Мотор/Коробка

Сегодня у меня немного необычная запись в блоге – просто на Youtube наткнулся на довольно весёлый ролик, так что просто его выложу. Совсем недавно в Формуле 1 выступал пилот, который мог шутить даже на скоростях под 300 км/час: это Хуан-Пабло Монтойя. В 2001 году, на Гран При Австрии, на трассу выбежал олень (по англ. «Dear»). Гоночный инженер Хуана Пабло, по радио – разумеется на английском – решил предупредить пилота. «Oh, Dear» («Да, Дорогой») – ответил Монтойя, а инженер решил, что Монт его не понял(колумбиец всё таки – с английским может неважно) и стал объяснять, что «Deer» - это...

Cезон World Series Formula Renault 3.5 2010 года продолжался, а Михаил перестал побеждать - и отрыв в чемпионате стал стремительно сокращаться Нужно было что-то предпринимать! «С машиной явно что-то не так» - думал Алёшин: начиная с этапа в немецком Хоккенхайме автомобиль плохо поддавался настройке, мгновенно изнашивались шины – и стандартными методами ничего решить было нельзя. Более того, и на Хунгароринге, и в Сильверстоуне отказывала электронная педаль газа, причём в Венгрии (на тренировке) двигатель просто не сбросил обороты после стартовой прямой – что чуть не обернулось страшной...

Мечты сбываются. 2010год. 17 апреля стартует сезон 2010 года World Series Formula Renault 3.5 - первый этап прошёл на испанской трассе «Motorland Aragon» (напомню, в Формуле Рено этап состоит из 2-х гонок: субботней и воскресной, исключением является лишь Монако, где проводится один заезд). Михаил сразу освоился в своей бывшей команде «Carlin», показав в квалификации второй результат, уступив только Ред Буллу австралийца Даниэля Рикьярдо («RedBull» – титульный спонсор команды «TECH 1 RACING»). Перед гонкой пошёл дождь – и Алёшин великолепно стартовал на мокром асфальте, вскоре выйдя на...

Переломный момент 2009год. Михаилу Алёшину уже исполнилось 22 года, а чемпионат Формулы «Рено» выиграть не удаётся. В это время объявляется о воссоздании гоночной серии Формулы 2 - «F2»: Williams взялся за изготовление шасси, моторы выпускала Audi. Тогда, ещё до начала тестов, серия позиционировалась как «последняя ступень» перед Формулой 1 (как собственно было до 1984 года); однако с тех пор многое изменилось: появилась та же GP2, Formula Renault 3.5 – с намного более мощными двигателями, чем 1,8 – литровые (пусть и турбированные) моторчики Audi для «F2». Будучи в программе поддержки...

Да, в Японии прошёл весьма интересный Гран При Формулы 1, да Лоренцо – чемпион MotoGP, но сейчас я не об этом В Барселоне прошёл последний этап сезона (2 последние гонки) чемпионата «Formula Renault 3.5» – мировая серия Рено: и выиграл чемпионат русский гонщик, Михаил Алёшин. Впервые россиянин побеждает в мировом гоночном чемпионате, тем более на таком высоком уровне. Напомню, Роберт Кубица попал в «BMW-Sauber» именно после чемпионства в Формуле Renault. Рено и Алёшин. Ещё в далёком 2003 году началось сотрудничество россиянина и французского автопроизводителя: тогда 16-ти летний Миша Алёшин...

Сингапур. Гонка не стала скучной, несмотря на особенности этой трассы, не способствующей обгонам. Это, отчасти, произошло за счёт появлений SC, позволившего понаблюдать рискованную тактику лидера чемпионата Марка Веббера, отчасти за счёт вновь разбушевавшегося Шумахера, в необычной для себя атмосфере ночной гонки, однако сыграли роль и другие факторы. Думаю, не стоит особенно пересказывать ход заезда – я остановлюсь на отдельных гоночных эпизодах. Не очень хороший старт Фернандо Алонсо(Ferrari) позволил Феттелю(RedBull – он стартовал 2-м, с грязной стороны трассы) приблизится, но жёстким...

Да, я как раз о молодом, 19 летнем, японском гонщике - он нам приподнёс огромный сюрприз, выиграв первый этап сезона в Катаре: исторический первый этап нового класса Moto2; в его карьере на серьёзном уровне это тоже была первая победа. Как мы уже знаем, последняя. Японский гонщик Shoya Tomizawa погиб на этапе в Мизано (итальянская трасса) – однако сам этап именовался «Гран При Сан-Марино»… Многие стали вспоминать 1994 год, тот «чёрный weekend королевских автогонок». Однако с тех пор ни один пилот Формулы 1 не погиб, а вот в мотогонках смерти происходят очень...

Как хорошо, что в F1 пока ещё используют старые легендарные трассы Гран При получился интересным. Ещё в пятницу дождь то и дело вмешивался в свободные практики, мешая настроить машины. Дождевые гонки в этом году всегда получались непредсказуемыми и с большим количеством обгонов, а в эти выходные погода постоянно менялась, трасса то подсыхала, то начинался дождь, причём лишь на отдельных участках трассы – мученье для гонщиков и радость для зрителей. Остальное - под катом: Итак, суббота – 28 августа: квалификация началась. После утреннего дождя трасса высохла и лишь на поребриках оставались...

Пришлось вернуться в город, но вот посмотреть Формулу 1 вовремя никакой возможности не было. Приехать с дачи – что в такую жару не рекомендуется – и не посмотреть гонку было бы обидно, так что просмотр проходил с двух до 4-х часов ночи (по россии 2, после просмотра футбола). Я не пожалел Вчера читал блог Попова на спортбоксе – по поводу Марка Веббера и условий в которых он оказался: · шасси, забракованное Феттелем ещё несколько гонок назад, сейчас отдали Вебберу, взамен разбитого в Валенсии (то, как понимаю, спокойно использовалось австралийцем с самого старта сезона). · отняли новое...

Время идёт, гонки продолжаются – а мне всё не хватает времени на блог А ведь происходят довольно интересные события: захватывающий LeMans 24h, MotoGP без Росси, Формульные серии Теперь ещё и Футбольный Чемпионат мира в самом разгаре. Впечатления разные, кратко попробую их изложить. Начну с 24-x часов Ле Мана : Победа AUDI оказалась скорее неожиданностью, чем закономерностью, мало кто предполагал такого краха Peugeot. Напомню, у всех 4х автомобилей сгорел двигатель – весьма странно для действующего чемпиона, который увлёкся форсированием двигателя – и всё потерял: причём самая «медленная»...