Руководитель «Альфа Таури» о Мазепине: «Если говорить грубо, из коровы не сделаешь тигра»
Руководитель «Альфа Таури» Франц Тост высказался о дебютантах «Формулы-1».
По словам Тоста, гонщик «Хааса» Мик Шумахер может рассчитывать на успех в будущем:
«Мик – не тот пилот, который садится в машину и сразу же рискует всем. Он движется шаг за шагом, старается все контролировать, чтобы потом атаковать по-настоящему. Другие гонщики могут показывать невероятную скорость, но сами не понимают, почему. Важно действовать постепенно, и это делает Мика хорошим пилотом. Я твердо убежден, что он будет конкурентоспособен в «Формуле-1».
Тост высказался и о своем подопечном Юки Цуноде:
«Я отметил его в «Формуле-3» два года назад. Нужно отметить, что он приехал из Японии и не знал здесь ни одной трассы. В Европе другая жизнь, это настоящий культурный шок. То, как он сосредоточился на гонках и показывал хорошие результаты – нечто особенное.
Для меня ключевой момент – как гонщик применяет советы. Юки сразу же понимает, что делать, у него хорошие торможения, хорошее чувство машины – особенно в быстрых поворотах. Если у нас будет конкурентоспособная машина, он, безусловно, преподнесет сюрпризы.
Сейчас у нас есть молодые пилоты, которые действительно очень сильны. Кроме Мика и Юки есть Роберт Шварцман. Я многого жду от этих трех гонщиков. Это поколение определит будущее «Формулы-1».
Напарник Шумахера Никита Мазепин, который попал в ряд скандалов еще до дебюта в «Ф-1», не входит в список самых перспективных молодых гонщиков – Тост объяснил свой выбор:
«Конечно, я мог бы выразиться грубо и сказать, что из коровы не сделаешь тигра. В конечном счете все зависит от того, насколько умно гонщик действует в машине. За долгое время в автоспорте я заметил, что в итоге успеха достигают лишь умные пилоты, которые понимают причины своих действий и ведут себя соответственно».
Британский суд оштрафовал Мазепина на 28000 рублей за проезд на красный свет
🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:
Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram
Чёйта сильно бомбануло Тоста. И что-то сильно он разболтался в последнее время. Неужто вознамерился подсидеть Тодта :о)
После 7 этапа в спа Роберт лидировал в чемпионате с отрывом в 12 очков от Айлотта. Потом три этапа - три поломки (Тормоза в монце, коробка передач в муджелло, питстоп на одну минуту в Сочи). То есть роб не стал хуже ездить, но по твоему стал хуже как пилот. Поздравляю, ты попал в окно овертона. Браво.
Ну а что с концовкой? 4 гонки, 4 финиша в очках, одна победа. Провал? Нет. Но влияли ли эти гонки хоть на что-то? Нет. Решение по пилотам хааса и альфа ромео было принято в октябре - ноябре.
Квалификационный счёт с Миком 7-5 (в пользу Шумахера), наивысшая квалификационная позиция в паре — 2 место, ГП Испании - Роберт. Мик выше третьего ни разу не поднялся. Это похоже на провал? Очевидно - нет. Проблема в том, что болид премы очень плохо прогревал шины, поэтому приходилось откладывать решающую попытку в самый конец квалификации, когда трасса прикатается и резину уже пару раз обкатаешь. Кто-то столкнулся с обратными проблемами, например дамс очень быстро прогревал шины и Тиктум мог сверкнуть в квале, но в гонке терял места из-за перегрева резины. Всё хорошо и там и там, было только у Уни Самовози
Мест в Ф1 всего 20, тех которые могут быть вакантны для новичка не больше 6, по факту для роба это хаас и альфа. В хаас зашёл семикратный и 20 млн от Мазепина. Остаётся только альфа, где одно место за кими, и одно условно свободное занимает Джови. Если есть возможность попасть в Ф1, надо цепляться за нее и не отпускать. Если медленно и размеренно куда-то идти, то ты поэтапно придёшь в никуда. Сколько талантливых пилотов осталось за бортом? Один Верляйн чего стоит. Кууй железо, пока горячо, ты никогда не знаешь, что будет завтра.
Что до Джови, то пилот он неплохой, но не более. Как я вижу, он как раз греет место для роба, ибо оставлять место за джови, чтобы айлотт год посидел без дела — полный бред. К тому же в итальянской прессе, как по щелчку начали петь дифирамбы робу, про то как он всех впечатляет, когда садится за руль. Не люблю такое, но это показатель того, что феррари работает на его репутацию.
Каллум Айлотт всю карьеру показывал средние результаты, выступая за топовые команды. Лучший результат — 3 место в гп 3, далеко позади Мазепина и Юбера. В 19 году они с Шумахером дружно и на пару провалились, оба барахтались во второй десятке.
В 20 году он чудом смог оказаться в вирутози и ещё большим чудом стало то, что вирутози построили абсолютную самовозку. 6 поулов на команду, в моносерии это нечто. Напарником его был донный чжоу. Если не ошибаюсь, то по статистике более 50 процентов гонок в ф2 выигрывалось с поула. Сколько таких гонок выиграл Айлотт? 1 из 5. То есть человек не смог реализовать потенциал самовозного болида. Так почему же он должен котироваться выше роба? Загадка, но он и не котируется.
Долгие годы система Ред булл наглядно показывала, что пилот готов к Ф1 без Ф2. Вкат имеет значение при переходе с Ф4(в которой совсем нет аэродинамики и серьёзных технологий) на Ф3 (которая уже близка к ф1 по набору функций, упрощённых естественно). Ф2 же от Ф3 отличается только наличием пит-стопов и мощностью. Но, как ни странно, болид Ф3 гораздо ближе по поведению к Ф1, чем мощный Ф2. Так зачем проводить два года в Ф2? Тренировать питстопы? Кстати, как проявил себя Шварцман в Ф3? Доминирующая победа в чемпионате с отрывом в 60 очков. На следующий год Пиастри, проведя на 2 гонки больше набрал на ~60 очков меньше и победил с отрывом в +-2 очка.
Ах да и именно "откровенно показанный недостаток наката" позволил Шварцману выиграть больше всех гонок (4) и лидировать больше всех кругов и километров. Браво.