всего 159 см. Сам смеется над ростом при любой возможности и срывает умиление фанатов

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Motorsport.com
Рекомендуем
Комментарии
Укажите причину бана
  • Оскорбление
  • Мат
  • Спам
  • Расизм
  • Провокации
  • Угрозы
  • Систематический оффтоп
  • Мульти-аккаунтинг
  • Прочее
Пожаловаться
  • Спам
  • Оскорбления
  • Расизм
  • Мат
  • Угрозы
  • Прочее
  • Мультиаккаунтинг
  • Систематический оффтоп
  • Провокации
Комментарий отправлен, но без доната
При попытке оплаты произошла ошибка
  • Повторить попытку оплаты
  • Оставить комментарий без доната
  • Изменить комментарий
  • Удалить комментарий
Главные новости
Последние новости