F1 - королева автоспорта!

В Сильверстоуне произошли крупные обновления автомобилей «Мерседеса», «Альпин», «Астон Мартин» и «Уильямс», но Марк Хьюз сосредоточился на тех, которые привезли лидеры чемпионата. Джорджио Пиола приводит технические иллюстрации.

Гран-при Великобритании вышел напряженным. Карлос Сайнс одержал свою дебютную победу на «Феррари», опередив Серхио Переса и Льюиса Хэмилтона. Гонка была омрачена серьезной аварией Гуаньо Чжоу на старте.

Выбираем сильнейших!

Вот такой результат!

Поул с отрывом в две секунды, лидерство на протяжении всех кругов и ряд быстрейших кругов - ничто не могло остановить Найджела Мэнселла на домашней земле.

Хотя Шарль Леклер использовал в Монреале новый вариант заднего антикрыла «Феррари» с меньшей прижимной силой, чем его партнер по команде Карлос Сайнс, это было не просто предоставление Леклеру озможности обгона с его штрафного места в задней части решетки после использования четвертой силовой установки. Технический эксперт «Формулы-1» Марк Хьюз вникает в более масштабный план команды, которому помогают технические иллюстрации Джорджио Пиолы.

Выбираем лучших!

Марк Хьюз рассматривает, как конструкция днища «Ред Булл» смогла сделать команду менее подверженной галопированию в Азербайджане, с техническими иллюстрациями от Джорджио Пиолы.

Выбираем!

Марк Хьюз объясняет дилемму настроек, стоящую перед «Феррари», «Ред Булл» и «Мерседес» на Гран-при Азербайджана, а также почему картина соперничества может быть не такой простой, как ожидается в этот уик-энд.