Версификаторные россказни

По-правде говоря, история с US F1 закончилась так, как и должна была закончиться. С самого начала было известно, что привлечь серьезных американских спонсоров было невозможно – что поделать, "Формула-1" в этой стране не очень популярна. В "Ф-1" нет успешных американцев (а за неуспешными тот народ следить не будет), а значит нет зрительского интереса и нет спонсоров. Чего хотели Кен Андерсон и Питер Уиндзор, создавая свой проект – непонятно. Налицо либо явный просчет в бизнес-плане команды (потому что когда нет спонсоров, то нет денег и доводки болида), либо парни и не...

В одном из зарубежных блогов опубликовали выдержки из регистрационных данных команд «Формулы-1» в британском Доме Компаний. Конечно, ни для кого не новость, что, к примеру, предшественниками конюшни «Мерседес» были «Браун», «Хонда» и «БАР» (а также «Тиррелл» - пусть и чисто формально), но, все же, просто понаблюдать за метаморфозами всегда интересно. Также включу комментарии к этим данным. MERCEDES-BENZ GRAND PRIX LTD Регистрационный номер компании: 00787446 Дата регистрации: 09/01/1964 – TYRRELL Предыдущие названия: 15/01/2010 BRAWN GP LIMITED 10/01/2006 BAR HONDA GP LIMITED 10/01/2005...

Эксклюзивные фото: Рон Деннис в паддоке Хереса работает в команде механиков  

Если что, прошу прощения за такой заголовок. Он с известной басней Ивана Андреевича не имеет ничего общего. Это не редкость, что гонщики носят очки. Ральф Шумахер, Жак Вильнев, Себастьен Бурдэ... Но вот Массу я не видел. Впрочем, есть одно предположение, что данный случай связан с последствиями аварии в Венгрии в прошлом году. Вопрос только один - надолго ли?

"Автоспорт" сделал шпионский снимок нового "Лотуса". Официальная презентация болида намечена на пятницу. Кстати, снимок сделан примерно с того же места, когда появилось первое фото "Уильямса". На месте команд я бы задумался :)

Улыбнуло :) Взято отсюда: http://www.sniffpetrol.com

Новость тут. Кое-что довольно симпатично, на мой взгляд. Впрочем, в "Инди" другие проблемы, и такие вещи как красота болидов, вряд ли поднимут популярность серии.

Ну вот, «Мерседес» все-таки собрал команду из трех немецких гонщиков. И пусть они потом не твердят о том, что хотели оставить Баттона в команде! «Макларен» тоже хорош – тут полная противоположность – команда чисто британская. Я так и вижу этот диалог: - Как? Вы отделяетесь? - Да, и мы делаем немецкую команду! - А мы тогда британскую! - А мы теперь будем «серебряными стрелами»! - А мы не собираемся менять раскраску! - А у нас Шумахер! - А у нас два чемпиона мира! - Excellent! – Фраза, которую должен сказать мистер Бернс Берни Экклстоун. Upd. Если...

Порой командам, выпавшим из обоймы победителей, вернуться в лидирующую группу заметно сложнее, чем тем, кто впервые идет к вершине. Часто это связано с естественными причинами – некоторые конюшни живут со старым багажом знаний и умений, и перестроиться в новую форму организации им заметно сложнее. Пытаясь вылезти наверх, они делают много лишних движений, из-за которых их все глубже засасывает в опасную трясину. «БМВ-Заубер» недавно считался третьей силой пелотона, «Рено» вместе с Фернандо Алонсо сражалась за победы, а «Уильямс» грозился свое славное наследии реализовать в успехи на гоночных...

Потрясающе красиво и футуристично. "Нам нужно функционально и эффективно" - это скажут болельщики команды!