Спортивный директор «Рено» о дисквалификации Шумахера в 1994 году: «Это было жестоко – уверен, сейчас бы все не зашло так далеко»
Спортивный директор «Рено» Алан Пермейн поделился воспоминаниями о сезоне-1994 и дисквалификации выступавшего за «Бенеттон» Михаэля Шумахера на три гонки – в Сильверстоуне, а также в Италии и Португалии, – за то, что тот проигнорировал черный флаг на этапе в Великобритании.
Хотя в итоге команде удалось отстоять свою позицию и добиться отмены черного флага – вместо этого Шумахер отбыл изначальный 5-секундный стоп-энд-гоу.
7 самых удивительных штрафов в «Формуле-1»
«С нами тогда поступили очень жестоко, вне всяких сомнений. Да и мы сами были слишком наивны. То, что они дали Михаэлю штраф на «Сильверстоуне» за обгон на прогревочном круге – это было жестко. А потом была история с игнорированием черных флагов – когда мы получили штраф, отбыли его, а потом нам показали черный флаг.
Уверен, что сейчас, в современном мире, ситуация бы не зашла так далеко. За такие вещи сейчас бы вас не стали штрафовать – вас бы максимум шлепнули по рукам и все. И это было бы нормально».
Также Пермейн не согласился с дисквалификацией Шумахера на Гран-при Бельгии 1994 года из-за несоответствия регламенту конструкции блока противоскольжения.
«Что касается обвинений в использовании незаконного блока противоскольжения, то насколько я помню, это была вообще одна из самых первых гонок после того, как блок противоскольжения в принципе был разрешен для использования.
Думаю, что я прав – хотя я уверен, что если кто-то помнит это лучше меня, он сможем меня поправить (смеется), – и по регламенту зазор должен был превышать 9 мм. Обычно даже 10 мм. Если же он оказывался меньше 9 мм – вас исключали. Но поскольку правила только начали действовать, нам сначала сказали, что разрешат оставить все как есть. Однако к концу гонки износ блока не должен был превышать 10 процентов. И я знаю, что мы уложились, но нас все равно исключили из гонки. И вот это было несправедливо, с тем решением было трудно смириться».
🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:
Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram
В реальности всю историю давным давно рассекретили. На Бенеттоне стоял трекшн, вот только это была история вроде ДАС или выдувного диффузора, когда система соответствовала букве правил и потому была легальной. ФИА это не устроило, как и нежелание Бенеттона или Форда сотрудничать с ними и раскрывать все карты, так что федерация перешла в режим наступления на политической почве и подвергла Бенеттон репрессиям, а в 1995 просто стандартизировала блок ECU, нивелируя дыру в регламенте
Тем не менее, Мосли в ФИА проводил политику, направленную на создание борьбы, а не на её убийство. Это было логично и в целом оправданно. Что сейчас делает администрация Жана - это куда ближе к помощи Мерсу в убийстве интриги Ф1, нежели к повышению зрелищности
Но даже с точки зрения логики бред полный. Вот как раз оставаясь на трассе на альтернативной резине Глок угрожал чемпионству Хэмильтона, тогда как будучи далеко сзади и на такой же резине не угрожал никоим образом.