ГП Испании'16. Пришел, увидел, победил
Спустя несколько дней после гонки в Сочи, руководство Red Bull приняло довольно спорное решение, итоги которого обсуждались вплоть до этапа в Барселоне: Даниила Квята заменили на Макса Ферстаппена, отправив россиянина в Toro Rosso – команду, в которой он дебютировал в Ф1 в 2014 году.
Мнение паддока разделилось: одни встали на защиту Квята, другие отчасти понимали доктора Марко в его решении посадить за руль RB12 восемнадцатилетнего Ферстаппена, не дожидаясь следующего сезона. Однако никто до конца не понимал, что принесет эта замена уже в самом ближайшем будущем…
Герой своего времени
Пришел, увидел, победил – под таким девизом проходят для Макса Ферстаппена последние несколько лет. Судите сами: чемпионство в картинговых соревнованиях, 10 побед и 3 итоговое место в первом же сезоне в Формуле 3, отличных дебют в «Королевских Гонках» и победа уже в своей 24 гонке в карьере (причем, за рулем новой для себя машины). От талантливого юного картингиста до победителя Гран При Формулы 1 – всего 4 года.
Никто и не сомневался в скорости голландца. Но то, что он одержит победу уже в своей первой гонке за Red Bull, мало кто ожидал. Станет ли Макс новым лидером австрийской команды? Навряд ли это произойдет в этом сезоне. Ферстаппену еще многому нужно научиться, а этот ранний успех может скорее навредить юному пилоту, нежели помочь. Как только у Риккьярдо закончиться его полоса неудач (так получилось, что и Квят, и Ферстаппен уже побывали на подиуме в этом году, в отличие от Дэна), австралиец будет как никогда силен и мотивирован: возможный проигрыш Ферстаппену по итогам года может негативно сказаться на его репутации.
Конечно, победа Макса во многом стала результатом неудач других. Но через несколько лет об этом уже никто и не вспомнит. Доктор Марко сорвал джек-пот в Испании, поставив на Ферстаппена. Так и напрашивается аналогия с фантастической сагой «Звездные войны», где император нашел себе нового талантливого ученика, и вместе с ним они будут править формульной галактикой. Так ли это будет на самом деле, покажет время…
Контрудар?
Рано или поздно это должно было произойти: напарники по Mercedes Хэмильтон и Росберг столкнулись между собой и оба выбыли из гонки, чего не случалось с немецкой командой аж с 2011 года. Стюарды признали эту аварию гоночным инцидентом, и это было разумное решение. Делать виновным и наказывать кого-то одного из пилотов, во-первых, вызвало бы еще большую полемику по этому поводу, а во вторых, явной вины Нико или Льюиса в этом столкновении не было.
Хэмильтон, завидев, что у Росберга резко упал темп в третьем повороте (как стало известно позднее, это было вызвано не совсем правильной настройкой двигателя), пошел в атаку перед четвертым поворотом. Место для маневра там еще оставалось, но Нико резко повернул в сторону намечавшейся атаки (на что имел полное право), что привело к выезду Льюиса за пределы гоночного полотна. Потеряв сцепление с трассой, неуправляемый Mercedes британца нашел свою цель в виде такого же Mercedes партнера по команде. Да, не такой контрудар хотел нанести действующий чемпион мира по амбициям лидера чемпионата…
Какие выводы можно сделать из всего произошедшего? Во первых, Росберг, почуяв запах возможного долгожданного титула, будет действовать значительно жестче, нежели еще год назад. На мой скромный взгляд, все же немец был больше виноват в аварии на первом круге (60:40 в процентном соотношении, по моему мнению). Ну и во вторых, Льюису может уже совсем скоро понадобиться помощь чуда, дабы отстоять свою чемпионскую корону. А зная, как силен Росберг в Монако (гонка в котором будет следующей в календаре Ф1), возможностей, чтобы исправить сложившуюся ситуацию, у Хэмильтона становиться все меньше и меньше…
Первые из проигравших
Казалось, что после двойного схода «Серебряных Стрел» победа окажется в руках одного из пилотов Ferrari, или, по крайней мере, Дэн Риккьярдо сможет отпраздновать викторию. Однако чехарда с тактикой в Red Bull и Ferrari вывела в лидеры Макса Ферстаппена. Выбрав для своих пилотов разную стратегию, команды хотели минимизировать риски в случае возможного просчета. Но, по иронии, выигрышная тактика оказалась не у лидеров команд Феттеля и Риккьярдо, а у Райкконена с Ферстаппеном.
Локальные успехи прошлого года вселили в болельщиков и руководство Скудерии уверенность в том, что новые победы не за горами. На деле же все оказывается намного сложнее. После самоустранения пилотов Mercedes именно гонщики Ferrari были более явными претендентами на итоговую викторию. Но, как и в других гонках этого сезона, они стали лишь первыми из проигравших, что явно не может не раздражать ни Феттеля (который снова ноет в радиопереговорах), ни Арривабене, над которым, по некоторым слухам, начинают сгущаться тучи.
И если в Скудерии снова все было проиграно собственными силами, то над Даниэлем Риккьярдо уже во втором Гран При в этом сезоне повисает шинный рок. Иначе как объяснить странные проколы сначала на первых кругах в Китае, а затем на последних кругах в Испании? И это в тот момент, когда победу одерживает новый напарник, соседство с которым не обещает легкой жизни австралийцу. Если бы не тактика трех пит-стопов, то борьба за победу наверняка развернулась бы между ним и Феттелем, и заголовки газет были бы совсем иными…
Из огня да в полымя
После увольнения из Red Bull и перевода в Toro Rosso, Даниилу Квяту снова пришлось доказывать руководству «Быков» свою профпригодность. И если говорить в общем, то россиянин неплохо справился, заработав одно очко за десятое место, показав при этом быстрейший круг гонки. И все было бы здорово, если бы не отличное шестое место напарника Карлоса Сайнса, если бы не хорошая гонка в исполнении Риккьярдо, и если бы не неожиданная победа Ферстаппена.
К сожалению, на данный момент Даниил является слабейшим в этой четверке пилотов системы Red Bull, что не добавляет оптимизма россиянину и его болельщикам. Но это не значит, что дни Квята в австрийском концерне сочтены. Многое будет зависеть от результатов как самого Даниила, так и Пьера Гасли, выступающего в GP2 и также являющегося членом молодежной программы Red Bull. Победа Ферстаппена также не на 100% гарантирует ему светлое будущее, хотя в этот вариант все же верится с большим трудом.
Так что, для Квята результаты гонки в Барселоне, по сути, ничего не меняют: ему все также нужно дальше упорно работать и прогрессировать, хватаясь за каждую возможность. И глядя на самого молодого победителя гонок Ф1 Макса Ферстаппена, ты понимаешь, что все еще возможно в этом мире…
Жемчужина чемпионата
После полной драматизма гонки в Испании, караван «Большого Цирка» отправляется в Монако, где заезды пройдут на легендарных улочках маленького княжества. Кому выпадет честь получить главный приз из рук принца Монако? Каким будет соперничество между напарниками в Mercedes после аварии в Барселоне? Навяжет ли им борьбу Ferrari или пара пилотов Red Bull снова окажется на коне (или на быке)? Ответы на эти и многие другие вопросы мы получим уже совсем скоро. Гран При Монако, 27-29 мая.
Любите гонки!
